tyc_jan

Kolego powinien z tym zrobić porządek, bo nie przypominam sobie żeby Eski wychodziły w Dieslu. Od razu widać ze coś jest nie tak. pozdro

Dzięki za linki, już wszystko wiem, więc posiadam S Line fotele. Dzięki kolego za sprostowanie . pozdro ---------- Post dopisany 10-08-2012 at 19:14 ---------- Poprzedni post napisany 05-08-2012 at 19:34 ---------- I na wszystko przyszedł swój czas, Dunlop Sport Sp 1 225/40/18 Przez grzeczność dziś przyznam że te co były 235/45/18 to były balony Automatycznie poprawa jakości prowadzenia furaka. Pozdrawiam

Cześć Kolego, bardzo ładny furak. Ale czy dobrze dopatrzyłem że na klapie masz S4 ??? Szkoda że na grillu nie masz QUATTRO lub SLine. Bo widzę że trochę dopasioną masz brykę. pozdro Tycjan

Cześć Wszystkim, i wybór padł na dunlopy 225/40/18 SP SPORT 01, jak narazie jest bajka, ale poczekamy na deszcz , teraz malowanie felg, i ewentualnie obniżenie. Dzięki za rady co do opon.

[ ---------- Post dopisany 28-07-2012 at 22:17 ---------- Poprzedni post napisany 27-07-2012 at 23:07 ---------- Cześć, fotele są S-Line, z informacji jakie posiadam, słyszałem że do S-line-a recaro robi fotele, ale od niedawna zauważyłem że rzeczywiście Recaro to zupełnie inny fotel niż S-Line. Ile w tym prawdy ? Pozdro

Masz zupełną rację, i zgadzam się z tym , ale jednak przychodzi taki moment gdzie należy podjąć decyzję oraz odpowiednio jak najmniejsze ryzyko. I wybrać to co jest najlepsze.

Chłopaki, rozuiem Wasze zdania, ale zalecacie ?

No i w łaśnie się zaczyna burza mózgów, też o Dunlopach słyszałem tylko dobre opinie, szczególnie sportmaxx. Test opon letnich ADAC 2010 w rozmiarze 225/45 R17 ~ Oponeo.pl Sprawdźcie powyższy link, Pirelli na 1 , dunlopy na drugim itd.

No właśnie wszystkie na suchym są extra, ale na mokrym już nie każda. Aktualnie na tyle mam Continentale V i jest rewelacja, ale właśnie te są do wymiany. A że posiam balonowy profil 45 przód i tył, to chcę zmienić na 40 lub 35. I nie wiem co najlepiej dobrać. ---------- Post dopisany at 23:33 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ---------- No właśnie zdania są mocno podzielone. hmmmmm ?

Cześć Wszystkim odnośnie opon, co byście bardziej polecali Pirelli cinturato P7 ? Pirelli PZero Rosso ? pozdrawiam

Cześć, Chłopaki co o tym myślicie. Dunlop dobra marka ? Opony 255/35 R18 94Y DUNLOP (2517496864) - motoAllegro

Cześć Wszystkim, . Sorry za nieobecność, ale niestety ślub, rodzina, praca i mocna kontuzja kręgosłupa trochę mnie wyłączyły z aktywności. Ale potrzebuję pomocy, szczeliła mi dziś tylna opona i nic się nie da z niej uratować. Rozmiar 235x45x18 Z przodu mam Pirelli Zero... Z tyłu ContiSportContact 5 Potrzebuję dwóch opon 235x45x18 lub czterech ( pełna wymiana ) 235x35/40x18 indeksy oczywiście najwyższe y98 itp... Macie coś ciekawego ? pozdrawiam Tycjan

