sieracki84

A może mała podpowiedź jak się dobrać do kata? ciężki dostęp jest do śrub i może ktoś ma jakiś ciekawy patent na niego? co powinno się zmienić po wywaleniu wkładu? Witam ponownie. Moc powróciła- pęknięty wężyk przy turbo od n 75. Dziękuje za podpowiedzi. Pozdrawiam Kolejna niespodzianka- zniknął błąd katalizatora oraz check na zegarze.

Przepływka ze sklepu bosch, świece NGK pr6fq czy jakoś tak, a zmieniane coś kolo 3-4 tyś temu. Błędy kasowane wczoraj przed robieniem logów. Za kilka dni napiszę do słychać w grupie 032 Dziękuje za szczegółowe wytłumaczenie.

o jakiej synchronizacji mowa?

A zapomniałem napisać ze wywala mi błąd kata- 16804 Jakiś czas temu auto dławiło się w okolicy 2800 obr teraz robi to w różnym zakresie obrotów. Podejrzewam zacinający się n75 ale mogę się mylić.

Cewki zmieniane na akcji serwisowej. A łańcuszek słychać

Witam serdecznie. Proszę kolegów o zerknięcie i podpowiedź co jest nie tak. Logi na PB 95 Świece świeże, przepływka nowa ori, błędy pokasowane. W dwóch ostatnich logach były próby a nie wiedziałem ze je też zapisuje więc pełen log niżej. Czekam na informacje. Pozdrawiam http://vaglog.pl/log_192540.html http://vaglog.pl/log_192539.html http://vaglog.pl/log_192538.html http://vaglog.pl/log_192537.html

Dziękuje za odpowiedź. Postaram się wrzucić jak najszybciej.

Witam serdecznie. Zwracam się z wielką prośbą do kolegów ogarniających logi. Potrzebuję odzyskać fabryczną moc w mojej A4 1,8t BEX- ma być 190KM a wiem że jest mniej. Jedyne błędy jakie pokazuje VAG to: 16804- katalizator i błąd czujnika temperatury na wyjściu z chłodnicy. Przepływomierz nowy oryginalny bosch, świeczki nowe NGK pfr6q czy jakoś tak., turbo po regeneracji Zachowanie auta podczas jazdy: ruszam, nabieram prędkości jest ok. osiągam ok 2800 obr nagle auto się dławi, na krotką chwile dziura, potem dalej się wkręca, 3500 obr znowu zdławienie, dalej znowu ok, 4000 obr znowu dziura. Wcześniej auto łapało dziurę tylko w okolicy 2800 obr, teraz na kilku zakresach obrotów. Auto posiada instalację BRC sequent 24 i bez różnicy czy gaz czy benzyna objawy cały czas takie same. Proszę o instrukcje jakie logi zrobić. Pozdrawiam.