Savo

Super ze idziesz w oryginalny setap ! Teraz bym tylko pomalowal w czarny mat/polysk dolna czesc tylnego zderzaka i bylo by Bardzo dobrze. P.S Swoja droge Negaro blue , najbardziej ceniony i lubiany kolor przez Angielskich pasjonatow . Pozdrowienia w modach

Szczerze ? Pracuję z anglikami i słowo KOX im sie z niczym nie kojarzy , rejestracja jest dla mnie Bomba i ma oznaczac cos dla mnie , a jak komus slowo KOX kojarzy sie z pisiorami to juz jego problem. Lewa strona juz ukonczona teraz to samo z prawej :-D Przy okazji dorobilismy przerdzewiale mocowanie blotnika i poszla cyna bo ktos niefortunnie wczesniej szpachle nalozyl Male fanty , nowe znaczki , nowe kierunki i nowy grill pozdr

Kiedy bedzie jezdzic ? tego nawet najstarsi Gorole nie wiedza . tak na powaznie to mi sie nie spieszy , musi byc wszystko dopiete na ostatni guzik Pany będzie tłusto ! Przez przypadek trafiłem na prywatną rejestracje, bez zastanowienia - prezent świąteczny od Mikołaja :mrgreen: P.S Szykują już sie również męskie felgi, wszystkie po 10j szerokosci pozdrawiam

Etap końcowy czyli cynowanie elementów spawanych Zalety cynowania pozytywne : -mało szpachli -nie siada szpachla podkład - lakiernik ma mniej do roboty -przedłużenie żywotności elementów łączonych - stara i dobra metoda Negatywne -zapomniana metoda i mało praktyczna przez blacharzy -prace związane z cyną są pracochłone, kosztowne i pochłaniaja dużo czasu Tymczasem progi : To teraz czas naistną pornografie, miłego oglądania :!: Lewa strona

Wiecej pornografi na wieczór Przed cynowaniem założone zawieszenie by sprawdzić dodatkowo pomiar i wizualnie porównać dwie strony, przy pomocy poziomicy widać te same odległości na założonym zawieszeniu P.S Swoja droga koło głęboko wpadło do środka

Tak jak pisalem , rejestracja bedzie na przodzie ale litery/liczby beda cyfrowo wyciete laserem co by do fmica wpadalo wiecej powietrza. Poniewaz chce zostawic wszystko tak by nie bylo widac ze cos modzone. Jesli chodzi o blacharza to wojewodztwo opolskie Dalsze prace, ponitowany zderzak, poklejony metoda standardową plastykiem od wewnatrz

Nity specjalne do plastykow ( nie sciagaja materialu ) Tymczasem prace nad zderzakiem trwaja

Hehe belka naprawde dobre rozwiazanie, zderzak bedzie pozniej delikatnie przyciety i przyjdzie rejestracja z literkami laserowo wycietymi co by Fmic dostawal wiecej powietrze. no to dalej jedziemy pan fiku miku jest podłączony rury itp ORAZ belka z kanałami F Zderzak dół jest po nitowany z nakładką i dodatkowo sklejonym klejem do szyb zaletą tych nitów jest - ściskając dwie płaszczyzny nie krzywi orginalnego kształtu danego elementu, nie ma naprężeń materiału dzięki temu cały czas można zachować fabrykę Górny element zderzaka będzie spawany metodą standardową do nakładki jednym tym samym spoiwem o tym samym oznaczeniu nakładka nitowana jest wycięta z takiego samego zderzaka co górna czesc :-)

Hehe widze ze tu cisza lekka to zdjec nie wklejam ;D To jedziemy dalej, przerobiona belka przód,dodane wloty powietrza kanały wlotu są zamknięte ścianki boczne belki by powietrze nie wirowało po całej belce tylko na Fmick ;-)

Pan Sławek to artysta , spełnia każdąmoją wizję :-) Więc tak W moim zderzaku będzie wszystko tak jak seryjnie skorupa wewnętrzna ślizgi mocowania belki. Nity beda zmieniane bo te do blachy nie zdaja egzaminu, zderzak bedzie klejony a po tescie twardosci stwierdzimy co zrobic dalej. Tymczasem prace ida na froncie czyli modyfikacje przedniej belki zeby nadal spelniala swoje funkcje i czary mary z Fmick ;-) Zalozenie jest takie jak pisalem powyzej , wszystko bedzie na swoim miejscu bez niszczenia body RS ! Belka bedzie jeszcze wiercona by w przyszlosci wlatywalo powietrze w gorna czesc Fmika Pan Fmick polapany , przepustowość wlotu jest większa o 2cm kwadratowe

