darekaudi4

Przewód zasilający rozrusznik często się wypala i dlatego dostałem dodatkowy 

Czy ktoś ogarnął kamerkę do radia concert ?

8T1422066B tylko i wyłącznie ten numer pasuje do przedliftowych a sama przekładka jest bardzo prosta. Ściągasz osłony pod silnikiem i skrzynią odkrecasz krzyżak pod skrzynią. Ściągasz końcówki drążków ( kół nie trzeba ściągać ) następnie odkrecasz dwie śruby które trzymają maglownice, po odkręceniu opuszczamy maglownice i odkręcamy węże od płynu wspomagania. Wysowasz magla w dół i to wszystko. Montaż w odwrotnej kolejności. Ogólnie to prosta i szybka robota. Trzeba jeszcze dorobić wiązkę elektryczną z jednej strony wpiąć w maglownice a z drugiej strony wpiąć do sterownika który znajduje się nad pedałem sprzęgła.

1 godzinę temu, Dev napisał(a):

Ja zrobiłem sobie do tego ściągacz 

Zdejmuje zacisk, bo przeszkadza,  zakładam ściągacz na śrubę rzymską, skręcam pneumatem i wyciagam springa.

Potem ściskam nową sprezyne i wkładam, potem pneumatyczny i po sprawie.

Dwie osoby W niecale 35 minut 2sztuki, we wtorek robilem.

Dobry wynik,  każdy sposób jest dobry jeżeli zdaje egzamin 

Hej 

Dzisiaj wymieniałem sprężyny z tyłu w mojej A4 B8 kombi i powiem że jest to mega prosta i szybka robota.

Opiszę jak to robiłem, więc jeżeli chodzi o ściśnięcie sprężyny to wiedziałem że zwykle ściągacze do sprężyn się nie nadają bo nie włoży się sprężyny ze ściagaczami więc ścisnąłem sprężynę następnie w czterech miejscach związałem sprężynę używając do tego pasy transportowe ( 2cm szerokie). Po związaniu zdemontowalem ściągacze i w takiej formie sprężyna jest przygotowana do montażu ( długość sprężyny sciśniętej to 28cm). Następny krok to odkręcenie śruby od amortyzatora przy wahaczu  i teraz długa rura i wkładamy rurę w wahacz gdzie przechodzi amortyzator i druga osoba nagina wahacz w doł a od dołu wkładamy nowa sprężynę wraz z gumami i osloną. Po wcelowaniu sprężyny w swoje miejsce druga osoba odpuszcza naciąg rury i już mamy sprężynę na swoim miejscu. Skręcamy amortyzator, zakładamy koło i opuszczamy z lewarka. Po opuszczeniu odcinamy pasy transportowe które utrzymywały ścisk sprężyny i po robocie. U mnie wyszło godzina na stronę. 

Hej, właśnie jestem po wymianie maglownicy na servotronic. Koszty jakie mnie wyszły to magiel 400 zł, kostka elektryczna 8 zł, piny do kostki 10 zł, płyn wspomagania 45 zł, kabel i peszel miałem w garażu. Stary magiel sprzedam za ok 300 zł także nie wiele dołożyłem. 

W dniu 5.07.2022 o 14:25, _małyTM_ napisał:

8T1422066C, 8T1422065R, 8T1422065Q

Mam 8T1422065R

Hej, magiel wymieniony czujnik także i wszystko śmiga aż miło. Różnica jest powalająca. 

Magiel wymieniony bez kanału i podnośnika tylko na najazdach ale się da. 

Witam, jestem w trakcie kompletowania gratów do wymiany zwykłej maglownicy na servotronic. Zamówiłem maglownice i otrzymałem z uszkodzoną kostką elektryczną w czujniku. Pytanie czy czujnik o identycznym wyglądzie ale innym numerze będzie działał ?

Plan mam taki że wepnę się przewodami do sterownika komfortu 09 w piny 1 i 12 następnie drugą stronę wiązki podłączę do zaworu w maglownicy którą położę obok auta i aktywuje servotronic VCDSem, sprawdzę czy adaptacje przyjął i wydaje mi się że jeżeli nie będzie błędu to czujnik powinien chodzić. Czy taki sposób będzie ok czy to nie przejdzie?

