akita

czyli ze niby to normalne?

Zastanawia mnie fakt nagrzewania silnika do 90 st a mianowicie na wolnych obrotach musi on pracować minimum 30min jak nie wiecej przy tem na dworze okolo 0-3st . Czy to normalne? Zauważyłem że przy uruchomieniu ogrzewania temp spada patrzac na VAGa . Ogólnie wydaje mi się że chyba za wolno się nagrzewa i się zastanawiam czy może mieć to coś wspólnego z tym że auto stało 2 miesiące.

Zastanawia mnie fakt nagrzewania silnika do 90 st a mianowicie na wolnych obrotach musi on pracować minimum 30min jak nie wiecej przy tem na dworze okolo 0-3st . Czy to normalne? Zauważyłem że przy uruchomieniu ogrzewania temp spada patrzac na VAGa . Ogólnie wydaje mi się że chyba za wolno się nagrzewa i się zastanawiam czy może mieć to coś wspólnego z tym że auto stało 2 miesiące.

dodam jeszcze że podczas jazdy trzeba przejechać przynajmniej 10 km aby temp zblizyla się do 90 st

są dopuszczalne wartości przechyłu i luzu osiowego.

Dokop się do tych wartości, zoorganizuj pomiar na urządzeniu do pomiaru tego luzu i może z opinią rzeczoznawcy idź do foty.

Na pewno są dokładne wartości których przekroczyć nie może a to co widać na filmiku to jakaś delikatnie mówiąc masakra.

Nie zostawiaj sprawy.

gdzie mozna takie wartości zdobyć? znaleźć?

Witam, chciałem zasięgnąć opinii forumowiczów na temat mojego przypadku a więc po przejechaniu 1000km rozleciał się nowy zestaw koła dwumasowego firmy sachs. Jestem właśnie w sporze z firmą sachs a mianowicie że jest wszystko ok. Luzy które pokazane są na filmie nie występują w nowych częściach z półki również mam to udokumentowane. Spór trwa dwa miesiące... Twierdzą że wszystko jest sprawne i n ie chcą rozpatrzeć reklamacji taka to postawa firmy SACHS... Część była rozpatrywana w FOCIE nastepnie SACHS POLSKA a nastepnie laboratorium SACHS w Niemczech. Proszę o opinię. Oto link do filmu. https://www.youtube.com/watch?v=r2DsOGGf7vI&feature=youtu.be Dodam że w starym zestawie po przejechaniu 200tys km równiez nie ma takich luzów.

Witam, mam taki przypadek reklamowałem cały zestaw dwumasy ze sprzegłem poniewaz przy wciskaniu sprzęgła występowało skrzypienie. Okazało się że jest krzywa tarcza sprzęgła i podobno w niemczech coś tam prostowali... Ma ktoś wiedze na ten temat czy podczas reklamacji mogą coś takiego robić? Czy moze powinni wymienic na nową? Norma krzywizny jest 0,6 moja ma 0,9 podobno po pomiarach w niemczech ma 0.4. Jeszcze to do mnie nie dotarło więc proszę o wypowiedzi w tym temacie.

A4 AVANT 2008 CAGA, stuknęło właśnie 242kkm

Ile przejechałeś kolego osobiście tym autem? Robiłeś już coś przy takim przebiegu?

I jak z tym skrzypieniem?

Ogólnie cały zestaw do reklamacji po 1000km się rozpadł. Tarcza sprzęgła krzywa, luzy że wszystko się ledwo trzyma kupy. W PL nie ograneli reklamacji więc wysyłąją do laboratorium w Niemczech. Wszystko to firmowy SACHS.

No to zostaje demont skrzyni i smarowanie miejsc współpracujących ze soba podstawa łapy i podstawa łożyska dociskowego.

Wszystko podobno było zrobione jak nalezy smarowene itp Jutro wymiana wysprzeglika . Zaczynamy od tego ponieważ ciezko stwierdzić , drgania za mocno sie rozchodzą.

a tak po za tym - to jestescie pewni ze ten hałas jest ze skrzyni a nie np z pedału sprzęgła...?

Na pewno nie od pedału sprzęgła.

A no tak własnie... Zrzucic skrzynie i nalożyc smaru pod łape,na zapięcie lozyska do łapy i prowadnice-tuleje walka sprzęglowego po której przesówa sie łozysko. Co za tempe leniwe barany te mechaniki.

a czy możliwe jest to skrzypienie w połowie naciskania sprzęgła włąsnie przez takie niedociągniecie?

wysprzęglik jest na zewnątrz skrzyni biegów przymocowany,w komorze sprzęgła łaczy sie z łapą na której jest łozysko oporowe sprzegła - najprwdopodobnie skrzypi ta metalowa łapa. wszystko co sie do niej montuje łozysko oraz jej podstawe kulista na której ona sie rusza smaruje sie. ale mechanicy którzy zajmuja sie waszymi autami zlewaja to - pan chce zmienic 2mas wiec zmieniamy i won - bierzemy kolejnego chojnego.

paczyć to jest skrzynia JJG - od cała flozofia

http://allegro.pl/jjg-skrzynia-biegow-audi-a4-b8-2-0-tdi-wlkp-i4531870977.html

Czyli mam rozumieć że trzeba by zrzucić skrzynię i posmarować?

