A4 B7 1.8T Quattro Avant 2006
produkcja: maj 2006
pierwsza rejestracja: listopad 2006
Na forum zarejestrowałem się kupę lat temu ale dopiero od roku posiadam Audi A4. W grudniu 2019 roku kolega sprowadził mi z Niemiec Audi A4 B7 1.8T BFB Quattro Avant z przebiegiem 241 kkm. Przez rok zrobiłem ponad 30 kkm i się nie zawiodłem. Okazało się, że auto jest po niemieckim chiptuningu i legitymuje się mocą około 190 KM. Wiedziałem, że na początek muszę zrobić parę pierdół, a mianowicie:
- łożysko w prawej przedniej piaście,
- klimatyzację - zatarta sprężarka,
- króciec płynu chłodniczego przy głowicy.
Po zakupie zamontowałem instalację LPG u człowieka polecanego na lpg-forum. Instalacja z zapasem do około 280 KM (Stag Qbox, wtryskiwacze W03 BFC, reduktor Magic BIG, wielozawór Extra, zawór przy reduktorze 8 mm, dwa filtry FL, pełny wlew pod klapką i butla do której tankuję około 63 l gazu). Instalacja spisuje się na szóstkę.
Auto jest dość fajnie wyposażone, m.in.:
- zawieszenie 1BE
- pakiet chrom,
- radio RNS-E z oryginalnym modułem bluetooth i zmieniarką,
- multifunkcyjna kierownica,
- pakiet oświetlenia wewnętrznego,
- światła biksenonowe z funkcją auto,
- światła do jazdy dziennej,
- coming leaving home,
- czujnik zmierzchu
- lodówka,
- kolorowy FIS,
- sportowe, podgrzewane fotele z elektryczną regulacją lędźwi,
- czujnik deszczu,
- czujniki parkowania tył,
- lusterko wewnętrzne automatycznie ściemniane,
- listwy progowe wewnętrzne z metalową wkładką,
- oryginalne felgi 18".
Co dziwne auto nie miało tempomatu, który dołożyłem zaraz po zakupie (manetka + oryginalna osłona + kodowanie).
Dołożyłem też dodatkowy moduł bluetooth jako wejście AUX.
Jedyne co nie podobało mi się przez rok użytkowania to światła - wypalone odbłyśniki - nie było tragedii ale widać było, że nie świecą tak jak powinny. Aktualnie od dwóch tygodni włożone są soczewki EVOX-R 2.0 i w końcu świeci tak jak trzeba.