StresS

Dokadnie jak kolega pisał. Mam 2 wtyczki, spróbuje się tym zająć jak będę miał więcej czasu:)

zaraz pojde rozkrece i zobacze jak to wyglada

"Arre" słuchaj: Ciemny taki nie jestem, poradzę sobie z tym, tylko mam do wyboru 3 liczniki, a że nie chcę się później bawić w wielkie przerabianie tego chciałem się dowiedzieć jaki będzie najlepszy licznik...

Rozumiem,ze jest w tym poscie wszystko opisane,ale tak na szybkiego chcialem sie dowiedziec. Jeszcze jedno pytanie,czy musi tez byc od silnika 1.9, bo taki silnik ja mam

A czy licznik musi byc konkretny? Wiem,ze na pewno nie moze byc od benzyny, bo ja mam diesla, ale np czy bedzie pasowal od a4 b6? czy musi byc to konkretny licznik? ---------- Post dopisany at 10:17 ---------- Poprzedni post napisany at 10:13 ---------- Czy musi tez to byc np taki sam silnik? Np ja mam 1.9Tdi, tez musi byc 1.9Tdi?

ok

Moze byc trudniej? ---------- Post dopisany at 23:25 ---------- Poprzedni post napisany at 23:21 ---------- a mozesz mi zarzucic link do licznikow,ktore beda pasowaly do mnie,skoro mowisz,ze fiisowy tez bede musial miec taki jak ten stary?

samochod z poczatku roku 99 ---------- Post dopisany at 23:10 ---------- Poprzedni post napisany at 23:08 ---------- Nie orientujesz się,czy w Audi a4 b5 z 99r z poczatku roku byla tez ta wtyczka trzecia od fisa?

a kopi nie mozna zrobic? ---------- Post dopisany at 23:05 ---------- Poprzedni post napisany at 23:04 ---------- I jeszcze jedno pytanie,czy w razie włożenia starych zegarów z powrotem będzie potrzeba kodowania itd tego wszystkiego? ---------- Post dopisany at 23:07 ---------- Poprzedni post napisany at 23:05 ---------- tyle,że ja mam licznik bez fisa...

mam pin,mam. A gdybym tego pinu nie mial?

Czytam, tylko nie wiem,czy zrobie to zwyklym kablem i plyta za 60zl?

Tak,mam to, tylko tam jest mnóstwo postów,które nic dokładnie nie opisują. Chodzi mi krok po kroku, będę przeglądał krok po kroku,może cos znajdę ---------- Post dopisany at 22:52 ---------- Poprzedni post napisany at 22:13 ---------- Jest ktos, kto się zna na tym, ktos kto mi pomoże ?

Witam. Mam AUDI a4 b5 1.9 TDI, 75km, jest to sedan z 1999r, mam zegary takie jak na zdjeciu View image: licznika4, chce zalozyc zegary z pelnym fisem, posiadam takowy Kabel diagnostyczny VAG USB OBD, dam rade sam to zrobic? Bez fachowej pomocy? Ciemny nie jestem,wiem że jest ciezko okreslic,czy ktos da rade,ale czy slabo zaawansowany,bo nie jestem kompletnie blady,czy da rade to zrobic?

Witam. Mam AUDI a4 b5 1.9 TDI, 75km, jest to sedan z 1999r, mam zegary takie jak w tym poscie na 1 zdjeciu, chce zalozyc zegary z pelnym fisem, posiadam takowy Kabel diagnostyczny VAG USB OBD, dam rade sam to zrobic? Bez fachowej pomocy?

Dzieki rico. Sprawdzę to jutro, a jeżeli okaże się,że dochodzi prąd, proponujesz cos innego? I jeżeli już podam to napięcie,żeby sprawdzić,czy zapalą się swiatła,po czym okaże się,że zapalają się co będzie następnym krokiem? ---------- Post dopisany 12-11-2013 at 17:31 ---------- Poprzedni post napisany 11-11-2013 at 16:47 ---------- Witam ponownie. Udało mi się opanować sytuację. Chodziło o sprężynki, które dociskają wszystkie te blaszki do tych styków, wystarczyło je tylko wyciągnąć żeby mocniejszy był docisk. ---------- Post dopisany at 17:38 ---------- Poprzedni post napisany at 17:31 ---------- ---------- Post dopisany at 17:39 ---------- Poprzedni post napisany at 17:38 ---------- Więc temat do zamknięcia. A już miałem kupować nowy, mam jeszcze kilka fotek,więc jak cos to pomogę. Pozdrawiam. I wielkie dzięki dla RICO:) BARDZO MI POMÓGŁ.

