W mojej b5 ADR dwa razy zmieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów, a za drugim bo pierwszy nie uszczelnił tak dobrze jak trzeba , nawaliłem bardzo duzo silikonu ktory ma bardzo wysoka temperature topnienia i to cieknie gdzie nie powinno i olej leje sie minimalnie za silnik po skrzyni i gdzies pewnie zachacza kapiąc od czasu do czasu o kolektor i smród na postoju bo dum unosi sie do góry, a podczas jazdy wyzej opisany ssmród zostawiamy za sobą i jak tu dokładnie uszczelnic silnik;/??