darekaudi4

WItam Mam pytanie odnośnie zmiany radia concert II na RNS-D (Navigation Plus), z tego co wiem to trzeba zmienić kosz pod 2din, tunel można przerobić, jeżei chodzi o RNSa to słyszałem że są różne modele i tu pytanie co wybrać i czy tylko od modelu A4 B6 ?. Czy potrzebne są jakieś przejściówki do podłączenia ? Z tego co wiem to potrzebna jest zmieniarka ponieważ wejście na płyte jest chyba tylko do nawigacji i pytanie czy wszystkie zmieniarki ori audi do modelu A4 B6 podpasuja? Jeżeli chodzi o nawigacje to wiadomo trzeba dokupić antene i ściągnąć mape i czy coś jeszcze ? Czy są jeszcze jakieś haczyki ?

Nie bedziemy sie spierać, ważne że jest zrobione i działa bez zarzutów

Wałek dałem do sprawdzenia i pomierzenia i nie było potrzeby z nim nic robić,a sprawdzał gość który zajmuje sie głowicami od 30lat więc nie miałem zastrzeżeń aby go nie zakładać

Witam moje Audi już po wymianie uszczelki pod głowicą i zaraz po tym zrobiona trasa 700km i nic nie ubywa płynu węże teraz miękkie a po odkreceniu korka jest tylko delikatny psyk czyli tak jak powinno być. W moim przypadku była to uszczelka, a koszty jakie poniosłem to uszczelka 130zl Erling, uszczelki pod kolektory 60zl, planowanie głowicy plus wymiana uszczelniaczy i prowadnic na wydechowych i oczywiście docieranie gniazd 220zl.

Wymienione temat zamykam .

Witam, mam zamiar pomalować wewnętrzne listwy ozdobne (dekory) ponieważ oryginalny kolor to szary który mi sie nie podoba, obecnie okleiłem je folią o wzorze carbon czarny ale po paru miesiacach zaczyna w paru miejscach odchodzić i nie wygląda to profesjonalnie więc decyzja padła malujemy. Lubie ciemne wnętrze i myślałem o czarnym kolorze oczywiście super połysk ale znalazłem fotki na necie z czarnymi i wydaje mi się ze chyba jest troche za ciemny. Podzielcie sie swoimi opiniami o kolorze moze ktoś ma pomalowane i posiada jakieś fotki?. kolor tapicerki szary standardowy Tak jest obecnie Tak wyglądają czarne które wydają mi się za ciemne

czy jakiś szlif wałka trzeba rocić czy tylko wystarczy wymienić panewki i po wszystkim?

Witam po zdemontowaniu walka rozrządu okazały sie panewki tak jak widać to na zdjęciach czy to jest do wymiany ?

Co zauważyłem dzisiaj że wiatrak (wisco) nie kreci sie nawet na goracym silniku , oczywiscie bedzie zmieniony na dniach ale czy on moze byc przyczyna wywalania plynu ze zbioniczka ?

