-
Postów
44 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Remigiusz
-
-
Wymień, drogi nie jest.
Sprzęgło nie tylko od 1z. Musi mieć wieniec po stronie bloku.
-
Wytrzyma, musi...
ale pożyjemy - zobaczymy.
-
Koło jednomasowe od silnika 1Z 026105269L - koniecznie takie, które ma wieniec po stronie bloku silnika;
Zestaw LUK 623 113 900 lub sachs 3000 722 002
Uszczelniacz wału silnika: Elring 342.093 rozmiar 85x105x11
Zestaw śrub do przykręcenie koła jednomasowego N 90 20 61 03
Robisz wg schematu:
http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-zamiana-kola-dwumasowgo-kolo-jednomasowe-afn-1z-67213/
Ja zrobiłem w swoim i jestem bardzo zadowolony, sprzęgło jest mięciutkie, trzeba się przyzwyczaić.
ps.
Na wszelkie pytania chętnie odpowiem.
-
Nie odsyłaj wtrysków, one są dobre.
Włóż wszystko z powrotem. Mam nadzieję, że zrobiłeś jakieś znaki zanim przesunąłeś pompę?
Jeżeli tak, ustaw wszystko na znaki. Potem gaz w podłogę i kręcisz, jak odpali, to bierz vaga do ręki
i basic settings grupa 000 i druga pozycja, jak najbliżej 51.
Musi Ci się udać!
-
Załóż wtryski, popraw kąt wtrysku i daj dawkę na poziomie 5, 6 mg. Jedź do tunera i on zrobi co ma zrobić.
-
Ecu wymienione. Ono było przyczyną. Stare ECU usmażone. Okolice ECU jak i samo ECU suche.
Diabli wiedzą co się stało:(
Temat do zamknięcia.
-
Na Twoich nowych wtryskach powinien normalnie pracować. po ustawieniu prawidłowego kąta i dawki musi pracować. To że pompa będzie miała cięzko - zgoda, ale pracować (odpalać i pracować) powinien normalnie
-
Kolektor kolektorem, ale czyszczenie EGRa musowe!
-
Za duża ta dawka, przestaw nastawnikiem na 4,6 mg.
-
Samo z siebie? tak po prostu?
-
W a4 b5 nie ma tego nr. jest analogiczny z numerem, 212 i jest pod kierownicą.
-
Sprawdź jaką masz dawkę. Wiadomo że masz opóźniony kąt wtrysku. Ale jaką masz dawkę? Grupa 001 pozycja 2.
-
Montujesz wtryski, ustawiasz kąt wtrysku na 51. czyli grupa 000 pozycja druga. Czyli luzujesz 4 śrubki na pompie wtryskowej i delikatnie przesuwasz pompę w stronę silnika, czyli zwiększasz wartość kąta.
sprawdzasz dawkę paliwa - ustawiasz np. 4,6mg - grupa 001 pozycja druga. luzujesz 4 śrubki nastawnika i pukasz w niego w stronę rozrządu albo skrzyni w zależności jaką wartość chcesz uzyskać.
-
Immo odpada. Kontrolka na blacie zapala się i gaśnie. Kontrolka od świec szybko mruga.
-
Faktycznie, sprzęgło, które podałem w pierwszym poście nie pasowało. Zmienione zostało na: Sachs 3000 722 002.
Całość złożona, chodzi idealnie.
Wrażenia: pedał sprzęgła chodzi lekko, szarpanie minimalne. Jest tip top!
Temat do zamknięcia.
-
Witam Kolegów,
Autkiem przyjechałem do pracy. po pracy już nie odpalił.
Po przekręceniu kluczyka na zapłon:
1) na blacie szybko miga kontrolka od świec żarowych,
2) cyka przekaźnik pod kierownicą (109),
3) cyka zaworek na pompie wtryskowej.
Nie można połączyć się ze sterownikiem silnika. Z każdym innym łączy się normalnie.
Przekaźnik pod kierownicą wymieniony na nowy. Zaworek na pompie zwarty z zasilaniem na krótko. Nie odpala.
Sugestie?
-
Podeślij jakiś temat. Wiem, że mam problemy ze wzrokiem, słuch wybiórczy, więc może masz racje!
-
Kowi87, szanuję Twoje zdanie. Ale nie psuj mi nastroju.
Czy ja się w ogóle Was pytałem czy można, czy warto, czy powinienem?
Ja Wiem, że można! Dostałem tylko prezent w postaci dwóch bolców, stąd moje pytanie.
Tnę i zobaczymy co będzie.
Do Twojej wiadomości, tworzę potwora, więc nie mieszaj!
-
Dzięki chłopaki. Naprawdę miło z Waszej strony.
Może znajdzie się jakiś ropniak, bo od benzyny boli mnie głowa.
-
Koło pasuje do docisku, gdyby nie było tych dwóch bolców. Na pewno jest coś w skrzyni, co potrzebuje tych dwóch bolców. Tylko nie w mojej...
Potrzebuję krótkiej odpowiedzi od osoby, która już to przerabiała - "wycinaj, bo są niepotrzebne" albo "zostaw, bo są potrzebne do..."
-
A gdzie napisałem że kupiłem koło wraz z zestawem Sachsa?
Kupiłem oddzielnie koło pod mój silnik wzdłużny,
i zestaw sprzęgła polecany do wymiany.
-
Cóż, czy ja napisałem, że mam koło od poprzecznego??
Sugeruję czytanie ze zrozumieniem...
-
Wiecie co ja słyszałem, że Anna Grodzka to facet....
http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-zamiana-kola-dwumasowgo-kolo-jednomasowe-afn-1z-67213/
-
Świetnie. Dzięki za pozytywną myśl.
Jak coś pójdzie nie tak, to będzie Twoja wina!
bład 17656 kopci i nie jedzie
w Audi A4 B5
Opublikowano · Edytowane przez wrclaguna
Witajcie,
kopci i nie jedzie, pracuje jak zetor.
Po mocniejszym butowaniu zmienia kąt wtrysku . Co miesiąc muszę ustawiać od nowa.
Zmienione prawie wszystko: wywalony EGR, zmieniony kolektor dolotowy, dolot turbiny, MAP 051C, Turbo BRD, wałek 38E, wtryski 230, fmic.
Koła 18 na 225 tył i 215 przód.
W chwili obecnej, aby nie kopcił za mocno ustwiona dawka na 7 mg.
Wynik VAG: