darekaudi4

Hej dołączę do tematu z podobnym problemem. Od niedawna posiadam A4 z silnikiem 1.8 TFSI 170km (CJEB). Mój problem polega na tym że po zgaszeniu rozgrzanego silnika i po ok 15 min ponownym odpaleniu słychać klekotanie przez ok 2 sekundy. Na początku myślałem że wina jest w napinaczu rozrządu dopóki nie wypełni się olejem to klekocze łańcuch więc decyzja padła i został wymieniony kompletny rozrząd. Nie przyniosło to żadnego efektu. Kolejna rzecz którą zrobiłem to wymiana talerzyków (elektromagnesów x 2szt) to także nic nie poprawiło. Olej także wymieniony ( Motul 5w/40). Okular jest w dobrym stanie i jest to model bez sitka które w starszych modelach lubiało wypaść. Czy winne mogą być zawory zmiennej fazy rozrządu ?

WAUZZZ8K8DA107690

Hej, Jestem już po wymianie węża od wspomagania stary jaki był zamontowany miał numer 8K1422893CB a nowy (używany) zamontowałem 8R1422893R i problem z drżeniem kierownicy został naprawiony. Wymiana nie należy do skomplikowanych i zajęła ok 2 godzin. Najwięcej schodzi z demontażem osłony poduszki silnika którą trzeba wykręcić ponieważ wąż idzie pod poduszka silnika. Wąż o numerze 8R1422893R nie do końca pasuje ponieważ ma inaczej wygiętą rurkę od strony maglownicy, ja po prostu ją podoginałem do kształtu starej używając imadła i szczypiec ???.

Hej sam wymieniłeś wąż czy mechanik ? Jutro chce u siebie zmienić i się zastanawiam czy będą jakieś problemy z wymianą

Ktoś się orientuje czy to ten zaworek w wężu do wspomagania jest odpowiedzialny za drgania podczas skręcania ? Bo w wężu 8R1422893R raczej nie ma innego zaworu, dmuchając ( ustami ) zbyt wielkiego oporu nie ma.

Wyciągnąłeś półoś z prawej czy lewej strony ?

Wąż zamówiony mam nadzieję że to pomoże. Jak wymienię dam znać czy pomogło .

Hej, udało mi się dzisiaj wymienić pompę na nową i zero poprawy. Został tylko przewód do wymiany na 8R1422893R. A może wystarczy usunąć ten wadliwy zawór który się znajduje wewnątrz węża ?

Witam, u mnie ten sam problem był od razu po zakupie auta ale wiedziałem że wymienię maglownice na elektro- hydrauliczną więc na początku nic tym nie robiłem. Po wymianie maglownicy na servotronic myślałem że problem zniknie ale jest dokładnie to samo. Dodałem do nowego płynu ceramizer ale to też nic nie dało. Kupiłem nową pompę wspomagania i w poniedziałek będę wymieniał zobaczymy czy to pomoże. Jeżeli nie pomoże to zostaje tylko przewód.

Przewód zasilający rozrusznik często się wypala i dlatego dostałem dodatkowy

Czy ktoś ogarnął kamerkę do radia concert ?

8T1422066B tylko i wyłącznie ten numer pasuje do przedliftowych a sama przekładka jest bardzo prosta. Ściągasz osłony pod silnikiem i skrzynią odkrecasz krzyżak pod skrzynią. Ściągasz końcówki drążków ( kół nie trzeba ściągać ) następnie odkrecasz dwie śruby które trzymają maglownice, po odkręceniu opuszczamy maglownice i odkręcamy węże od płynu wspomagania. Wysowasz magla w dół i to wszystko. Montaż w odwrotnej kolejności. Ogólnie to prosta i szybka robota. Trzeba jeszcze dorobić wiązkę elektryczną z jednej strony wpiąć w maglownice a z drugiej strony wpiąć do sterownika który znajduje się nad pedałem sprzęgła.

