MAT1000

Pasjonat
  • Zawartość

    648
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez MAT1000

  1. Miałem kiedyś kupować 9-3 w kombi, ale skończyłem na A4 Co do saabów jak bym miał brać to nie TTID są awaryjne. Najmniej awaryjny jest najsłabszy klekot, ale po programie już jest w miarę jeżdżący. Benzynę 1.8T bym odpuścił, szukaj mocniejszych wersji 2.0T B207. Nie ma już problemu z panewkami w nich, ale i tak trzeba dbać o olej. Na FB jest grupa saab luźne gadki, jest tam trochę wiedzy do poczytania. W tamtym roku szukałem cabrio 4 osobowe i miało być audi 80, ale skończyłem na saabie 9-3
  2. Pojeździsz aż się 1BA rozleci i zmienisz na coś niższego. Komfort nie będzie taki jak na sportowym amorku. Ja odboje i osłony wsadziłem z czerwonych amorków A4B5, są jeszcze trochę krótsze niż te z B7 s-line.
  3. Pozdrawiam z BSI
  4. Na allegro są te dokładki.
  5. Spisać umowę z synem właściciela, ale nigdzie nie zgłaszać. Taki dupochron, by nikt nie oskarżył o kradzież. Potem rejestrować auto na nowo bez dokumentów i tylko na żółte. Tylko musiz sprawdzić czy oc jest opłacane, by koszta nie spadły na Ciebie. Chyba, że ktoś, kiedyś wyrejestrował z oc.
  6. Jak SM zabierze i nikt nie zgłosi się po auto to pognije u nich na parkingu a potem na złom, odkupić jest bardzo ciężko z takich parkingów. Co do OC, by nie płacić wstecz, musisz ubezpieczyć w dniu zakupu (data na umowie) i to co nie zapłacone będzie ścigane od poprzedniego właściciela. Najlepiej kupić z umową "na kolano" i rejestrować na żółte z braku dokumentów.
  7. Nie pytaj o szansę, tylko wyślij zgłoszenie jak spełniasz wszystkie punkty.
  8. Można we wtorek spróbować, może ktoś ma przy sobie lepsze
  9. W moich też nie każdy się zatrzaskuje, ale odginają blaszki. Rozłóż ekran i delikatnie spróbuj wyciągać.
  10. To szukaj 1NK i będziesz zadowolony, albo carbon z S4.
  11. Różnica jest jak leżą obok siebie. Nie rozumiem za bardzo o co chodzi, nie masz w ogóle dekorów ? Jeżeli masz to zdejmij te z drzwi i powinny być naklejki na nich z kodem koloru.
  12. Do ASO podjechać i poprosić o ramkę biegów by sprawdził czy jest czarna czy 1NK
  13. Raczej nie, kod jest ogólny E4J i często był już wpisany w przypadku kiery i gałki sline. Po numerze VIN sprawdź przednią popiołkę i ramkę
  14. Wystarczą, ale skoro idzie w dół to i dobrze odboje mieć krótsze. Ja zmieniłem, ale zaznaczam, ze to nie jest konieczność
  15. Muunv, bierz wszystko, bo i odboje włożysz. Porównywałem z slinowymi i są jeszcze minimalnie krótsze.
  16. W avancie wlepki szukaj pod kanapą.
  17. Ojj przydało by się
  18. Znajdę długą prostą i sprawdzę 8E0861337 4PK
  19. Sprawdziłem u siebie i załamka U mnie BRB i 5 biegowa skrzynia 120km/h 2400rpm a 140km/h niecałe 2800rpm.
  20. JWS to chyba jedna z tych dłuższych, patrzyłeś jakie masz obroty przy 100km/h i jaką prędkość przy 3000rpm ?
  21. Pozdrawiam Byłem w detailingshop po szampon, jak jechałeś audicą to nie przyuważyłem.
  22. Jak dobrze odczytałem, masz skrzynię 6tkę w BRB, więc nie jest to takie oczywiste, że masz 228mm sprzęgło. Najlepsze rozwiązanie to udać się z nr VIN do ASO i sprawdzić numer sprzęgła, bo może się okazać, że siedzi 240mm
  23. To razem z oponami nowymi Wszystko siedzi bez dystansów, felga ma też otwór fabryczny na piastę 57,1.
  24. Przyznaję się, to mój czarnuch