bartekzaw

witam, Planuje zmiane lamp ze zwykłą H7 w śiwatłach mijania na lampy xenonowe. Pytanie czy wszystko podejdzie p&p? Narazie nie chce montować sprysków i samopoziomowania. Chciałbym wymienić lampy i xenon na stałe wyregulować imbusem.

sprawdziłem szczelność; wszędzie cicho nic nie syczy. wyglada na szczelne., sprawdzilem wężyki przy tipie, od turbiny, niby ok. zastanawia mnie jedynie zaworek n75; pomiedzy dwoma wyjściami powietrze swobodnie przechodzi, natomiast dmuchając w 3 delikatnie puszcza przez 1 i 2. nie wiem czy tak powinno byc.? sprawdzilem też DV tak jak pisał Łukasz trzyma jak należy tłoczek wciskałęm palcem jednak z lekkim oporem. Jutroi planuje jeszcze raz sprawdzić szczelność ale na kanale moze gdzies przy ic puszcza. i chce wymienic weżyki od n75 do gruszki i turbiny bo sa dość mocno naciągniete i załamane na króccach. Te wężyki muszą mieć określoną długość czy moge zrobićje dłuższe zeby były bez zagieć?

podpowiesz mi konkretnie jak sprawdzić tą DV-ke?

no nic moze ktoś podpowie.

jutro bd walczyl, zobaczymy. Dv-ce nic sie nie stanie jak zrobie w ten sposob jak na filmiku? i jeszcze jedno w jaki sposob najlepiej podać cisnienie, bo mam tylko zwykły kompresor z pistoletem do pompowania kół? nie zrobie stalego ciśnienia o konkretnej wartości

jak zrobie to w ten sposob bedzie dobrze?

Witam, jak w temacie; mam duzy problem z Bexem, wydaje mi sie, ze nie jedzie tak jak trzeba. Zrobiłem logi, może ktoś podpowie gdzie lezy przyczyna. DYNAMICZNE: Grupa 115, 118: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 032, 033: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 011, 020: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Grupa 002, 003: VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs Przed logami kasowany błąd 16683 boost presure regulation- lower limit exceeded

Witam nie chcąc zakłądać nowego tematu, postanowiłem, ze podepnę sie tutaj. MIanowicie mam podobny problem z swoim bexem, wydaje mi sie że te nie jedzie tak jak trzeba. Zrobilem logi: DYNAMICZNE: Grupa 115, 118: http://vaglog.pl/log_236591.html Grupa 032, 033: http://vaglog.pl/log_236590.html Grupa 011, 020: http://vaglog.pl/log_236589.html Grupa 002, 003: http://vaglog.pl/log_236588.html Przed logami kasowany błąd 16683 boost presure regulation- lower limit exceeded

Jak w temacie, mam problem z dość mocnym uderzeniem podczas puszczania sprzęgła. To samo dzieję się w momencie gwałtownego wciśnięcia gazu. Próbowałem znaleźć przyczynę, zaciągnąłem ręczny, wbiłem jedynkę i puszczałem gwałtownie sprzęgło i dzieję się dokładnie to samo, głuche uderzenie a dodatkowo widoczny ruch gałki zmiany biegów. Dodam, że chodzi o A4 B6 1.8T quattro.

Próbowałem te Piny wyciągnąć, ale słabo to wychodziło. Nie bardzo wiem co i czym odblokować żeby poszczególne piny wychodziły. Te cienkie kabelki, zablokowane było plastikową blokadą, która usunąłem ale nie bardzo wiem co dalej. Próbowałem zszywaczem ale ani rusz. http://www.directupload.net/file/d/3744/w59zb35l_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3744/h9e4hq8h_jpg.htm Z której strony mam probować odblokować te piny?

myślałem nad tym, piny bez problemu wychodzą z kostki ?

Witam, Panowie mam problem z wymianą gumowej osłony wiązki pomiędzy drzwiami a słupkiem, jak za to się zabrać? Kostka zaraz za osłoną ta która znajduje sie w słupku jest bardzo duża i nie przejdzie przez osłonę. Może macie jakiś sprawdzony sposób na to.

Witam wszytskich Bartek, Suwałki, woj.podlaskie. Od jakiegoś czasu przegladam, forum.Z wielkim zaciekawieniem stram sie przegladac wiekszość tematów o b6 a to wszystko po to, ponieważ planuje zakup a A4 b6. Mam nadzieje, że uzyskam oczekiwane odpowiedzi. Pozdrawiam