Dzieki chłopaki ,lecimy mega jak możemy Wiec tak autko na dzien dzisiejszy ma moc 380hp / 590nm i tak zostanie do czasu jak nie wypluje hybryd . Wiem ze bedzie mi malo mocy ale poczekamy. Kolejny stage planowany to zakucie silnika i zrobienie 600 hp + Wnetrze od RS nie planuje , mialem wczesniej cale czarne wnetrze eskowe ale wizja wleciala na piekny szary kolor i tak poszlo w kierunku US. W srodek wlozylem wiele czasu bo jest ulepiony z kilku aut i narazie tak zostanie. Chodzi mala wizja na przyszlosciowa zmiane ale narazie nie chce o tym mowic Jesli chodzi o kola mam nietuzinkowy pomysl i bedzie mega szeroko, zobaczycie niedlugo - wszystko w ori stylu Etap pierwszy dopasowanie elementów kombi zderzak. Etap drugi to profilowanie plastiku ciepłym powietrzem by zgubić nie potrzebne naprężenia zderzaka. Etap trzeci klejenie łączeń dwóch różnych zderzaków przy pomocy kleju dwuskładnikowego po uzyskaniu pełnej płaszczyzny zabieramy się za mocowanie elementów wewnętrznych zderzaka

Etap pierwszy dopasowanie elementów kombi zderzak. Etap drugi to profilowanie plastiku ciepłym powietrzem by zgubić nie potrzebne naprężenia zderzaka. Etap trzeci klejenie łączeń dwóch różnych zderzaków przy pomocy kleju dwuskładnikowego po uzyskaniu pełnej płaszczyzny zabieramy się za mocowanie elementów wewnętrznych zderzaka

Postepy ?

Ok Majk Lecimy dalej , patent ze zderzakiem jest mega udany i jak widac linia prosta jak w oryginale przy nadkolach zachowana pomimo roznicy 2 cm ! . Niedlugo bedziemy zajmowac sie gorna czescia. A tutaj jak to kolega napisal to nie "Prosiak" to ŚWINIA :mrgreen:

Toż to Ferrarosa bedzie ! moca objedzie smiało niejedno standart rs4 b7 Czekamy na zdjecia z prac

Kolejne pasowania I Dzialamy dzisiaj z tylnym zderzakiem

Kolejne zdjecia, to tylko pasowanie ! wszystko po docieciu tylnego zdarzaka bedzie spawane , cynowane , linie beda wygladzana , zabezpieczane itp itd .

Reperaturki po obrobkach

czyszczenie elementow, wstępne reperaturki do nadkoli na poszerzenia błotnika lew i prawa strona

Naprawde Panowie nie mamy ustalonego terminu , ma byc zrobione dobrze i tyle . Wszystko wyjdzie w praniu. Nadkola grunt podkład oraz wstawione nadkola 0.8 szerokie pozostałe 0.2 mm do błotnik

Podstawa do kontroli łuku i wysokosci lewa i prawa strona nadkola wewnetrzne kombi rs przyspawane Wewnętrzne poszerzenia nadkola jutro spawanie I teraz patrzcie na to

Dzieki Panowie , jutro juz bedziemy wszystko wstawiac i poszerzac nadkola. Pierwsze pasowanie :

Hejka Mysle ze moze grudzien , zobaczymy - naprawde mi sie nie spieszy, poprostu musi byc wszystko dobrze zrobione. Lecimy dalej Czyszczenie prawego wewnetrznego nadkola Dopasowanie prawej wewnetrznej strony

Dzieki Pany za komentarze Lecimy dalej : Dopasowane nadkole wewnętrzne z kombi rs .Nadkole jest ustawione pod wymiar punktów bazowych sedan

Czyszczenie nadkola wewnętrznego z nalotu rdzy konserwacji masy nadkole z kombi RS Prostowanie płaskich powierzchni na żłobiarce ta metoda nie rozciąga i nie rozklepuje blachy nadmiar blachy jest równomiernie wyprostowany pod autentyczne przetłoczenie fabryczne Prostowanie nadkola łuk na kole angielskim ta metoda równomiernie rozprowadza blachę likwiduje wybrzuszenia i dołki spowodowane demontażem nadkola od błotnika