damianomen7

do czasu.... ogólnie to powodzenia z trakcja w dni deszczowe o zimnie juz nie wspomnę... A to mozna sobie na zimę zrobić soft, do spokojnej jazdy. Fakt, ze ośką sie nie pozapierdala w śniegu, nie strzeli sie boka, ale cóż.. nie bedziemy tu rozprawiać i plusach i minusach ośki. Ogólnie to wolę mieć mocną ośkę niż słabe Q hehe a w sumię to w roku mamy sporo dni suchych, nawet w zimę i jeżeli u kogoś w miejscowości odśnieżają drogi i sypią sól, to jest lepiej jak dobrze

Fakt, auto dostrojone, wynik 329KM 425KM, jest miło, dość mocno i przyjemnie. Dalej juz ciezko bo seria silnik nie jest jednak przygotowany na takie moce heh. Mozna by sie pokusic o odprężenie i sprobować ugrać coś zapłonem ale wtedy korby mogłyby się obrazić póki co przejechane 2tys po strojeniu na pełnej bombie i jest dobrze. Ogólnie, mocne te doły w 1.8

Posiada moze ktoś zdjecia z RC lub podobnego ustrojstwa w samochodach o mocy zblizonej do 300KM?

Jarku, czekam na jakąś walutę i trzeba pomyslec czy to ma sens street fwd 400+ ---------- Post dopisany 29-07-2013 at 19:18 ---------- Poprzedni post napisany 07-05-2013 at 16:45 ---------- obecnie td04-19t 320KM 420Nm bez strojenia, na doładowaniu 1.1bar strojeniem bede chciał zobaczyc jak mocne okażą sie seryjne korby AWT hehe planowane cisnienie doładowania w granicach 1.5bar ---------- Post dopisany at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany at 19:18 ---------- 19t a tu wysłużona 16t (u mnie przejezdziła ok 30k km) ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:36 ----------

a4 b5 1.8t fwd 298KM

bez kutych korb i głowicy na szerokim kanale nic nie bede zmieniac hehe jesli zostawie sobie autko na sezon to bedzie gt30

boost 1.15 trzymający do samego konca, delikatny spadek na wykresie z braku paliwa na koncu ogolnie fajnie płynnie jedzie

Zapewne puscił mocno od dołu i taki miał skutek ;/ ja przejechałem ponad 10tys km, wiadomo, spokojna jazda to raczej nie była, wiadomo ze tez nie jest to auto na tor, ale poki co jezdzi i ma sie świetnie

co do korb miałem obawy wczesniej, ale przelatałem po setupie 15tys km i nic kompletnie sie nie dzieje, turbo jest z volvo v70 2.3t.

Fakt, przy dobrej pogodzie postaram sie załozyc semislicki i pomierze czasy 0-100, tym czasem 100-200 robie systematycznie ponizej 13s takze to juz dobry wynik jak na 300KM. Najlepszy czas 12,6 racelogic.

Nie ja zakładałem, ale chyba nie jest tragicznie, doprowadzenie chłodzenia i tyle. Ogolnie polecam tą turbinke, jest w pełni regenerowalna, wszystkie czesci dostępne a i cena zakupu nie wyczysci portfela.

tak to ta sama ---------- Post dopisany at 18:16 ---------- Poprzedni post napisany at 18:16 ---------- opony 205 55 16"

---------- Post dopisany at 22:13 ---------- Poprzedni post napisany at 22:13 ---------- trakcja jest na 3cim biegu, ale jeden i dwa ładnie idzie do przodu. Z dobrymi oponami czasy 0-100 poniżej 7s ciekaw jestem co by było na semislick ---------- Post dopisany at 22:28 ---------- Poprzedni post napisany at 22:13 ---------- ogólnie seria pod maską i seria z zwenątrz

MODYFIKACJE: Silnik: seria tj. głowica, dół -nowe cewki beru -nowe świece bosch platinum -weze wodne turbo teflon plus stalowy oplot -spływ turbo teflon stalowy oplot UKŁAD DOLOTOWY -centralny cooler fmic.pl 550x180x65 -doloty 2,5" kwasiak -wężyki podcisnienia silikon -usunięty programowo przepływomierz -DV seria wypuszczony w atmosfere UKŁAD WYDECHOWY: -downpipe 2,75" dalej tez 2,75" na dwóch przelotowych tłumikach "procustom" -kolektor kwasiak pod td04 UKŁAD PALIWOWY: -wtryski bosch 550cc (początkowo na 16t 440) -pompa paliwa bosch 040 -regulator 4bar UKŁAD NAPĘDOWY: -skrzynia 5 biegów 1.9tdi awx (początkowo seria) -sprzęgło spiek 6łopatek, docisk s2, jednomas 1z (na 16t seria) ZAWIESZENIE: -gwint H&R HAMULCOWY: 320mm a6c6, brembo wiercone plus klocek textar Obecnie 329KM 425Nm

no to klikajcie sobie ---------- Post dopisany at 23:18 ---------- Poprzedni post napisany at 23:13 ---------- jakims cudem tak na trzeźwo