darekaudi4

Jezeli blad elektrozaworu to raczej sterownik ABS, a jezeli chodzi o podlaczenie fisa zeby nie krzyczal to pin 9,16,19 do masy i jezeli reszta jest sprawna to bedzie ok 1-Sygnał Zużycie - podlacz ecu zależne od silnika 2 nie stosuje 3 nie stosuje 4 nie wykorzystane 5-temperatura otoczenia 6-biegów wskaźnik tylko automat 7 nie stosuje 8 nie stosuje 9-Coolant level - podlacz masy 10 ciśnienie hydrauliczne systemu 11-komputer pokładowy - reset 12 -Radio/telephone - Clock 13 -Radio/telephone - Dane 14-komputer pokładowy, w lewo 15 -Radio/telephone - Włącz 16 tylne światła / Światła mijania 17 wtyczka przekaźnik Glow 18-komputer pokładowy, prawo 19 Światło hamowania 20 nie stosuje

licznik potrzebuje info o spalaniu chwilowym a info o litrach paliwa ma z licznika i na tej podstawie oblicza dystans ,takze nie kombinuj z trojnikami do ecu masz podlaczyc tylko spalanie chwilowe i nic wiecej

Bedzie pokazywalo na ile km starczy paliwa on bierze info z licznika a nie z ecu , jezeli chodzi o podlaczenie temp oleju to nie musisz zmieniac miski olejowej tylko dokup sobie czujnik temp oleju i wkrecasz go na filtrem oleju kolo czujnika cisnienia jest tam zaslepka ktora wykrecasz i w to miejsce czujnik i smiga ,jezeli chodzi o wykrzyknik to bedzie migal bo masz klocki bez czujnikow to samo z plynem ,zeby to nie wkurrrr....lo to nalezy zmostkowac z masa dwa lub trzy przewody jezeli bedziesz zainteresowany ktore dokladnie to podam tylko odsszukam swojego schematu bo tez walczylem z podlaczeniem licznika z fisem A z paliwem i reszta masz problemy bo zalozyles licznik innej firmy a sa az dwie UKNSI i VDO ,jak bys zmienil na ta sama firme to podpinasz i smiga oczywiscie nie dotyczy fisa

Witam prosba o sprawdzenie tych logow. Auto to golf 3 1.9 TDI 90km i problem taki ze na zimnym kopci na cieplym tez troche a glowica i wtryski po regenercji Logi dynamiczne <a href=http://zapodaj.net/fa81135d66d4.jpg.html>000.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/ba97a1d70e39.jpg.html>001.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/d535fb98fc02.jpg.html>003.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/531e06fdb5f2.jpg.html>004.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/c5661a455938.jpg.html>008.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/4b630ec669d5.jpg.html>010.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/dd903aecc139.jpg.html>011.JPG</a> Statycze normal <a href=http://zapodaj.net/0c3f0989cf31.jpg.html>000.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/a0e6bff8564d.jpg.html>001.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/586876bc0d79.jpg.html>003.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/de349b0fab9f.jpg.html>004.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/565e2e20d278.jpg.html>007.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/19643e8715e2.jpg.html>013.JPG</a> Statyczne BS <a href=http://zapodaj.net/70cf2662e7e6.jpg.html>000.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/90b24b9201ff.jpg.html>003.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/8a8f7ab8346b.jpg.html>004.JPG</a> <a href=http://zapodaj.net/69bf96e59730.jpg.html>011.JPG</a>

ale to jest do innego typu silnika

No on chyba nie jest zabity wręcz przeciwnie podejrzewam ze to on puszcza za dużo oleju

A czy mozna wymienic sam separator w pokrywie zaworow ??

Przebieg auta to 280tys

Witam problem z kolezki autem jest to A4 2000r 1.9 TDI 115km Problem jest taki ze bierze bardzo duzo oleju , po odkreceniu rury od IC na dole zlalem pol sloika oleju ,pare dni pozniej po trasie Slupsk-Warszawa i spowrotem sciagam rure od ic i to samo znowu pol sloika oleju, na bagnecie oczywiscie ubywa. Turbo bylo regenerowane niecaly rok temu ale to raczej nie wina turbiny bo przed regeneracja bylo to samo ?? Macie jakies pomysly??

Tak problem znikl

dokladnie nie pamietam przy jakich obrotach ale chyba kolo 3tys byla mega rurbo dziura i na trasie notfaul non stop

nie prawda kolego w AFNie jest roznica jak zalozysz pierscien ja rozbierajac pierwsza turbine popelnilem ten blad zakladajac go odwrotnie i byla lipa co skonczylo sie ponownym demontazem turbo Tu masz linka jak powinien byc zalozony pierscien http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/VNT15-Turbo/body_vnt15-turbo.html

Nowe logi narazie statyczne bo dynamicznych nie mam jak zrobic ale lada dzien beda Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27640.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27636.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27638.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27635.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27641.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27639.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27637.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27634.html Basic setting Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27643.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27645.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27644.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_27642.html

statyczne i dynamiczne ?? napisz ktore potrzebujesz i zabieram sie do roboty

dawka przestawiona i nie kopci teraz na cieplym ale za to na zimnym jeszcze gorzej niz bylo ,co to jest ta korekcja jak to p rzestawic i w ktorym bloku to odczytac ??aha i jakie powinny byc dokladne wartosci dawki paliwa i tej korekcji?

logi poprawione w pierwszym poscie prosze o porade

witam auto to golf 3 1.9tdi 90km i jest taki problem ze zaczal kopcic (jasny dym) wtryski po wymianie koncowek 3 dni temu i zadnej poprawy oto logi statyczne : Mass Bloks Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25525.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25526.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25527.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25528.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25529.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25530.html Basic Setting Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25533.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25531.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/darekaudi4_25532.html

no wita stary wlasciciel tej audi piekna byla i jest dalej i tak trzymaj

robert . zdejmujac schowek i wykrecajac wentylator chyba mi sie wydaje ze nie widac tego odplywu,wydaje mi sie ze jest on za nagrzewnica ktora widac po odkreceniu wentylatora . Moze sie myle to mnie popraw ?

no to czekamy na instrukcje bo ja sie przygladalem z kanalu na ten odplyw i chyba bez zdemontowania katalizatora sie nie obejdzie ,ciekawe czy od strony wentylatroa jest dojscie ale raczej nie ??

Ja sie przylacze do tematu bo u mnie tez nic nie kapie ,klime mam nabita chlodzi elegancko ,odgrzybiona takze, po 10 min moze z 5 kropelek kapnelo ,a u kolegi leje sie ciurkiem czy moze byc zapchany wylot ?? i jak go odepchac

Żółtego koloru jest kontrolka a czy z tylu moga byc czujniki czy nie ma takiej opcji

Witam mam problem w kolegi audicy otorz po przekreceniu kluczyka swieci i piszczy kontrolka hamulcow (koleczko w nawiasach ) czyli ze koncza sie klocki ale ktos zalozyl klocki bez czujnikow ,wiec postanowilem wylaczyc vagiem powiadamianie o konczacych sie klockach kodowanie 00xxx i dalej piszczy czemu tak jest skoro jest wylaczone

nie bedzie

od awx pasuje bez przeróbek ?? trzeba dokupic tylko ta przejsciowke na przewod czy cos jeszcze ??