Jutro z rana zajme sie tym. Sprawdze najpierw te napiecie na bezpiecznikach itp. Sprobuje rozlozyc jeszcze raz pajaka. Rico, czy to napiecie mam podac na stale? Mily: Nie mam z kim podmienic, przejade sie na szrot i wtedy sprawdze, a co do wyginania blaszek to nie bylo takiej mozliwosci, bo ich tam nie ma, sa dosyc solidne przelaczniki na plastikach,gdzie ich jeszcze dociskaja sprezynki. Mowisz o kostkach po lewej stronie kolo pedalow? Chyba nie ma u mnie takowego przekaznika. Panowie jeszcze jedna sprawa, otoz w sobote sprawdzalem styki,kostki itp, przy przednich lampach mam podlaczone dwie wtyczki, jedna jest podlaczona u gory lampy, jesat to okragla wtyczka, a druga u dolu podlaczona jest do takiej jakby kostki, co to moze byc za kostka? Wlasnie w sobote nia poruszalem i teraz nie swieca mi zadne swiatla z przodu, ale za to z tylu juz swieca. Jeszcze jedna sprawa. Kiedys podlanczalem na krotka do zarowki swiatel pozycyjnych swiatla do jazdy dziennej zeby sprawdzic jak swieca, lecz zapomnialem o wymontowaniu tych kabli od zarowki swiatel pozycyjnych, moze gdzies sie zwarcie tam zrobilo,czy cos? Tyle,ze bezpieczniki wszystkie sa dobre, no chyba, ze sa tez gdzies po za kabinaa inne...

Wszystkie bezpieczniki sprawdzałem, wszystkie są dobre. VAG-u nie mam,wiec nie dam rady tak sprawdzić. Spróbuje we wtorek z miernikiem się temu przyjrzeć, może do czegos dojdę,ale jeżeli macie jakies pomysły to piszcie. A może jednak ten pająk się przepalił,tylko nie widać tego. Przy lampach przednich jest też kostka, do której podłączony jest przewód, może to cos tam? Dodam,ze 2-3 dni wczesnij rozbierałem cały przód samochodu, bo zmieniałem pasek rozrządu. Po ok 2 dniach jazdy wracając z pracy swiatła jeszcze normalnie swieciły, po kilku godzinach chcąc wieczorem pojechać samochodem swiatel mijania i drogowych nagle nie było, tak same z siebie... Pierwsza mysl "bezpieczniki",ale nie, następnie myslę,że może żarówki, lub cos nie łączy w lampach,ale również nie, następnego dnia rozebrałem kierownice i wszystko ładnie wyczysciłem, łącznie z pająkiem i co? Dalej nic, co mam zrobić? Miernikiem sprawdzić kable,czy jak? A może pojechać na szrot i spróbować podłączyć tylko pająka innego? Może podczas składania przodu, gdzies przyciął się przewód? Może zrobiło się zwarcie, jakie mogą być jeszcze możliwosci? I jeszcze jedno pytanie. Czy są gdzies jeszcze bezpieczniki po za miejscem w kabinie(od strony drzwi, po lewej stronie)? Czy są jakies przekaźniki, po za tym pająkiem?

Witam. Na pewno ta sprawa była już poruszana nie jeden raz,ale potrzebuje szybkiej pomocy i objasniam czego problem dotyczy. Otóż chodzi o to,że od pewnego momentu przestały działać mi swiatła pozycyjne i długie. Długie swiatła działają w momencie,kiedy pociągnę do siebie uchwyt, aby np mrugnąć komus. Czy możliwe,że to wina pająka? Dzisiaj go całego rozebrałem,faktycznie był już zasniedziały, ale ładnie go wyczysciłem i dokładnie złożyłem. Po podłączeniu okazało się,że problem ten jest nadal. Brak swiateł mijania i długich. Proszę o nie usuwanie tematu,gdyż bardzo potrzebuje pomocy. Wie ktos, cos o tym? Co to może być,czy możliwe,ze pająk jest spalony? Jak można to poznać?? Pomóżcie.

Witam, mialem ostatnio kolizje na skrzyzowaniu. Pani udezyla mnie terenowa KIA w tyl samochodu. Przedstawiam zdjecia. Ile moge wziac za to w pzu? Zostal uszkodzony zderzak, lampa, klama porysowana i rog blotnika, klapa nie zgrywa sie z blotnikiem, zderzak wszedl ok 1 cm do przodu. Audi a4 b5 1999r 1.9tdi sedan.

Po wymianie i u mnie cisza,jednak to byly wahacze

Sluchajcie, teraz zauwazylem ze zaczelo mi cos skrzypiec od strony pasazera, mam tam wybity jeden wahacz, mozliwe ze to on? Dodam,ze skrzypi tez na odpalonym silniku,jak i zgaszonym. Skrzypi gdzies przy samym kole, na dolkach tez podczas jazdy, najbardziej gdy skrecam w prawa strone. Co to?

Ze szrotu znajomego, z gwarancja rozruchu oczywiscie

nie pcham sie w master sport. Dzieki Kris, mam nadzieje,ze slusznie mi podpowiadales;p jutro sie zastanowie i bede mslal,czy zakup nowego,czy uzywanego:)

Tak wiem,maja pilowane znaczki. A Ty co bys polecal? Kupic Lemforder np taki co na aukcji,czy uzywaany ?

Ale jak dokladnie sprawdzales? Tez za pomoca łoma,cz moze calkiem je wykrecales? ---------- Post dopisany at 15:21 ---------- Poprzedni post napisany at 15:20 ---------- lepiej kupic uzywany oryginal w bd stanie,czy zamiennik np taki: LMI WAHACZ GÓRNY PRZEDNI PRAWY AUDI A4 A6 PASSAT ! (3486463633) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Cena uzywki w oryginale ok 100zl, ten jak widac 140zl,tylko wiadomo,ze zamiennik...