marcin30a

Witam. Zmieniłem autko na audi a4 b7 2.0 Alt, wymieniłem rozrząd z pompą i paskiem oraz pasek wielorowkowy. Po wymianie auto zaczęło syczeć przy zwiększaniu obrotów od ok 2000 i więcej. Odpala jest cicho. Przed wymianą auto jeździło 70000km na napinacz, rolka NTN, pasek DAYCO, pompa nie wiem jaka firma z łopatkami metalowymi oraz pasek wielorowkowy DAYCO , a teraz było założone napinacz i rolka taka sama NTN oraz pasek Dayco, pompa SIL z plastikowymi łopatkomi oraz pasek wielorowkowy continental. Czy ktoś może mi doradzić o co chodzi? bo robi się to denerwujące Wszystkie koła pasowe są proste i chodzą równiutko. auto odpala jest bardzo cicho . *Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Nowicjusz - Jesteś nowy na forum? Tutaj możesz się z nami przywitać." Zapraszam tu ->Regulamin Tu się tylko witamy. - temat przeniesiony Proszę uzupełnić profil.

Cześć wszystkim Poczytałem troszkę o problemach z wycieraczkami i wybrałem najpierw najprostszy sposób. Użyłem sprey ceramic coś na bazie wd40 i psikałem cały mechanizm w miejscach gdzie się zapiekają, bądź przymarzają, puściło na drugi dzień :>, więc popsikałem jeszcze raz tak na wszelki wypadek działają bez zarzutu. dzięki za porady. marcin30a

Witam! mi wieczorem wycieraczki działały, a rano już nie. Bezpiecznik jest dobry, spryskiwacz działa, wycieraczki nie działają na żadnej prędkości. Czy spalił się silniczek, czy też zatarł się mechanizm, bo nie słychać czy działa silniczek. mam problem bo jest ciągle na dworzu temp. -15 marcin30a

Witam Wszystkich Mam na imię Marcin (marcin30a) Pochodzę z Piotrkowa Trybunalskiego. Jestem fanem marki audi od zawsze W tej chwili posiadam Audi A4 1.8T 110 KW 1995r sedan.