darekaudi4

ten rezonans dochodzi od tylu auta siedzac z przodu wiec czy to moze byc ta plecionka ??

podczas przyspieszania np na 3 biegu przechodzac miedzy odrotami 1400 a 1500 tlumiki jakby wpadaly w rezonans jest to tylko chwilka ale wkurza ,ostatnio w kanale obstukalem tlumiki i w srodkowym jakby cos latalo w nim jakby rdza latala w srodku i wydaje mi sie ze to on powoduje taki rezonans

Witam chcem zmienic srodkowy tlumik i czy lepiej kupic nowy z allegro np.taki http://moto.allegro.pl/item621404445_tlumik_audi_a4_1_6i_1_9tdi_gratissy.html ,czy uzywke orginalna ???

ja mialem to samo i wymiana przewodow i czyszczenie kierownic w turbo pomoglo teraz smiga jak pocisk

w elektryce nie masz co szukac poniewaz te sterowniki czesto padaja w a4

bledow zero w sterowniku tylko stracila calkiem moc i czyscilem kierownice w turbo i teraz jest dobrze, podcisnienia sprawdzone ,jezeli chodzi o temperature to robilem przy 80stopniach, dynamiczne zrobie na dniach ale na dynamicznych cos wyjdzie nie tak poniewaz np. na drugim biegu gaz w podloge idzie jak burza ale jak dochodzi do 2500obr lekki spadek mocy i 2800obr znowu idzie jest taka dziura miedzy 2500 a 2800obr

Turbo zalozone i zapierd.....a jak pocisk ,ocencie logi narazie statyczne http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/b5_afn_logi_statyczne_do_oceny-t77990.0.html;msg869543

Logi Statyczne: BS: 000 003 004 011 Normalne: 000 001 003 004 007 011

wlasnie to jest dziwne ze nie pokazalo zadnych bledow czyli cos mechanicznego musi byc jutro bede skldal wiec bedzie wiadomo ale czy od zapieczonych kierownic moze byc az taki mul ze az nie odczowalne jest doladowanie turbiny[br]Dopisany: 27 Kwiecień 2009, 21:22_________________________________________________panowie nigdy nie robilem logow ze statycznymi nie bedzie problemu mysle ale dynamiczne to musze inny kabelek pozyczyc ale dam rade na forum jest opisane jak to robic poczytam i zrobie

przy takim mule to logow chyba sie nie zrobi jak teraz nim ciezko 100km/h osiagnac aha i jeszce mi sie przypomnialo Ze ostatnio mialem pare razy takie cos chwilowe ze jak ruszylem to brakowalo mocy ale to bylo przez chwile i ze trzy razy a wczoraj wieczorem i dzisiaj bylo tak caly dzien

Wiatm mam taki problem do dnia wczorajszego moja niunia smigala bez zazutu az wieczorem wsiadam i stwierdzenie ze nie chodzi turbina ,np. na drugim biegu gaz do dechy a tu nic ,zawsze jak dochodzilo do 2tys obr. to zaczynalo wciagac w fotel a teraz tak jak bym nie mial TURBO aha i max predkosc jaka uzyskalem to 105km/h. Przyjechalem do domu podlaczylem pod kompa i zero bledow silnik odpala normalnie aha co jeszcze zauwazylem ze spadl przewod przy filtrze powietrza ale po zalozeniu bylo bez zmian.Po poszukiwaniach znalazlem jeden sparcialy przewod podcisnieniowy ale nie byl tragiczny wymieniony i tak z ciekawosci ruszylem sztanga w turbo i zdziwienie podnioslem ja i nie wrocila na dol wiec turbo na stol i rozkrecilem,wyczyscilem kierownice teraz moczy sie w benzynie jutro bede skladal. Jak myslicie czy to moglo byc od zapieczonych kierownic chociaz troche sie ruszaly jak na poczatku reka poruszalem ale jak ruszylem kluczem to juz nie wrocilo??Prosze o odpowiedz bo nie bede mogl spac jak moja niunia choruje

Witam postanowilem pomalowac dokladki zderzakow i mam dylemat co z listwami dolnymi na drzwiach , one sa z jakby twardej gumy i czy farba nie bedzie z tego odchodzic czy poprostu dac sobie spokuj z progami i pomalowac tylko dokladki zderzakow??

to nie sa takie jak moje moje sa takie : http://moto.allegro.pl/item608244922_audi_a4.html http://moto.allegro.pl/item607975985_audi_a4_s4_a6_alufelgi_opony_kola_17_a4_cabrio.html http://moto.allegro.pl/item610648928_17_5x112_215_55_audi_a6_typ_4f_tt.html a czemu twierdzisz ze nie pasuja?? na poczatku mialem zalozone bez dystansow ale chcialem troche wysunac kola dlatego zalozylem dystanse

Chcem pomalowac w kolor dokladki zderzakow tylko sie zastanawiam co z listwami progowymi.Prpgi i nakladki progowe mozna tez pomalowac tylko co z listwami na drzwiach na dole skoro one sa jakies gumowe ??

mam zalozone dystanse z przodu 5mm z tylu 16mm

Sraczka nie pasujeto do Audi

100% ori, pewnie ze ma znaczki audi dla niewiarkow zrobie fotki jak bede mial sciagnieta rok produkcji chyba 04 [br]Dopisany: 15 Kwiecień 2009, 17:31_________________________________________________a halogeny sa od skody octavii ,pare godzin rezania i pasuja [br]Dopisany: 15 Kwiecień 2009, 17:33_________________________________________________Prosze dla niedowiarkow znalazlem fotke ze sa to ori alu kliknij zdjecie

Napewno taniej bedzie cie kosztowala zmiana auta niz montaz klimy

felga ori [br]Dopisany: 10 Marzec 2009, 15:42_________________________________________________nowe foty na 1szej stronie

okolo 90st

tak to pseudo drewno wyciagasz i masz dostep do przerywacza

podpiolem czujnik i dziala temperatura oleju

ja zrobilem i dziala

ten moj licznik ktory znalazlem w garazu nie dziala bo jest cos z niego wylutowane ale zakupilem licznik wiec za jakis tydzien bede wiedzial co i jak ,napewno to opisze [br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 10:16_________________________________________________Wiec tak licznik od benzyny pasuje i chodzi bez problemu tylko trzebaa zmienic kodowanie z 00042 na 00040, obrotomiez pokazuje dobrze bez zmiany tarczy(dochodzi do 5 tys) ale stwierdzilem ze troche lipam miec w dieslu obrotmierz do 8tys obr. , wiec chcac miec dwa dodatkowe zegary pzelozylem tylko te dwa zegary czyli voltomierz i temp oleju do mojego licznika wszystko plug&play,i trzeba przelutowac dwie diody do podswietlenia ,jedna diode zaporowa i dwa rezystory z zakupionego licznika do swojego[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2009, 09:18_________________________________________________Dodam jeszcze zeby zadzialaly te dwa dodatkowe zegary trzeba wlutowac diode zaporowa ,dwa rezystory i dwie czerwone diody led oto zdjecia gdzie trzeba je wlutowac:

temperatura oleju to pryszcz trzeba tylko dokupic czujnik temp. oleju ktory wkrecasz przy filtrze oleju (jest tam zaslepione miejsce) ciagniesz jeden kabelek do licznika i dziala. Koszt czujnika to ok..25zl, a numer czujnika to: 049 919 563 B