darekaudi4

opisz cos wiecej o tym wpadajacym sprzeglem bo nie wiadomo o co chodzi ???

odpowietrzone i jest ok :notworthy: :hi: :> :>[br]Dopisany: 29 Lipiec 2009, 18:59_________________________________________________ :oklaski:

witam dzisiaj spedzile pol dnia w kanale wymieniajac sprzeglo poniewaz szarpalo przy ruszaniu jak sie nagrzal wywalilem docisk z tarcza i lozyskiem i zastapilem to wszystko nowym kompletem SACHSa po zlozeniu i probie w trasie sprzeglo slizga sie nie mocno ale ale na 4i 5 biegu po wcisnieciu gazu w podloge zaczyna sie slizgac??? sprzeglo jest nowe ze sklepu . Dwumas OK . Moze ten wysprzeglik cos szfankuje albo zapowietrzony ???

dopchnij poprostu czujnik i bedzie po problemie nie wymieniaj bo szkoda kasy

a moze dwumas jest dobry wystarczy sprzeglo wymienic??

wymien lozyska z tylu drogie nie sa a moze akurat sie tak dziwnie niesie to buczenie ze slyszysz z przodu

moze cos sie poluzowalo najlepiej wjedz na kanal grzechotka w lape i posprawdzac czy wszystko dokrecone jeszcze przy okazji lomikiem posprawdzaj tuleje na lawie ,napewno cos znajdziesz

012 300 047 TX 012 300 052 LX 012 300 054 KX 012 300 053 CX 012 300 053 CX te ostatnie literki moga byc inne od tych to tez podpasi

gora dol to silniczek z lewej strony kolo pedalu gazu ,a piszesz ze nie dmucha ci na srodek wiec musisz naprawic lub wymienic ten ktory masz w linku od Andrzej_1970 czyli silniczek v70

tam masz przewody tylko do dwoch swiec ,przetrzyj je benzynka i niech odparuja moze sa brudne w smarach oleju to bedzie przebicie

pewnie i twoj sie zepsol nowy nie znaczy dobry moze jakas podrobka ??

dlaczego tak sie stalo czy w a6 sterownik poduszek jest pod wykladzinka czy mogl byc zalany ??

Witam przyjechal do mnie koles i ma blad 00595 wiadomo o co chodzi tylko ze jego poduchy nie byly wystrzelone tylko zalalo mu prawa strone auta dosc powaznie i powyciagal siedzenie wykladzinke wszystko z prawej strony, po wysuszeniu i zlozeniu wszystkiego pokazal sie ten blad ktorego nie idzie vagiem skasowac ,mam znajomego ktory ma powaznieszy sprzet jst VAS i pytanie czy tym skasuje ten blad czy konieczny jest program "Bosch airbag reset tool by GOPEL" ,auto to Audi A6 99rok

widac ze auto po strzale i nie dokladnie poskladane

raczej napewno nie od audi

sprawdz przewody miedzy klapa a buda tam gdzie sie zginaja(pod guma) moze masa sie urwala i nie bedzie dzialac

i pamietaj zeby podlaczyc plus z plusem a mase z masa bo inaczej dida nie zatrybi i oprnik musi byc bo dioda jest na 3v a na postojowkach masz 12v chyba ze masz diody na 12v

niema nic wspolnego

dobrze widziales na AKP

ok aku bedzie zakupiony ale zrobie dla pewnosci jutro logo dynamiczne i statyczne to moze cos jeszcze pokaze [br]Dopisany: 18 Lipiec 2009, 20:23_________________________________________________panowie tu macie logi statyczne i dynamiczne moze cos z tego wyjdzie ?? http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_b5_afn_prosze_o_ocene_logow-t88423.0.html[br]Dopisany: 19 Lipiec 2009, 19:07_________________________________________________czyli pompa jest ok wedlug oceny logow a nawet kolega z sasiadujacego forum http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=94665 wypowiedzial sie ze nawet wzorowe sa parametry to mnie bardzo cieszy no ale co z tego jak ciezko pali sprawdze ten akumulator jeszcze bo moze on jest winny

Spanky turbo bylo czyszczone ale po zlozeniu powstala ta wlasnie turbo dziura miedzy 2400 a 2600obr czy winny moze byc odwrotnie zalozony pierscien sterujacy kierownicami bo na to nie zwrocilem uwagi i nie jestem pewien czy jest dobrze zalozony

Witam prosze o ocene logow z autem jest maly problem miedzy 2400obr a 2600obr jest minimalny zanik moca na jakies 2sekundy i dalej ok zaczelo sie to po czyszczeniu turbo ,i ostatnio przy cieplym silniku gozej odpala na zimnym ok Silnik to 1.9 TDI 110km AFN Logi dynamiczne (na 3 biegu poniewaz na 4 bieg nie pozwolily warunki) 000 001 003 004 008 010 011 Logi statyczne normalne 000 001 003 004 007 013 018 023 Logi statyczne BS 000 003 004 011

ok sprawdze w poniedzialek a z tym aku to moze byc on winny bo ostatnio zauwazylem ze rano p przekreceniu kluczyka na voltomierzu w liczniku prad jest kolo 10-11 volt powinno byc chyba 12V??odpala dobrze bo jest cieplo ale moze dla jakiegos sterownika jest za malo pradu co myslicie o podlaczeniu prostownika na rozgrzanym i probie odpalenia??

kolego I_krupinski czemu odrazu wymiana pompy skoro po zwiekszeniu dawki startowej mozna jeszcze smialo zrobic 150-200tys/km ja napewno nim tyle nie zrobie,ale dzieki za nakierowanie na posty Spankiego Rikardo iec tak akumulator nie jest najlepszy wiem ze w zime juz nie pociagnie ale teraz kreci bez problemu , rozrusznik ok, z tym mixolem to jakos niebardzo nie mowie ze nie zadziala ale glupio zajechac na cpn zalac ropki i mixolu hehe jak w syrenie chyba z operacja jednorazowa Zbychzz mozna by polac pompke ale jak jest nagrzana to nic sie nie stanie od zimnej wody i czy elektronika sie nie zaleje ?? Sztomel przekaznik 109 do sprawdzenia, u mnie silnik nie gasnie tylko przy cieplym musi zrobic jeden obrot rozrusznikiem wiecej nizna zimnym, ale widze ze druga osoba pisze o aku moze i on jest winny moze rozgrzeje auto i podlacze pod prostownik i sprawdze czy odpali lepiej ?? kolego Mushashi powiedz na ktorym kanale sprawdzic dokladny oczyt temperatury ??

Witam pojwily sie upaly i mam taki maly problemik otorz rano auto odpala od pierwszego starzala , jak sie nagrzeje to do odpalenia rozrusznik musi zrobic ze 3 obroty , vag nie pokazuje bledow ,kat wtrysku to 46-49 na cieplym , czytalem troche na forum ale sporo jest o silniku 2.5TDI, o AFN jakos nie znalazlem slyszalem tez o zwiekszeniu dawki rozruchowej tylko jak to zrobic moze ktos opisze jak to zrobic ,moze logi statyczne by pomogly w ocenie lud dynamiczne ?? Nie jest to jakas tragedia z tym odpalaniem ale troche mnie to wkurza wiec chcialbym to naprawic ?