WItam Jutro sprawdze to kodowanie ale wydaje mi sie że już takie próbowałem ,ale wydaje mi sie że winny jest błąd 01314 tylko co on oznacza? Opisze jak doszło do tej sytuacji. Jakiś czas temu zachciało mi się pobawić Vagiem i zrobiłem test w ABSie po tym teście miałem błąd 01486 - System Function Test Activated czyli rozpoczęty test i trzeba go zakończyć w-g procedury, próbowałem to zrobić ale nie udawało się więc z braku czasu odłożyłem to na późniejszy termin i wtedy pojawił się ten super mechanik który stwierdził że to zrobi, no i coś zaczął mieszać i po jego robocie na wyświetlaczu świeci się wykrzyknik i napis Bremse i dodatkowe błędy 01314 i 18055 których wcześniej nie było. Teraz auto oddałem do gościa który się na tym naprawde dobrze zna i robi sporo takich aut i ma nawet cetryfikaty Vag coma itp.także oprogramowanie raczej ma opanowane. Po wstępnej diagnozie stwierdził że System Function Test Activated jest do ogarnięcia bez większych problemów ale żeby to zrobić trzeba się uporać z tymi nowymi błędami (czyli 01314 i 18055) i pytanie co one mogą oznaczać. Zadałem pytanie pseudo mechanikowi który namieszał co przestawiał i w jakie sterowniki wchodził i odpowiedział ze na pewno kodowanie w (03 ABS) , (16 Stering Wheel też coś z kodowaniem) , (i coś w AirBagach w adaptacji na kanale 51 związane z hamulcami ale twierdzi że wrócił do tego co było). Prośba o pomoc może ktoś ma takie Audi i może sprawdzić kodowania Audi A4 2006r, 2.0 benzyna (ALT) sedan, multitronik Kody wyposażenia Jeszcze jedno pytanie, do uzyskania kodu który trzeba wpisać należy wybrać też rodzaj hamulców czy to jest na naklejce z kodami wyposażenia ? Podam wszystko co pokazał VCDS Typ podwozia: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008)) Skanowanie: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E27A041992 Przebieg: 150440km ------------------------------------------------------------------------------- Adres 01: Silnik Plik etykiet: 06B-907-557-ALT.lbl Oznaczenie elementu SW: 8E0 909 557 S HW: 8E0 909 057 B Komponent: 2.0L R4/5VS G 0020 Kodowanie: 0011581 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 438F49320184753933D-5102 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 16684 - Rozpoznano wypadanie zapłonów w jednym/wielu cylindrach P0300 - 001 - - Sporadyczny 16686 - Cylinder 2 P0302 - 001 - rozpoznane wypadanie zapłonów - Sporadyczny Kody gotowości: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 02: Skrzynia biegów Plik etykiet: AKP\01J-927-156.clb Oznaczenie elementu SW: 8E3 910 155 R HW: 01J 927 156 HT Komponent: V30 01J 2.0l 5V RdW 0010 Weryfikacja: 00000009 Numer seryjny: 00000000996388 Kodowanie: 0000001 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 37772DE2455C29999F5-5102 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 03: ABS/hamulce Plik etykiet: 8E0-910-517.clb Oznaczenie elementu SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF Komponent: ESP8 FRONT H06 0140 Weryfikacja: 00000000 Numer seryjny: 00000000000000 Kodowanie: 0009379 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 2C5D028E8F1A9A41E27-8079 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 01314 - Sterownik silnika 000 - - Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 1 Częstość błędu: 17 Wew.licznik błędów: 40 Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Wartość Hex: 0x0000 Wartość Hex: 0x4702 Wartość Hex: 0x0014 Wartość Hex: 0x2199 Wartość Hex: 0x0000 18055 - Sprawdzić kodowanie sterowników w obrębie magistrali danych układu napędowego P1647 - 000 - Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 1 Częstość błędu: 17 Wew.licznik błędów: 40 Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Wartość Hex: 0x0000 Wartość Hex: 0x4702 Wartość Hex: 0x0014 Wartość Hex: 0x1099 Wartość Hex: 0x0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 8E0-820-043.lbl Oznaczenie elementu: 8E0 820 043 BK Komponent: A4 Klimaautomat 2833 Kodowanie: 00000 Kod serwisu: WSC 00000 VCID: 6BDFC19219945D79ABD-50E6 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet: 8E0-907-279-8EC.lbl Oznaczenie elementu: 8E0 907 279 M Komponent: int. Lastmodul ECE 0907 Kodowanie: 00101 Kod serwisu: WSC 06335 VCID: 3C7D32CE2C7A0AC1727-4ACE Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 15: Airbag Plik etykiet: 8E0-959-655-94.lbl Oznaczenie elementu SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Komponent: Airbag 9.41 H12 3730 Weryfikacja: 91H12373 Numer seryjny: 0036M0G22T4+ Kodowanie: 0030612 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 3B7F31D27A740DF97BD-806E Podsystem 1 - Numer seryjny: 6332DRB4038206AFR Podsystem 2 - Numer seryjny: 6342DRB4035B8922O Podsystem 3 - Numer seryjny: 6352ARB4015C60ECW Podsystem 4 - Numer seryjny: 6362ARB4015B1608F Podsystem 5 - Numer seryjny: 63729RB4016F6F92. Podsystem 6 - Numer seryjny: 63829RB4016F6F3A/ Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 16: Koło kierownicy Plik etykiet: 8E0-953-549.lbl Oznaczenie elementu: 8E0 953 549 Q Komponent: Lenksáulenmodul 0701 Kodowanie: 00021 Kod serwisu: WSC 00000 VCID: 4183433A4B986729211-4AE6 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: AKP\8E0-920-9xx-8EC.clb Oznaczenie elementu SW: 8E0 920 901 C HW: 8E0 920 901 C Komponent: KOMBI+WFS 3 H14 0110 Weryfikacja: 0110 Numer seryjny: AUX6Z0F0047040 Kodowanie: 0006011 Kod serwisu: WSC 73249 020 01196 VCID: 254BF7AAEFF0AB093D9-5102 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 25: Immobiliser Plik etykiet: AKP\8E0-920-9xx-8EC.clb Oznaczenie elementu SW: 8E0 920 901 C HW: 8E0 920 901 C Komponent: KOMBI+WFS 3 H14 0110 Weryfikacja: 0110 Numer seryjny: AUX6Z0F0047040 Kodowanie: 0006011 Kod serwisu: WSC 73249 020 01196 VCID: 254BF7AAEFF0AB093D9-50E6 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 46: Moduł komfortu Plik etykiet: AKP\8E0-959-433-MIN.clb Oznaczenie elementu: 8E0 959 433 CC Komponent: Komfortgerát T85 4135 Kodowanie: 06752 Kod serwisu: WSC 06335 VCID: 74EDDAEE44AA82817A7-4ACE Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 8E1959801H Komponent: Tőrsteuer.FS BRM 0606 Podsystem 2 - Oznaczenie elementu: 8E1959802H Komponent: Tőrsteuer.BF BRM 0606 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 56: Radio Plik etykiet: 8E0-035-1xx-56.lbl Oznaczenie elementu: 8E0 035 186 AA Komponent: concert II GRO 0004 Kodowanie: 01001 Kod serwisu: WSC 06335 VCID: 66C9B0A602766011F43-4ACE Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 76: Asyst.parkowania Plik etykiet: 8E0-919-283-8EC.lbl Oznaczenie elementu SW: 8E0 919 283 D HW: 8E0 919 283 D Komponent: Parkhilfe 4-Kan H06 0010 Weryfikacja: 00H06000 Numer seryjny: 00067802020618 Kodowanie: 0011004 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 316313FAAB38F7A9D11-50E6 Nie znaleziono błędów. Koniec --------------------(Skanowanie trwało: 06:52)---------------------- Temat zakonczony auto oddane do serwisu i juz niic sie nie swieci

