darekaudi4

Silnik złożony i klekotania już nie ma w końcu jest cisza przy odpalaniu. Wałki od Tiguana 2.0TFSI 2018r. są takie same i pasują bez problemu. Należy zmienić zawory które wkręca się w walki ponieważ mają gwint M20 a stare miały M21.

Dla informacji wymiary oringów to 8x2.5 i 17x2.2

235/45/18 jest idealnie równo z błotnikiem ale warunek to opona bez rantu ochronnego. Z rantem opony wystają po za błotniki.

Hej Prośba o podanie kanałów które muszę zaznaczyć do wykonania logów statycznych i dynamicznych w programie VCDS / adv meas . Pacjent to A4 B8 1.8 TFSI 2013r. Wydaje mi się że jest zamułka przy niskich obrotach szczególnie podczas ruszania. Wykonam logi i wrzucę tutaj do analizy

VCDS nie pokazuje błędu ale nie będę tego ruszał. Wyższe ciśnienie nie zaszkodzi.

Pomiar był przy 70-80 stopni i w sumie to cały czas podobne ciśnienie czy obroty jałowe czy wyższe tylko jak schodził z obrotów to spadało na 3 bar. Czyli wychodzi że zawór N428 jest cały czas otwarty .

Jutro zaczynam rozbierać rozrząd i demontuje wałki rozrządu ale przed ta operacją z ciekawości sprawdziłem ciśnienie oleju i wyszło całkiem ładne bo 3.5 bara. Sprawdziłem też VCDSem wartości faz rozrządu i wyszło jak na foto.

@Dev Czy możesz pomóc i doradzić czy wałek 06K 109 022 BQ będzie pasował do mojego A4 1.8 TFSI (CJEB). Gość ma do sprzedania dwa wałki w bdb stanie z auta o przebiegu 100tys. Ssący jest taki sam ale wydech ma inną końcówkę numeru.

Czyli ssący wałek jest taki sam a co z wydechowym ? Czy będzie pasować. Czy inna końcówka numeru BP / BQ może oznaczać np. inny rocznik lub inną marka VW / Audi ? Gość który sprzedaje twierdzi że to tylko inna rewizja a fizycznie są takie same. Czy ma ktoś możliwość aby sprawdzić czy walki są takie same ? Numery na kołach zębatych wałków są takie same jak u mnie.

Może mi ktoś sprawdzić czy walki o numerach 06L 109 087A i 06L 109 088 będą pasowały do mojego silnika. Wałki zdemontowane z Tiguana rok 2017 z silnikiem 2.0 TFSI CHHB Mój VIN WAUZZZ8K8DA107690 VIN auta z którego zdemontowano wałki WVGZZZ5NZJW852389

A jaka była przyczyna wymiany ?

Ok czyli to że olej spłynął to norma. Sprawdzę jutro czy będzie olej w obudowie po 30min. Ma ktoś może rozmiar oringow które znajdują się na końcu tego grzybka ?

Wałek rozrządu kupiłeś nowy czy używkę ?

Czy to normalne że po zgaszeniu silnika i odkręceniu filtra oleju olej spływa w dół silnika? Czy nie powinien jakiś zawór trzymać olej.

Widzę że zakup wałków nie jest taki prosty. Na internecie pod tym numerem nie za bardzo są dostępne. Dzwoniłem do sklepu to w ogóle nie da się zamówić. Byłem w serwisie to oczywiście nie ma problemu ale za dwa wałki 7tys. Może regeneracja ale muszę podzwonić popytać.

Ma ktoś dostęp do Etki lub Elsy i może mi podać numery wałków rozrządu 1.8 TFSI 170km CJEB model 2013 VIN WAUZZZ8K8DA107690

O który zaworek chodzi ? Czy któryś z tych ?

Fazator to oznacza wymiana wałka rozrządu bo sam fazator nie jest demontowalny. Czy ciśnienie oleju można sprawdzić VCDSem?

Hej Olej zmieniony na 5w40 Ravenol Turbo VST + ceratek. Przed tym płukanka. Nic to nie pomogło Dalej to samo 😤☹️🥺😭😭 Czy może być winny okular? Jak robiłem rozrząd to okular wyglądał dobrze. Jaki jest koszt nowego i jakiej firmy kupić ? Ręce już opadają

Zawieszenie 1be . Czyli może poszukać 235/45/18 ale nie Pirelli tylko inną firmę. Obawiam się że 225 będzie mocno naciągnięta a tego nie chce. Może ma ktoś s fotkę z oponą 225 na feldze 8.5j

Witam Mam felgi 18' 8.5j ET29 po zamontowaniu opon o rozmiarze 245/40/18 koła z przodu wystają za błotnik ok 1cm z tyłu także do 5mm. Muszę założyć inne opony i teraz pytanie 235/45/18 czy 225/50/18? Audi A4 B8 lift. Sama felga jest na równo z błotnikami i taką oponę chciałbym dopasować

Hej Kupiłem felgi na lato w rozmiarze 18' 8,5J ET29 . Szukam opon 230/45/18 lub 245/40/18 tylko zastanawiam się czy nie będzie ocierało o nadkola. Mam zawieszenie 1BE. Ja ma ktoś felgi w tym rozmiarze i takie opony to poproszę o fotkę jak to wygląda.

Ciekawe czy to się da zregenerować ? Spróbuję za jakiś czas wymienić olej na inny lepszy niż Motul dodatkowo dodam jakiś ceramizer. Może olej 5w 40 będzie lepszy

Kurde co za rozwiązania żeby wymienić zaworek który może sie uszkodzić trzeba głowice zwalać. Ten kto to projektował jest mistrzem. Jak zmieniałem rozrząd sprawdzałem koła fazatorów i mają ok 1-2mm luzu ale jakiś czas temu zmieniałem w innej A4 z takim samym silnikiem i luz był ok 5mm a na drugim jeszcze większy i nic nie hałasowało przy odpalaniu więc podejrzewam że luz 2mm nie jest przyczyną tego klekotania. ( wrzucam filmik moich fazatorów ) Czy może być jeszcze jakiś inny sposób ? Może płukanka i ponownie nowy olej ? Może inny olej ( teraz mam Motul 5W30)? Może oring na filtrze oleju nie trzyma i olej spływa do miski ? Może jakiś dodatek do oleju ( ceramizer ) ? Czy to wogóle jest groźne i może sie coś uszkodzić w silniku ? Nagram filmik i wrzucę na forum jak hałasuje, a poniżej jest filmik mojego koła zmiennej fazy na wydechowym jest tak samo VID_20241206_204357.mp4