Sporo jest roboty aby wymienić maglownice a nie chcę tego robić jak nie jestem pewny czy magiel sprawny.

Pozdrawiam

4 minuty temu, darekaudi4 napisał:

Siema , mam pytanie czy maglownice można wyciągnąć bez kanału lub podnośnika ja właśnie kompletuje graty i chcę ją sam wymienić ale nie mam kanału. Narzędzia i wiedza mechanika jest a także kodowanie VCDSem to nie problem. Pytanie czy się da stawiając auto na wysokich kobyłkach ?  Czy faktycznie trzeba unosić silnik aby wyciągnąć maglownice? Wiem że bardzo dużo informacji jest w pierwszym poście i są mega pomocne ale nie działają zdjęcia które by się przydały. 

W dniu 27.03.2018 o 04:03, Gość napisał:

Servotronic założony. Na postoju i do prędkości 25km/h na kołach 255/35R19 rewelacja. Ale powyżej prędkości 25km/h mam wrażenie że kierownica chodzi ciężej niż na przekładni bez servotronica. Wydaje mi się ze jakos bardziej musze użyć siły niz wczesniej np na łuku drogi lub rondzie. Dodatkowo mam wrażenie ze przekładnia bez servotronica jadąc na rondzie sama się prostowala a po wymianie i jeździe próbnej przy wychodzeniu z łuku kierownica zostala i prawie na chodnik wyjechałem [emoji38] Może to kwestia przyzwyczajenia. Czy wy macie podobne odczucia?

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Siema , mam pytanie czy maglownice wymieniałeś bez kanału lub podnośnika ja właśnie kompletuje graty i chcem sam wymienić ale nie mam kanału. Pytanie czy się  da ?

Hej 

Czeka mnie wymiana sprężyn z tyłu i pytanie czy potrzebne ściągacze do sprężyn czy nimi się w ogóle dojdzie. Czy jest możliwość wymiany sprężyn bez ściągacza np. odkręcając amortyzator i opuszczając zawieszenie maksymalnie nisko ? 

W dniu 5.06.2019 o 18:58, yuch napisał:

ok dzięki tak myślałem ,  czyli muszę szukać BK bo taśmę mam  z końcówką F tak vcds pokazuje .

Dzięki

7

Możesz przełożyć samą manetke od wycieraczki ze sterowaniem fis 

Tak przewód jest w całości od alternatora przez rozrusznik do puszki i ten u mnie został a dodatkowo dołożyłem przewod od rozrusznika do puszki i drugi od alternatora do puszki. 

Wolno kręcił szczególnie z rana jak było chłodno, na początku myślałem że akumulator pada więc wymieniłem i żadnej poprawy. Po dochodzeniu co jest nie tak padło na przewód który był w opłakanym stanie. Teraz auto odżyło odpala jak nówka 

Cześć 

Wydaje mi się że temat rozwiązany minął tydzień i 1200km za mną i problemu z odpalaniem nie bylo ani razu czyli wychodzi na to że był winny czujnik położenia pedału sprzęgła. Chciałem jeszcze dodać że po dołożeniu dodatkowego kabla do rozrusznika nawet przy -10 stopniach mrozu rozrusznik kręci jak szalony i silnik odpala dużo szybciej także warto dołożyć taki przewód.

Temat uważam za zakończony i dziękuję wszystkim którzy mi pomagali na forum.

Tak przy okazji zrobiłem instrukcje jak się dostać do czujnika

Witam

Krótka instrukcja jak wymienić czujnik położenia sprzęgła który znajduje się przy ścianie grodziowej pod mechanizmem wycieraczek i obudową komputera. Wymiana nie należy do najlżejszych i trzeba poświecić koło 1,5 godz.

