guss

U mnie ten sam objaw rurka wysokiego ciśnienia przed samą nagrzewnicą oszroniona, natomiast rurka gruba niskiego ciśnienia nie zimna i chłodzi słabo i dużo czasu potrzeba żeby zaczęła chłodzić. Po wymianie filterka - dyszy rozprężnej klima chłodzi bardzo dobrze, rurka wysokiego ciśnienia nie pokrywa się szronem, a rurka niskiego ciśnienia jest zimna, klima chłodzi bardzo dobrze. Po wyłączeniu klimy słychać syczenie w okolicy miejsca, w którym jest filterek - normalny objaw- gaz rozpręża się po wyłączeniu spreżarki. W IC kupiłem Hella - Behr za około 7 zł

przepraszam za pomyłkę działu. Dzięki za odpowiedź. Odpala od strzała ale z lekkim szarpnięciem i na jałowym biegu po dodaniu trochę gazu wydaje mi się lekkie szarpanie. A jak mam zrobić te logi BS ?? Jak wchodzę do bs: grupa 003 - nie widac egr on off grupa 004- nie widać late early grupa 011 - error

Witam. Robię logi w A4 B5 silnik AFN grupy 004 basic settings i niestety, ale nie mam tak jak wszyscy inni mający logi robione w tej samej grupie zmiany kąta wtrysku EARLY i LATE i wartości zmieniające się dla wczesnego lub późnego kąta wtrysku. Zamieszczam logi z grupy 004 basic settings: Log (0 - 004) Proszę o pomoc bo już nie mam pomysłów na ten temat, a chce wiedzieć czy kąt statyczny wtrysku jest ok. Auto za słabe jak na AFN i spalanie troszke za duże mi sie wydaje bo ok 7,5 przy większości trasy mi wyszło. Wrzucam resztę logów do analizy: Logi statyczne basic settings:(nie wyswietla zmian EGR ON OFF dla 3 grupy oraz Early Late dla 4 grupy - nie wiem ja kto wykonać) Log (0 - 004) Log (1 - 000) Log (2 - 003) Logi statyczne: Log (0 - 004,007,013) Log (2 - 000,001,003) Logi dynamiczne: Log (0 - 011) Log (1 - 000,001,003) Log (2 - 004,008,010) Wnioskuję, że turbo późno wstaje i przepływka jest uwalona. Dobrze wywnioskowałem?

Witam wszystkich posiadaczy A4 i nie tylko Jeżdzę A4 Avant 96 rok silnik AFN od roku i dużo sam działam przy autku. Pozdrawiam