bladesc

Calkiem spoko, tylko manual. Obecnie tylko automat wchodzi w gre

Hej, planuje zakup audi a5 8t, bylem ogladac tydzien temu pewien egzemplarz - troche zaniedbany, ale cena w miare okej, wiec draze temat, moze bym porobil kilka rzeczy i byloby ok. Pacjent to audi a5 2015r, 2.0tfsi, quatro, cpmb 220k, usa, przebieg 100k, Bite w przod, poduszki niestrzelone, niegarazowane i cena 60k. Inne na naszym rynku chodza w okolicach 70k+ wersje usa. Zastanawiaja mnie 2 rzeczy. 1. Wycieki spod pokrywy zaworow widoczne na zdjeciu oraz centralnie pod rozrzadem linia oleju o szerokosci 50cm i grubosci 5cm i byc moze inne, nie mialem mozliwosci bardziej sie przyjrzec. Auto rowniez co jakies 30 seksund wpada w wbiracje na 1-2 sekundy. 2. Korozja za prawym kielichem, jest niewielki nalot w miejscu spawow i miedzy sciana, a kielichem. Niby to tylko nalot, ale ogladalem w necie zdjecia innych aut i w tym miejscu nie maja zadnej rdzy. Pytanie czy byloby sie czym martwic poczatkiem rdzy w tym miejscu i czy u posiadaczy a5/a4 tez takowa wystepuje? 3. Lstwy w tylnych szybach sa tak krzywo klejone, one tutaj odstaja od szyby - jest tam szpara i mozna wlozyc palec? Czy po prostu ktos zerwal niefhlujnie aluminiowe listwy - pakiet shadow chyba nie mial wersji chrom Auto byloby sprawdzene przez warsztat, ale poki co orientuje sie czy jest sens tracic kase i czas w dojazdy itp. Z ogory dzieki i sory jesli pytania glupie, ale ostatni raz auto kupowalem 14 lat temu.

Witam