1  Demontujemy osłonę podszybia która znajduje się nad zbiorniczkiem spryskiwaczy

2  Demontujemy osłonę środkową która znajduje się nad puszką połączeniową

3  Demontujemy do połowy uszczelkę

4  Odkręcamy nakrętkę 13 od zbiorniczka płynu spryskiwaczy i wysuwamy zbiorniczek w stronę środka auta

5  Demontujemy ramiona wycieraczek

6  Demontujemy do połowy szyby plastikową część podszybia ( aby zdemontować podszybie należy podważyć wkrętakiem narożnik w gore szyby czyli w stronę otwartej maski )

7  Odkręcamy trzy śruby od mechanizmu wycieraczek i wyciągamy cały mechanizm wraz z silniczkiem

8  Odkręcamy obudowę sterownika silnika ( dobrze jest odkurzyć liście i cały syf który tam się znajduje a jest tego sporo )

9  Należy odłączyć akumulator klemę minusową

10  Podważamy dwa zatrzaski przy sterowniku silnika i wysuwamy go delikatnie odkładając go obok ( nie odpinamy kostek )

11 Wypinamy kostkę czerwona i białą a następnie odkręcamy nasadką 10 przewód zasilający

12  Podważając dwa zatrzaski wyciągamy całą skrzynkę elektryczna w gore i odkładamy razem ze sterownikiem gdzieś koło siłownika maski

13  Odkręcamy cztery śruby torx 30 od obudowy sterownika i następnie odbezpieczamy cztery zabezpieczenia w celu odsunięcia mocowania sterownika w głąb auta tak aby ułatwić sobie demontaż obudowy szarej

14 Teraz trochę cierpliwości i próbujemy wyciągnąć obudowę ( nie trzeba jej całkowicie wyciągać wystarczy odsunąć w gorę tak aby było dojście do czujnika )

15  No i mamy dostęp do czujnika aby go wyciągnąć należy od góry wcisnąć zapadkę i czujnik wysuwamy w stronę silnika, odpinamy kostkę i gotowe

16  Montaż w odwrotnej kolejności

Pozdrawiam i miłej pracy

W dniu 12.04.2013 o 22:00, Kodzak33 napisał:

Już zamówiłem siłownik (81zł) tylko teraz dylemat z wyjęciem tego plastiku z klapką znając życie coś się pewnie urwie. W serwisie za wymianę chcą 300zł . Po wymianie trzeba to kodować lub podłączać kompa?

Wymiana to 20 min

Czyli możliwe że od początku ten czujnik szwankował, a ja nie wiedziałem bo myślałem że tak ma być. No nic teraz testujemy i dam znać czy to pomogło.

Właśnie dzisiaj wymieniłem czujnik sprzęgła na używany i zobaczymy, myślę że tydzień max dwa i będzie wiadomo. Ale po wymianie już widzę różnicę ponieważ na starym czyjniku było tak że po wciśnięciu kluczyka włączał się zapłon i po wciśnięciudrugi raz silnik odpalał tak miałem od samego początku jak kupiłem auto. Teraz po wymianie jest tak że wciskam kluczyk i włącza sie zapłon I od razu odpala. Pytanie jak jest u Was jak powinno być?

Czy do wymiany czujnika z tyłu trzeba ściągać zderzak?

No i czujnik zdemontowany ale wygląda jak nowy tak samo jak kostka, przewody i piny . Nowy jest niedostępny, zostaję zakup nowej pompki z czujnikiem lub używki. 

Jutro dobiorę się do tego czujnika ale widzę że on jest niedostępny jako nowa część ? na allegro same używki. Na stronie intercarsu także brak. Nie dobrze ?

2 godziny temu, slawek_wkc napisał:

Klapki chodzą lekko + błędu brak = nie szukamy problemu. Klapki z tego co dobrze pamiętam powinny chodzić pod obciążeniem zeby więcej powietrza łapał przy gwałtownym przyspieszania typu wyprzedzanie

Wydaje mi się że jak sprawdzałem jakiś czas temu to podczas gaszenia silnika nastawnik wykonywał ruch za każdym razem. 

Pytanie czy może ktoś sprawdzić u siebie wystarczy tylko ściągnąć osłonę na silniku?