ja74687

Zobacz co VAG pokaże

Zapewne przepustnica padła Wyciągnij ją, dokłądnie wyczyść i zrób adaptację, jeżeli nie pomoże to wymiana, czujnik jest w przepustnicy, nie da rady go wymienić

Kabel do Vag-a zamówiłem,możecie mi podpowiedzieć z jakiej strony ściągnąć pewnego Vag-a?zy przekazywanie takich informacji jest zabronione?

Napisz pw, nikt Ci tutaj linka nie zapoda

Zobacz co VAG pokaże

A wycieków z chłodniczki oleju nie ma ??

a kopci, lub jakieś inne objawy

filmik wrzuć na youtube i zapodaj link

u mnie zaworek odpowietrzania działa prawidłowo, mimo to wskazówka wariuje. Gdy trochę pojeżdzę wskazówka pokazuje prawidłowo, po zgaszeniu auta i pozostawieniu go na jakiś czas (np po nocnym postoju) rano odpalam auto wskazówka już pokazuje inną wartość.

Opisz dokładniej co się dzieje, czy wartość po zgaszeniu jest większa, czy mniejsza ?

Dwumas, VAG

Ma i to sporo Cykać ma nie zawsze tylko w odpowiednim momencie np.: przy dodawaniu gazu nie będzie cykał, ale na temat jego cykania można sporo pisać On odpowiada za to aby nie było par paliwa w baku więc jeżeli się nie domyka to wytwarza podciśnienie które potrafi "wciągnąć" bak i wtedy pływak szaleje Wymień ten zaworek (niestety jak nowy to tylko ory. bo zamienników nie ma ) i myślę ze będzie po problemie

A nie syczy wam spod korka PB czasem, jak sinik troszkę pochodzi ??

skasuj błędy i zobacz które się pojawią, masz błędy od sondy, czujnika temp. i przepustnicy

Nie ma co analizować bo sonda nie działa Zmień sondę i dopiero daj logi

a chodzi o świece na przewodach, czy na fajkach ?? Sprawdź dokładnie stan fajek i przewodów.

Dokładnie podstawa to ciśnienie oleju żeby silnika nie zatrzeć Jak będzie prawidłowe to możliwe że czujnik siada Warto też po takich problemach jakie masz podłączyć pod VAG i zobaczyć błędy jakie będą, a będą jakieś napewno

Bede musial sie zaopatrzec ale z samego kabla chyba nic, trzeba miec jeszcze jakies oprogramowanie gdzie je dopasc?

Masakra jakas...Drugi czujnik ( tym razem orginalny Febi) i dalej to samo!!! :/ ma ktoś pomysl....?

Nie kupuj narazie żadnych części dopóki VAG-a nie podłączysz W sprawie oprogramowania napisz pw

Oczywiście że możesz A jeżeli chodzi o program to np.: VAG-COM lub Polski VAG 4.9 Jak byś chciała programy napisz na pw

Zapewne winna jest instalacja LPG, musisz posprawdzać jej szczelność dokładnie, ja mam sekwencję i miałem podobnie tylko że przy odpaleniu jak mi reduktor puszczał gaz w dolot

To nie reguła, czasami błąd nie wyskoczy a czujnik ma kosmiczne wartości Musisz zobaczyć jego wartości w blokach pomiarowych, jak będzie ok to pewnie zegary padły Widzę że VAG-a kolega nie posiada, polecam zaopatrzyć się w kabelek na allegro koszt ok 30 - 40 zł

Nie zabardzo zrozumiałe twojego posta, ale postaram się odpowiedzieć Po pierwsze to co jest na zdjęciu to nie bezpiecznik tylko kostka do jakiegoś czujnika, zrób większe zdjęcie i pokaż gdzie ona się dokładnie znajduje A z tymi bezpiecznikami to zobacz na schemacie od czego dany odpowiada, nie zawsze jest że po przekręceniu zapłonu będzie na wszystkich napięcie Jak nie masz schematu to zrób zdjęcie skrzynki bezpieczników i zaznacz, o które Ci dokładnie chodzi

I najważniejsza rzecz VAG A ta kostka to zapewne jest od czujnika klimy, u mnie też sobie wisi nieużywana Jak się dokładnie przyjrzysz z tyłu silnika to znajdziesz miejsce na czujnik, zaślepione takim czarnym korkiem Jak nie masz climatronika to tak musi wisieć Ale daj większe zdjęcie to Ci potwierdzę to

A i jeszcze jedno dobrze jak byś zmieniła kod silnika w profilu, bo nie ma takiego jak "1B" Będzie łatwiej pomóc w przyszłości

zobacz na VAG-u w blokach pomiarowych jakie ma wartości czujnik, jeżeli będzie miał prawidłowe, to zapewne zegary poszły

Ok to zobacz co pokaże, bo takto można zgadywać

A pod VAG-a podłączałeś go ??

Zrób logi bo tak to inaczej Ci nie pokaże dobrze