Siema, nie wiem czy Ci pomogę w 100%, ale ja do swojego 3.0 V6 TDI B7 Quattro ( po wirusie na 254 km i 556 Nm ) leje castrol edge 5w30, przebieg 215,000 km. Braciak ma takiego samego furaka bez wira i leje to samo. Silniki pracują ładnie i nie ma z niczym najmniejszego problemu. Brak jakichkolwiek chrobotań podczas odpalania, brak kopcenia z rury itp. Wiadomo że to wszystko również zależy od tego jak szanujesz furaka. Decyzja należy do Ciebie... Sprawdź kolego jedną rzecz, jaka jest różnica pomiędzi 2,5 V6 , a 3,0 V6 . Bo jeśli tylko symboliczna to nie powinno być żadnej różnicy... pozdrawiam

Wszystkim

Cześć, 3h jesteś w stanie spokojnie wykręcić do POZ, dużo nadrobisz na Esce. Oczywiście jeśli nie będzie żadnej niespodziewajki po drodze i ewentualne CB na dachu. Przed otwarciem Eski jeździłem do SZC i czas był na poziomie 3,45 h Ogólny ruch w POZ jest żaden, oprócz strefy EURO pozdro

Cześć Wszystkim Coś dla oka. Miłego oglądania

Wszystkim po małej przerwie ---------- Post dopisany at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany at 22:15 ---------- Siema Daniel, ładny wynik. O takim spalaniu mogę tylko pomarzyć , no ale coś za coś . Właśnie sprawdzam paliwa na stacjach, i jak narazie Shell ( zwykły ON ) najbardziej zdaje egzamin, pod względem dynamiki oraz spalania. Lukoil - średnio Orlen - masakra Bp - bez komentarza Lotos - o dziwo dynamika normalnie, i spalanie w normie Dziś zalałem Shella VPower - i musze kilka dni poczekać, bo efekt PLACEBO działa Może ktoś z Was może polecić jakie paliwo i na jakich stacjach warto tankować, a które unikać ssszzzzzeeeeerrrroooookkkkkiiiimmm łukiem ? Shella v-power lalem dopoki paliwa nie podrozaly. pozniej przenioslem sie na Orlen, - kolo PKS, po kilkuset km, spadla dynamika i pojawily sie drgania biegu jalowego. Przeprosilem sie wtedy ze Statoil, po kilkuset km, sytuacja sie poprawila. pozna jesienia znow pojawily sie nieregularnosci pracy na jalowym, az do zatankowania Shell diesel, - Sieradz -wtedy padl pompowtryskiwacz. Po wymianie wtryskow Statoil po wymianie wtryskow, jednak bez szalu, przenioslem sie na BP - silnik pracowal najladniej, kazde tankowanie Statoil, pogarszalo prace silnika, wiec powrot na BP - .... ---------- Post dopisany at 09:02 ---------- Poprzedni post napisany at 08:54 ---------- Też tak uważam... ---------- Post dopisany at 22:40 ---------- Poprzedni post napisany at 22:38 ---------- Panowie, jakie więc opony zalecacie do 3.0 tdi Q , o rozmiar nie pytam bo to każdego indywidualna sprawa, ale markę. DUnlop SPortmaxx TT przejechalem na nich 50000 km. przody jeszcze na sezon, tyl na 3. Nie jezdze grzecznie. I najwazniejsze sa ciche, a w kaluzach trzymaja rewelacyjnie. Ostatnio zacząłem tankować na Shell-u (V-Power) Aleje Solidarnorści przy Makro, dziś po powrocie z wyjazdów trochę się pobawiłem i zauważyłem lepszą dynamikę. Co sądzicie o tej stacji ?

a co z goog year ? fulda ? bridgestone itp. ??? są to dobre marki, słyszałem że Quattro to temat dość tkliwy jeżeli chodzi o opony, i że nawet one mają wpływ na kontrolę trakcji ?!?

Też tak uważam... ---------- Post dopisany at 22:40 ---------- Poprzedni post napisany at 22:38 ---------- Panowie, jakie więc opony zalecacie do 3.0 tdi Q , o rozmiar nie pytam bo to każdego indywidualna sprawa, ale markę.