Witam czy moglibyście koledzy posiadający A4 B7 2006r z motorem 2,0 benzyna ALT ze skrzynią multitronic podać kodowanie Absu chodzi mi o sterownik Bosch 8,0 mozna to sprawdzic Vagiem Dzieki

krzysiekml przecież takie jest kodowanie i nie działa A jest to benzyna i multitronic

Witam mój problem jest następujący ,świecą się kontrolki ESP, ABS i wykrzyknik z napisem Bremse Auto to Audi A4 B7 2006rok, silnik 2,0 benzyna (ALT), problem pojawił się przez zabawę z VAGiem i zmianę kodowania, loginu itp. i pseudo mechanik nie zapisał starych wartości i teraz mam problem bo dla tego ABSu nie mogę znaleźć listy z kodowaniem, innych sterownikach błędów brak Prośba o pomoc Adres 03: ABS/hamulce Plik etykiet: 8E0-910-517.clb Oznaczenie elementu SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF Komponent: ESP8 FRONT H06 0140 Weryfikacja: 00000000 Numer seryjny: 00000000000000 Kodowanie: 0009379 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 2C5D028E8F1A9A41E27-80792 - iloć znalezionych błędów. Oto one:01314 - Sterownik silnika 000 - - Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 1 Częstoć błędu: 17 Wew.licznik błędów: 40 Wskanik czasu: 0 Ramka zamrożona: Wartoć Hex: 0x0000 Wartoć Hex: 0x4702 Wartoć Hex: 0x0014 Wartoć Hex: 0x2199 Wartoć Hex: 0x000018055 - Sprawdzić kodowanie sterowników w obrębie magistrali danych układu napędowego P1647 - 000 - Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 1 Częstoć błędu: 17 Wew.licznik błędów: 40 Wskanik czasu: 0 Ramka zamrożona: Wartoć Hex: 0x0000 Wartoć Hex: 0x4702 Wartoć Hex: 0x0014 Wartoć Hex: 0x1099 Wartoć Hex: 0x0000

Wczoraj troche pobutowałem na trasie w okolicach 130 - 170 km/h i po pewnym czasie temperatura podskoczyła do 120stopni aż zapaliło sie info na fisie , wrzuciłem na luz w celu zjechania na pobocze ale po dosłownie 30 sekundach temperatura wróciła do 90 stopni, czy to kolejny objaw tej nieszczęsnej uszczelki pod głowicą ?

Jeszcze jeden mały teścik który doradził mi kolega żeby zdjąć oring uszczelniający w korku i sprawdzić co sie bedzie działo podczas jazdy, po przejechaniu 5km w zbiorniczku było pusto wywaliło cały płyn ze zbiorniczka czy to normalne ?

