PPPL

które opony lepiej wybrać

Goodyear Efficientgrip Performance 205/55 R16 czy

Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55 R16

obie mają na etykiecie B A 68 dB i w testach są podobnie, ceny też podobne

czy jest jakaś różnica w oponach produkowanych w różnych miejscach? typu Polska/Tajwan?

problem rozwiązany - nie był to przepływomierz, przepustnica ani listwa lpg. Ostatnio po odpaleniu, z otwartą maską, zauważyłem że w momencie spadku obrotów załączają się wtryski. Na necie znalazłem że niektóre instalacje mają coś takiego jak rozgrzewanie wtrysków, czyli jak auto chodzi jeszcze na benzynie wtryski chodzą na sucho żeby się rozgrzały. Ale w wężu między reduktorem a wtryskami jest jeszcze gaz, czyli jak załącza wtryski do rozgrzania to przez chwilę silnik dostaje podwójną dawkę paliwa (benzyna +lpg) i stąd ten spadek obrotów. Byłem dzisiaj u gazownika i wyłączył mi to rozgrzewanie wtrysków i zobaczę jak się teraz będzie zachowywał.

u mnie to ustrojstwo nie działało odkąd kupiłem auto, ostatnio zauważyłem że nie ma bezpiecznika, check engine się nie pokazuje, vagiem pokazuje błąd

17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow

P1423 - 35-00 - -

ale mi to nie przeszkadza, nie próbuję tego uruchamiać bo jeszcze zacznie działać i będzie buczeć

sławek85- instalacje mam sekwencje - AG, HANA, ZAVOLI ZETA-N, na gazie jest przejechane trochę ponad 5000 km. spadek obrotów występuje tylko jak odpalę zimnego i chodzi na wolnych obrotach to po ok. 35 sek. od przełączenia na lpg spadają. Jak odpalę i przygazuję mu mocniej lub przejadę kawałek to już nie spadną.

na 99% jestem pewny że u mnie spadek obrotów jest związany z LPG. odpalam na benzynie, po 70 sekundach przełączam na gaz i od tego momentu po ~30 sek. obroty spadają. dzisiaj czekałem 130 sek. przełączyłem na gaz i po ~30 sek spadek obrotów. będę dzwonił do gazownika co to może być bo po założeniu lpg tego nie było

problemu jeszcze nie rozwiązałem, przepustnice czyściłem około pół roku temu (jest w moim poście)

dzisiaj zauważyłem coś ciekawego, przed odpaleniem przełączyłem mu żeby chodził na samej benzynie (bez przejścia na gaz jak się zagrzeje do 30) pochodził około minuty i przełączyłem mu na gaz ( dalej był na benzynie bo nie był jeszcze nagrzany) i od tego momentu po ~50 s spadły obroty, jutro jeszcze to spróbuję.

xXPiotrekXx19 spróbuj przed odpaleniem przełączyć na samą benzynę i daj znać czy spadek obrotów występuje

u mnie zawsze po 35 -45 sekundach od odpalenia

witam

tydzień temu pisałem dokładnie o tym samym problemie (też silnik 1.6 ana) http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/spadek-obrotow-odpaleniu-~400-brak-ssania-263357/

xXPiotrekXx19 - jest tam filmik z mojego szarpnięcia (48sekunda) zobacz czy u Ciebie wygląda to tak samo

witam

problem dotyczy b5 1.6 ana

po odpalenie zimnego silnika po około 40 sekundach obroty spadają do 400 obr/min i od razu się podnoszą (silnik nigdy przy tym nie zgasł), przy ponownych odpaleniach problem już nie występuje. Jak postoi przez noc to rano znowu spadek do 400. Podczas jazdy nie szarpie, nie przerywa.