Więc pozostaje jak dla mnie jedno stwierdzenie i jedno pytanie On na Shellu!I czy warto tankować VP i dopłacać ???

Piechol, którą masz pewną stację na Naramowckiej ? Mamy Lotos i Bp. Lotos na Naramowickiej dla mnie jest w miarę, zostaje Bp... ---------- Post dopisany at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany at 21:44 ---------- Zgadzam się, za każdym razem proponują rabat ect.ect Ile w tym prawdy??? Ale Panowie, tak jak już wcześniej pisałem ponoc V-Power nie jest z rozlewni, a trafia prosto z rafinerii do zbiornika. Ile w tym prawdy ? Może i pytanie ponawiam , ale myślę że każdemu z nas zalezy na dobrej jakości paliwa

w 3.0tdi i 204 KM to żadna rewelacja, w porównaniu gdzie dziś 2.0 tdi ma 177 KM . Tyle że w 3.0 tdi jest elastyczność no i możliwości podciągnięca nawet do ok 280 KM, przy zachowaniu odpowiedniego komfortu, wystarczy jeden test z autami FWD, wrzucić 1 bieg, gaz do dechy nie trzymając kierownicy i patrząc jak reagują koła i kierownica, gdy jest zbyt dużo KM , lub kontrola trakcji nie jest odpowiednio przystosowana to od razu widać efekt. Ale oczywiście każdy robi to co lubi, i akceptuje to co chce ---------- Post dopisany at 21:03 ---------- Poprzedni post napisany at 20:49 ---------- Ale Panowie, co do tankowania, które stacje i paliwa zalecacie ???

3.0TDI jeździ bardzo ekonomicznie w trasie - jak jechaliśmy z grupą WLKP na letni zlot do Jarosławca to moja spaliła 6.7l a 3.0TDI Pepina 6.2l... U Ciebie nie będzie możliwe wykręcenie takiego wyniku ze względu na Tip-a, przez którego ekonomia jazdy strasznie spada. No ale tak jak napisałeś - coś za coś. Jeździsz sobie wygodniej/komfortowo ale wlać trzeba więcej... Od liftu B8 w końcu wypuścili 3.0TDI bez Quattro ze skrzynią CVT - tutaj ekonomia będzie taka sama jak w manualu. Jednak znów coś za coś (rezygnujesz z Q, lepsze spalanie i komfort jazdy jaki daje automat bezstopniowy). Dokładnie jest tak ja piszesz. Raz starałem się jechać naprawdę bardzo ekonomicznie na trasie, nie przekraczając 100 km/h i pilnując biegu na który Tip reguluje, również wrzucałem ręcznie wyższy gdy była taka możliwość np z 4 na 5 , lub z 5 na 6 bieg. Spalanie 6,80. Ale przyznaję się że gaz tylko muskałem. A co do B8 lift, nachodzi jedno pytanie. Czy taki motor i taka moc z napędem FWD to rozwiązanie które jest optymalne, osobiście chyba wolałbym w Q lub napęd RWD. Zastanawiam się jak bardzo przy takiej mocy napęd na przód ma zastosowanie ?

vario , czy to prawda że ON V-power to jedyne paliwo, które nie jest mieszane z innymi w rozlewni, ale jest dostarczane prosto na stację Shell, i przyjeżdża z niemiec ???

Siema Daniel, ładny wynik. O takim spalaniu mogę tylko pomarzyć , no ale coś za coś . Właśnie sprawdzam paliwa na stacjach, i jak narazie Shell ( zwykły ON ) najbardziej zdaje egzamin, pod względem dynamiki oraz spalania. Lukoil - średnio Orlen - masakra Bp - bez komentarza Lotos - o dziwo dynamika normalnie, i spalanie w normie Dziś zalałem Shella VPower - i musze kilka dni poczekać, bo efekt PLACEBO działa Może ktoś z Was może polecić jakie paliwo i na jakich stacjach warto tankować, a które unikać ssszzzzzeeeeerrrroooookkkkkiiiimmm łukiem ? pozdro