Skocz do zawartości

MAT1000

Pasjonat
  • Postów

    910
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez MAT1000

  1. Jedna tu:

    5d0a0d352a7b.jpg

    Druga tutaj:

    464c5de43852.jpg

    Wiadomo amor odkręcić trzeba, a odkręcając tamtą śrubę do czujnika z drugiej strony warto wkładać drugą śrubę by wahacz nie opadł. Pod belkę podnośnik, łatwiej później podnieść i przykręcić.

  2. Z tyłu, jest problem z wyjęciem tej długiej śruby, trzeba odkręcić całe zawieszenie z lewej > opuścić na tyle aż śruba wyjdzie. Problemem jest zbiornik o który śruba się opiera, najlepiej odkręcić do końca te dwie śruby trzymające zawieszenie na jakieś ostatnie dwa obroty.

    Za dużo nie rozkręcaj, byś geometrii sobie nie rozregulował :)

  3. Miałem wcześniej 8,5x19 ET35, wiem jak to siedzi. Przy wyborze obecnych felg, ciężko było dowiedzieć się jak to siądzie i były obawy, że będzie sporo wystawało. Teraz śmiga i jest w miarę fajnie wpasowane.

    9,5 ET40, widziałem osobiście w A4 B7, wchodzi, kręci się da się jeździć :wink:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...