darekaudi4

ten moj licznik ktory znalazlem w garazu nie dziala bo jest cos z niego wylutowane ale zakupilem licznik wiec za jakis tydzien bede wiedzial co i jak ,napewno to opisze [br]Dopisany: 01 Kwiecień 2009, 10:16_________________________________________________Wiec tak licznik od benzyny pasuje i chodzi bez problemu tylko trzebaa zmienic kodowanie z 00042 na 00040, obrotomiez pokazuje dobrze bez zmiany tarczy(dochodzi do 5 tys) ale stwierdzilem ze troche lipam miec w dieslu obrotmierz do 8tys obr. , wiec chcac miec dwa dodatkowe zegary pzelozylem tylko te dwa zegary czyli voltomierz i temp oleju do mojego licznika wszystko plug&play,i trzeba przelutowac dwie diody do podswietlenia ,jedna diode zaporowa i dwa rezystory z zakupionego licznika do swojego[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2009, 09:18_________________________________________________Dodam jeszcze zeby zadzialaly te dwa dodatkowe zegary trzeba wlutowac diode zaporowa ,dwa rezystory i dwie czerwone diody led oto zdjecia gdzie trzeba je wlutowac:

temperatura oleju to pryszcz trzeba tylko dokupic czujnik temp. oleju ktory wkrecasz przy filtrze oleju (jest tam zaslepione miejsce) ciagniesz jeden kabelek do licznika i dziala. Koszt czujnika to ok..25zl, a numer czujnika to: 049 919 563 B

Pasuje inny zestaw sprzegla od 1.9 tdi 1Z 90KM ale trzeba przelozyc kolo zamachowe jednomas i komplet sprzegla oczywiscie od 90 konnego

tam nie idzie tekalon z plynem do tylnej wycieraczki ,jest osobny zbiorniczek w bagazniku na tyl

kanal jest wiec niema problemu, turbo chodzi bez problemu ale po czyszczeniu moze bedzie o drobine lepiej, szkopy pewnie nigdy nie czyscili wiec chcem to zrobic a napewno nie pogorsze ,aha jeszcze jedno pytanie czy oski tych kierownic mozna posmarowac np. smarem miedzianym???

hmm czemu odradzacie czyszczenie turbo przeciez to nie jest srasznie skomplikowane a warunki mam calkiem niezle do tego klucze tez??? Czy jest cos o czym niewiem w tym czyszczeniu

ok jeszcze niewiem kiedy to zrobie ale fotostory napewno bedzie

to tylko dwie uszczelki ??? nakretki napewno beda nowe.

Witam mam zamiar wyciagnac turbine w swoim AFNie i wyczyscic kierownice ,zadnych bledow niema, moc tez jest ale tak dla zasady chcem to wyczyscic i pytanie co musze kupic jakie uszczelki itp.,i czy moge to kupic np. w intercarsie czy w aso , jezeli w aso to u mnie w miescie jest tylko Servis VW ale czesci chyba beda mieli ???do Audi

migacze dymione czy cleary lepiej beda pasowac

Ladna ale prosi sie o grila poliftowego i lampy soczewkowe

AA migacze wlasnie juz odpalam allegro i cos poszukam beda Cleary podpasuja do przednich lamp teraz ,a xenony narazie sa 8000k ale zamowilem zarniki 6000k

Witam Obnizone o 35mm Alu Ori Audi 17" Lampy po lifcie + Xenony [br]Dopisany: 07 Marzec 2009, 22:53_________________________________________________sprezyny Weitec amory KYB

:polew: kup na szrocie fotel za 50zl i przelozysz co trzeba

tapicerki ni musiszz sciagac tylko ta czarna oslonke trojkatna

hehe a po co przod rozbierac,do wyiany napinacza?? :polew: ja u siebie wymienialem ostatnio i zajelo mi to 30min

vaga mam tarcze z mojego tylko czy to zadziala??

Witam chcem zalozyc licznik z 6 zegarami bez FIS a mam Diesla a znalazlem w garazu licznik od benzyniaka czy da rade to jakos zgrac ,obrotomierz moze jakos da rade przelozyc z mojego licznika ??

pomyslmy jak wroce z urlopu ale chyba dam do regeneracji u siebie ... jak pompa wytrzyma :wallbash:teraz ide sie przekimac bo za pare godzin wyjazd jak wroce to sie odezwe [br]Dopisany: 28 Styczeń 2009, 17:51_________________________________________________czesc wrocilem z urlopu zrobilem 1600km i pompa wytrzymala chociaz czasami wyla dosc mocno,teraz musze dac ja do regeneracji tylko zastanawia mnie czy to napewno pompa bo wycie bardziej slychac wewnatrz niz na zewnatrz ale moze niesie sie przewodem ,aha i jak jest zimny plyn to jest prawie ok a jak sie nagrzeje to wyje przy skrecie czy to na pewno pompa??[br]Dopisany: 08 Luty 2009, 12:49_________________________________________________pompa poszla do regeneracji maja tester wiec mi ja sprawdza przed robota bo moze jest dobra to nie beda robic, jutro odbieram i sie okaze :gwizdanie:[br]Dopisany: 09 Luty 2009, 18:16_________________________________________________ :wallbash: pompa po regeneracji i nic sie nie zmienilo jak bylo tak jest :wallbash: czy to moze byc wina przewodu, jutro go wymienie na ori[br]Dopisany: 10 Luty 2009, 19:50_________________________________________________Witam ponownie i chcialem tylko poinformowac ze rozwiazalem problem, a problemem byl dorabiany przewod pompa-magiel niby byl taki sam ale jednak to on zawinil. Wiec temat zamykam

tez tak mialem kiedys i wysunol sie impulsator w slrzyni 4min roboty i ok

ale daja gwarancje wiec niema czego sie bac a regeneracja kosztuje 400zl a ja w tej firmie mam znajomego i zrobi mi to za 150zl wiec chyba sie oplaca????

to zmienic plyn i odpowietrzyc od nowa czy niema sensu??[br]Dopisany: 27 Styczeń 2009, 21:07_________________________________________________plyn zmieniony jest to samo wiec pompa do regeneracji ale dopiero za poltora tygodnia jak wroce z urlopu

hmm ale czy mozliwe zeby stracil wlasciwosci ??? w sumie to ze trzy dni jezdzilem z pieniacym sie plynem chociaz jest nowy ,jutro rano kupie i wymienie jeszcze raz,jutro wieczorem wyjezdrzam na urlop w gory wiec jeszcze zdaze .

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t10913.0.html;highlight=regulacja+kata+wtrysku tu masz wszystko jak to zrobic i uzywaj opcji szukaj!!!!!!!!

kurcze przewod ma orginalne koncowki i orginalny ten cienki wezyk w srodku wszystko zostalo ori tylko wymienili gumowa czesc a srednica w srodku jest taka sama,a poza tym to w poprzednie A4 tez dorabialem tak przewod i bylo i jest OK .Juz sam niewiem co robic moze wymienic jeszcze raz plyn na Ori bo zalalem Febi zielony ale z tego co wiem ori powinien byc 00200 ale juz go nie produkuja wiec jaki zalac, 00400 ale to syntetyk bedzie za rzadki . czy ori 00400 jest rzadszy od febi??????