Druga sprawa to brak ssania. Na zimnym nigdy nie ma ssania (nawet jak było -15, odpalał bez problemu ale od razu <900obr/min), ale po trasie jak odstoi kilka godzin i go odpalę to czasem ma ssanie (~1200 obr/min i po kilkunasty sekundach spada pomału do ~850). Jak go kupiłem jakieś 10 miesięcy temu to ssanie miał częściej, nawet na zimnym.

kable, świece wymieniane pół roku temu; przepustnica czyszczona, adaptowana;

LPG jest - AG, HANA, ZAVOLI ZETA-N ale odpala na benzynie więc to raczej nie wina gazu (spalanie gazu ~8,5 l/100km)

akumulator 75AH 700A

sprawdzając VAGiem temp płynu na zimnym jest podobna jak otoczenia

błędy z VAGa:

17584 - Bank1: o2s (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached

p1523 - 35-10 - -

16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1

p0172 - 35-10 - - - Intermittent

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity

p0134 - 35-10 - - - Intermittent

16685 - Cylinder 1 Misfire Detected

p0301 - 35-10 - - - Intermittent

16688 - Cylinder 4 Misfire Detected

p0304 - 35-10 - - - Intermittent

16686 - Cylinder 2 Misfire Detected

p0302 - 35-10 - - - Intermittent

16684 - Random/Multiple Cylinder 2 Misfire Detected

p0300 - 35-10 - - - Intermittent

16687 - Cylinder 3 Misfire Detected

p0303 - 35-10 - - - Intermittent

17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow

p1423 - 35 00 - -

po skasowaniu błędów, odpaleniu i spadku do 400 nie pojawiają się żadne błędy

wcześniej Misfire było tylko na jednym cylindrze, to są błędy po około 2 miesiącach niesprawdzania

Lambdy czasami miesiąc nie pokazywało błędu, później wyskakiwał

pompa wtórnego powietrza odkąd go kupiłem nie miała bezpiecznika

witam

mam pompkę 8d0 862 257, alarm jest taki że po zamknięciu z kluczyka i otwarciu np drzwi klamką od środka migają kierunkowskazy, chcę podpiąć syrenę tylko sygnał wychodzący z kostki 10 pinowej na pierwszym pinie ( http://www.digakom.de/template/downloads/Pinbelegung_8L0862257.pdf ) jest plusowy przerywany, sprawdzając prubierką świeci przeciwnie do migania kierunkowskazów (czyli kierunkowskazy gasną - podaje sygnał na 1-szym pinie, kierunkowskazy świecą - brak sygnału). Syrena jest bez własnego zasilania, jak ją podepnę pod 1-szego pina i masę to nie działa (sprawna - wpięta pod +12 i masę działa).

i drugie pytanie - czy da się pod tą pompkę podpiąć czujniki ultradźwiękowe CZUJNIK CZUJNIKI ULTRADŻWIĘKOWE RUCHU DO ALARMU! (2463560304) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Dokładanego alarmu nie mam, gdyby dostawał sygnał taki jak z trzymania przekręconego kluczyka to by odsuwał obie szyby a nie tylko jedną, chyba że się mylę

Witam, zdarzyło mi się już kilka razy (chyba 4) że przy otwieraniu drzwi kierowcy odsuwa się do samego dołu szyba w drzwiach pasażera, pierwszym razem myślałem że może nacisnąłem przycisk otwierania ale później uważałem i na pewno nie nacisnąłem. mam ustawione że po wyłączeniu zapłonu nie działa odsuwanie szyb do końca po pojedynczym kliknięciu. co może być nie tak że się odsuwa?

z tego co się dowiedziałem to oryginalnie była tam jakaś osłona zamontowana

nad kolektorem wydechowym mam przypalone/przytopione wygłuszenie maski (najprawdopodobniej już z tym kupiłem auto), założyłem osłonę z aluminium żeby ciepło nie szło bezpośrednio do góry. Czy to jest dobry pomysł czy może mi np przytopić coś niżej?

Witam wszystkich, od niedawna jestem posiadaczem A4 B5 po lifcie