Panowie dotarł do mnie tester zawartości CO2 w płynie i oczywiście zrobiłem test i wynik jest taki że na wolnych obrotach (90st) płyn w tej rurce nie zmienił koloru nawet po 10 minutach ale na obrotach 2600obr/min zmienił kolor z niebieskiego na zielony juz po 5minutach (czyli wg instrukcji jest zawartość Co2 w płynie) . Co mnie trochę zdziwiło to, to że podczas testu na obrotach ok 2600/min rosło ciśnienie ponieważ płyn w rurce testera próbowało wypchnąć na zewnątrz, ale po odpuszczeniu gazu sytuacja w rurce testera sie zmieniła i bomble w rurce testera leciały w stronę zbiorniczka czyli robiło sie podciśnienie i płyn w rurce spowrotem zmienił kolor na niebieski

Ale ten był sprawny 100% ponieważ u kolegi nie ubywa ani grama płynu

Właśnie sprawdzilem korek z kolegi Passata i jest to samo w pojemniczku który powiesiłem pod zbiornikiem wyrównawczym jest około pół litra płynu czyli poleciał przez korek. Kolego przemek1259 to nie możliwe ze u mnie ubywa przez trójnik ponieważ pojemniczek który zawiesilem pod zbiorniczkiem wyrównawczym jest pełny czyli wyciek jest z korka, a u Ciebie wyciek był w innym miejscu

Zbiorniczek jest czysty nie widać śladów oleju czy paliwa , tester wiem że nie jest do końca miarodajny ale zamówiłem i z ciekawości zobaczymy co pokaże. Czy uszczelniacze na pompo wtryskach muszą być wymienione na nowe? Jaką firmę uszczelniaczy polecacie? Czy uszczelka pod głowice Erlinga będzie ok

Też myślę że to uszczelka pod głowicą ale dla pewności jeszcze poczekam na tester co2 w płynie. Sama wymiana nie jest problemem dla mnie, bo zrobię to sam ale chcę unikać niepotrzebnych robót, po wyniku trzeba będzie sie brać za to bo może narobić więcej problemów. Czy pusty wężyk (cienki) idący do zbiorniczka na wolnych obrotach to normalny objaw ?

Sprawdzę jutro czy jest ciśnienie po nocy, a rozrząd był zmieniany pół roku temu wraz z pompą wody ale jaka pompa to sprawdzę na fakturze bo rozrząd był zmieniany w Niemczech u poprzedniego wlasciciela. Jeżeli chodzi o trójnik to raczej odpada bo płynu ubywa do poziomu poniżej minimum i tak zostaje, a to wkurza bo czasami na zakręcie się zapali info o niskim poziomie płynu. Tester zamówię dzisiaj na allegro Wczoraj zrobiłem mały teścik zawiesiłem pod zbiorniczkiem wyrównawczym pojemnik dolalem płynu do maksymalnego poziomu i pojechalem się przejechać .Po przejechaniu ok 5km w podwieszonym pojemniku było już 0,4litra płynu czyli płyn ucieka przez korek w zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli chodzi ciśnienie w zbiorniczku po nocy to jest ale nie za duże. Co jeszcze zauważyłem to ze na wolnych obrotach nie leci płyn przez cienki przewód do zbiorniczka po dodaniu gazu zaczyna lecieć

Witam mam problem z płynem chłodniczym który do pewnego poziomu gdzieś ucieka. Po uzupełnieniu płynu do stanu między min a max i przejechaniu około 10km w zbiorniczku ubywa płynu do poziomu około 3cm poniżej minimum i tak zostaje dalej nie ubywa, nawet po 3 tygodniach jazdy ten poziom się utrzymuje. Temperature łapie po około 5km 90stopni czyli w normie.W oleju nie ma śladów płynu, w płynie oleju też nie ma śladu. Po rozgrzaniu węże sa dość twarde ale nie jak kamienie.Nie koci na biało. Ogrzewanie ok Po odkręceniu korka na ciepłym wywala płynu ok 0,5L. Co może być przyczyną czy uszczelka pod głowicą czy coś innego ? Czy jest możliwość sprawdzenia czy uszczelka pod głowicą jest walnięta? słyszałem o metodzie z balonem który nakładają w miejsce odkręconego korka w zbiorniczku i jak rośnie odrazu po odpaleniu to znak że przepuszcza uszczelka pod głowicą? A4 B6 AWX

Czyli podałeś te najmniejsze tak ?, a ma ktoś może numer tych większych ?

Witam potrzebuje numery pinów kostki łączącej drzwi z nadwoziem,czy moze mi ktoś pomóc czy tylko serwis ?

Fis nie ma nic wsólnego z tempomatem w tym modelu