-
Postów
5925 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Łukasz13
-
-
Tak, anb robi się po obd, me7.5 na sondzie wąskopasmowej.
-
Masz prawdopodobnie zle ustawiony rozrząd na pasku, druga sprawa sprawdz w blokach pomiarowych 015,016 na którym cylindrze wypada zapłon.
- 1
-
Przepływka za mało mierzy, sprawdzić szczelność, wymienić przepływke.
-
Turbo ładuje na maksa, znając życie pewnie geometria stoi w turbinie.
-
w sprawnym na wolnych poniżej 10 mbar, podczas logowania z pełnym obciążeniem na 4 biegu nie przekracza 300 mbar, ale to wszystko zależy ile km po regeneracji itd
-
49 minut temu, Dev napisał(a):
228
tak dokładnie literówka
-
W capa jest dwutarcz 288, powinno 700-800 nm obrobić.
-
Mocy nie oblicza się z przepływu, ważne są tez inne kwestie, zapłon, afr itd.
-
Z tych logów co wrzuciłes wygląda ze turbo wstaje dobrze, przy 2100 masz juz 1,6 bar.
-
To juz musisz skonsultować ze swoim fachowce, ja gdybym to robił pewnie wrzuciłbym nową na chwile i sprawdzić ile brakuje i wtedy podejmował decyzje.
-
W serii klapka powinna zacząc sie otwierac przy 0,3 bar, u cb przy 0,5, reasumując masz zle ustawiona gruszke, i to powoduje przeładowanie na sprawnym n75, ten zamiennik co masz jest beznadziejny dlatego nie przeładowuje. Potrzebujesz sprawnego zaworka i prawidłowo ustawionej sztangi i wtedy bedzie to działać.
-
Jest prawie dobrze, od biedy moze zostac.
-
Masz źle ustawiona gruszke w turbinie, albo źle podłączasz n75.
-
Przepływka do wymiany bo zaniża, reszta jest ok.
-
Wchodzisz w pomiary rozszerzone, masz wyszukiwarke z boku, wpisujesz ciśnienie doładowania wymagane i rzeczywiste ewentulanie wysterowanie nastawnika plus tego obr silnika, możesz u góry wcisnać tez przycisk "turbo" wybierasz "zapis danych" , start i jedziesz.
-
Zajrzyj do puszki z ecu, tam jest przekaznik, może woda...
-
Awt bez problemu do zrobienia, wiadomo musi wszystko działać, z tym gaśnieciem to raczej nie wina przepustnicy, jak chcesz to ogarnę kompleksowo od diagnozy i naprawy po strojenie.
-
Sprawdz czy przepływka jest org.
-
Przepływke podmien na sprawną bo mało mierzy.
-
Już nic więcej w zasadzie w tym silniku po logach nie ocenisz, możesz jeszcze sprawdzić kanał 093 czyli ustawienie rozrządu.
- 1
-
Logi wyglądają w porządku.
- 1
-
1 godzinę temu, Mhl_ napisał(a):
Zdradzisz po czym można to wywnioskować?
Myślałem, że kolumna, gdzie są wartości ON/OFF odpowiada właśnie za informacje o zmiennej fazieTak masz rację żle spojrzałem, oczywiście w logach zmienna faza pracuje prawidłowo, być może nie zawsze tak sie dzieje i w pewnych warunkach napinacz nie zmienia fazy dlatego pojawia się błąd.
- 1
-
Napinacz nie zmienia fazy, jaki powód nie wiadomo, możesz jezdzić nic się nie stanie.
-
Logi na pb? wyglądają całkiem prawidłowo.
Sterownik silnika A4 B5 1.8T ANB
w 1.8T
Opublikowano
Sonda, sterownik, kawałek wiązki dorobić plus gniazdo sondy.