Gaszenie auta tak samo na wciśniętym sprzęgle

W piątek mam jechać aby sprawdzili co tam dolega. Mnie wymiana dwuamsu złapała przy 200tys ale wiedziałem że powoli sie kończy już wcześniej . Przed wymianą nie było słychać tego delikatnego skrzypienia dopiero po wymianie zauważyłem. Czuc to tez delikatnie na pedale tak w połowie jak się go wciska.

ja wymienialem dwumas przy przebiegu 165 tys i kupilem wysprzeglik SACHS cena okolo 200 zl i go nie wymienilem bo stary byl dobry. wysprzeglik jest poza skrzynia

to jest cena za nowy wysprzeglik?

Tak to jest cena za nowke

Proponuje zapalać i gasnić auto z wciśniętym sprzęgłem - podobnież sprzęgło mniej dostaje po uszach

Podstawowa zasada zgadzam sie z tym

inaczej nie mogę odpalić auta bez wcisnietego sprzegła taka automatyczna blokada

W piątek mam jechać aby sprawdzili co tam dolega. Mnie wymiana dwuamsu złapała przy 200tys ale wiedziałem że powoli sie kończy już wcześniej . Przed wymianą nie było słychać tego delikatnego skrzypienia dopiero po wymianie zauważyłem. Czuc to tez delikatnie na pedale tak w połowie jak się go wciska.

ja wymienialem dwumas przy przebiegu 165 tys i kupilem wysprzeglik SACHS cena okolo 200 zl i go nie wymienilem bo stary byl dobry. wysprzeglik jest poza skrzynia

to jest cena za nowy wysprzeglik?

ja mam dokładnie taki sam problem tyle że jestem przed wymianą dwumasu i sprzęgła. Jak sprawdzałem na kanale skąd to skrzypienie jest, pod dotknięciu skrzyni i wciskaniu sprzęgła czuć było że po skrzyni roznosi się wibracja od tego skrzypienia. Dostałem typ od mechanika że to wysprzęglik ale wszystko wyjdzie po zrzuceniu skrzyni więc do robienia dwumasy nic nie ruszam.

Ten wysprzęglik jest w skrzyni czy można jakoś wymienić go inaczej bez zrzucania skrzyni? Jest możliwe ze jakoś się uszkodził po wymianie dwumasy ?

Mysle ze mozesz spokojnie jeszcze reklamować...

a co to może być?

Witam, wymianiałem kompletny dwumas z łożyskiem 2.0 TDI CAGC i po przejechaniu około 1 tys km pojawiło sie skrzypienie jak wciskam i jak puszczam pedał sprzęgła odgłos dochodzi gdzieś z okolic silnika . Ktoś poradzi co to może być?

Może nie katastrofa ale mały wydatek

lepsza niz w pierwszym lepszym sklepie

koledzy macie może namiary na dobrych dostawców części w dobrych cenach, chodzi mi o dwumas aby dostać go w dobrej cenie.

o łóżysku to nie słyszałem że sa dwa rodzaje:) Czyli jest różnica czy można zakładać jedno i drugie pomimo w wyprofilowaniu słoneczka? W cenie jest różnica:)

---------- Post dopisany at 23:39 ---------- Poprzedni post napisany at 23:37 ----------

wg sewisu były montowane dwa rodzaje do tego auta i bez rozebrania podobno nie można stwierdzić który tam jest wsadzony. Więc jeżeli mówią że trzeba zobaczyć to chyba nie jest to bez różnicy co wsadzimy czy sachs czy luk. Przynajmniej biorąc to na logikę

Zbieram się do wymiany dwumasy i chciałem bez rozbierania kupić ową część ale podobno się nei da bo może być albo LUK albo SACHS i jest w nich podobno jakas różnica. Posiada ktoś wiedze na ten temat co w nich jest innego? Może ktoś wie gdzie można w dobrej cenie kupić cały komplet? Za info wielkie dzięki.

Obecnie 200tys konczy sie dwumas juz od 40tys ale zauwazylem ze juz niebawem bedzie jego koniec Pytanie czy ktos wie jaka jest roznic a pomiedzy sachsem a lokiem podobno sa montowane dwa rodzaje dwumasu i szukam różnicy konstrukcyjnej za pomoc wielkie dzięki

prawda kolego:)

mówisz że szrot i takim jeździsz?