kelevra

Więc tak jak napisał addassko wymieniłem ten czujnik g28 do tego wymienilem też czujnik przy turbo i moc wróciła ,już jest dobrze. Tylko jest jedno ale.Pojawia się błąd: Przestawienie wałka rozrządu w kierunku później,nieosiągnięta wartość wymagana. Może mechanik robiąc rozrząd pierwszy raz w tfsi używając tech daty do ustawień walnął się przy składaniu.

Witam wszystkich w temacie. Po kompletnym remoncie głowicy 2.0 tfsi i złożeniu nowego rozrządu wyskakuje błąd diagnozowany z VAS o treści: -przestawienie wałka rozrządu w kierunku później ,nieosiągnięta wartość wymagana. Kod błędu ogólny p0011 z VAS 00017. Po skasowaniu błędu wywala na nowo tylko po ostygnięciu silnika. Poczynione kroki w tym kierunku: -wymiana zaworu sterującego fazami rozrządu ponieważ stary puszczał ojej.Mechanik myślał ,że to przez ten zawór ale nadal bez zmian. Mechanik odpowiedzialny za rozrząd jest pewny ,że wszystko jest OK.Mówi że może zdjąć pokrywę i sprawdzić znaki i krzywki. Dodam że po remoncie auto zrobiło 1000 km.Moc jest. Proszę o poradę co dalej sprawdzać. Z góry dzięki za pomoc.

Witam.Mam problem,mianowicie w moim A4 2.0 tfsi naprawiałem generalnie górę silnika po tym jak wcześniejszy mechanik źle złożył rozrząd i nastąpiła kolizja.Wymienione wszystkie zawory, uszczelniacze,uszczelki itd. głowica przygotowana na pewno dobrze. Po złożeniu pali się błąd P000a. Auto pracuję równo tylko jest spory spadek mocy z kolegą w b6 fsi 150km. ledwo dałem rade .Dodam że turbina ładuję około 1.bar. Od czego mam zacząć w sprawdzaniu co jest grane. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.

Witam wszystkich Audi fanów.Po sprzedaży A3 8p spotrtback 2.0 tfsi.Sprawiłem sobie A4 8f też 2.0 tfsi w nadwoziu Avant powód -powiększenie rodziny.Zamierzam trochę pozmieniać z programie i w wizualu , więc mam nadzieję że znajdę tu potrzebne kontakty z moich okolic.Pozdro.