Dobry wynik, każdy sposób jest dobry jeżeli zdaje egzamin

Hej Dzisiaj wymieniałem sprężyny z tyłu w mojej A4 B8 kombi i powiem że jest to mega prosta i szybka robota. Opiszę jak to robiłem, więc jeżeli chodzi o ściśnięcie sprężyny to wiedziałem że zwykle ściągacze do sprężyn się nie nadają bo nie włoży się sprężyny ze ściagaczami więc ścisnąłem sprężynę następnie w czterech miejscach związałem sprężynę używając do tego pasy transportowe ( 2cm szerokie). Po związaniu zdemontowalem ściągacze i w takiej formie sprężyna jest przygotowana do montażu ( długość sprężyny sciśniętej to 28cm). Następny krok to odkręcenie śruby od amortyzatora przy wahaczu i teraz długa rura i wkładamy rurę w wahacz gdzie przechodzi amortyzator i druga osoba nagina wahacz w doł a od dołu wkładamy nowa sprężynę wraz z gumami i osloną. Po wcelowaniu sprężyny w swoje miejsce druga osoba odpuszcza naciąg rury i już mamy sprężynę na swoim miejscu. Skręcamy amortyzator, zakładamy koło i opuszczamy z lewarka. Po opuszczeniu odcinamy pasy transportowe które utrzymywały ścisk sprężyny i po robocie. U mnie wyszło godzina na stronę.

Hej, właśnie jestem po wymianie maglownicy na servotronic. Koszty jakie mnie wyszły to magiel 400 zł, kostka elektryczna 8 zł, piny do kostki 10 zł, płyn wspomagania 45 zł, kabel i peszel miałem w garażu. Stary magiel sprzedam za ok 300 zł także nie wiele dołożyłem.

Mam 8T1422065R

Hej, magiel wymieniony czujnik także i wszystko śmiga aż miło. Różnica jest powalająca. Magiel wymieniony bez kanału i podnośnika tylko na najazdach ale się da.

Witam, jestem w trakcie kompletowania gratów do wymiany zwykłej maglownicy na servotronic. Zamówiłem maglownice i otrzymałem z uszkodzoną kostką elektryczną w czujniku. Pytanie czy czujnik o identycznym wyglądzie ale innym numerze będzie działał ? Plan mam taki że wepnę się przewodami do sterownika komfortu 09 w piny 1 i 12 następnie drugą stronę wiązki podłączę do zaworu w maglownicy którą położę obok auta i aktywuje servotronic VCDSem, sprawdzę czy adaptacje przyjął i wydaje mi się że jeżeli nie będzie błędu to czujnik powinien chodzić. Czy taki sposób będzie ok czy to nie przejdzie? Sporo jest roboty aby wymienić maglownice a nie chcę tego robić jak nie jestem pewny czy magiel sprawny. Pozdrawiam

Siema , mam pytanie czy maglownice wymieniałeś bez kanału lub podnośnika ja właśnie kompletuje graty i chcem sam wymienić ale nie mam kanału. Pytanie czy się da ?

Hej Czeka mnie wymiana sprężyn z tyłu i pytanie czy potrzebne ściągacze do sprężyn czy nimi się w ogóle dojdzie. Czy jest możliwość wymiany sprężyn bez ściągacza np. odkręcając amortyzator i opuszczając zawieszenie maksymalnie nisko ?

7 Możesz przełożyć samą manetke od wycieraczki ze sterowaniem fis

Tak przewód jest w całości od alternatora przez rozrusznik do puszki i ten u mnie został a dodatkowo dołożyłem przewod od rozrusznika do puszki i drugi od alternatora do puszki.

Wolno kręcił szczególnie z rana jak było chłodno, na początku myślałem że akumulator pada więc wymieniłem i żadnej poprawy. Po dochodzeniu co jest nie tak padło na przewód który był w opłakanym stanie. Teraz auto odżyło odpala jak nówka

Cześć Wydaje mi się że temat rozwiązany minął tydzień i 1200km za mną i problemu z odpalaniem nie bylo ani razu czyli wychodzi na to że był winny czujnik położenia pedału sprzęgła. Chciałem jeszcze dodać że po dołożeniu dodatkowego kabla do rozrusznika nawet przy -10 stopniach mrozu rozrusznik kręci jak szalony i silnik odpala dużo szybciej także warto dołożyć taki przewód. Temat uważam za zakończony i dziękuję wszystkim którzy mi pomagali na forum.