nedwed

mam pytanie z innej beczki, chce wymienic klocki hamulcowe z tylu jednak elektroniczny hamulec reczny mi na to nie pozwala bo nie moge odsunac tłoka, wiem ze jakos da sie go odsunac w vcds jednak nie wiem jak, jakies rady ?

a ja mam takie troche infantylne pytanie,zgubilem swoj stary kabel i chcialbym zapytac jaki mam kupic do mojego samochodu zebym mogl na nim wszystko zrobic ? Cos takiego o takiej nazwie VAG 409.1 Cable VAG KKL 409 OBD2 USB Diagnostic Cable VAG KKL Support Dual K-Lines VAG409.1 Interfacemoze byc ?

że niby się uczyli czy jak pierwszym w Polsce był Rogal i jego zawsze polecalem i bede polecac mimo ze ma dosc wysoką cenę. Ja juz robilem u niego 4 samochody i z kazdego byłem bardzo zadowolony, tak jak jestem z tego teraz

Witam, mam pytanie, chce wymienic raczke podsufitki, z przodu od strony kierowcy lecz nie wiem jak zdemontowac stara. Ktos moze mi to wyjasnic najlepiej na rysunkach ? I jeszcze jedno pytanie, ptorzebuje numeru tej raczki jaki sie znajduje u mnie (kolor bezowy)

ale ja leje na roznych stacjach ok, czyli generalnie wtryski do roboty. Jak zdiagnozowac ktory moze byc felerny ? Pytanie jeszcze mam, jesli kupie wtryski, jeden widze nowy 900zł to wystarczy ze je po prostu wymienie czy trzeba je jakos adaptowac komputerem ?

u mnie taki objaw jest juz od kilkudziesieciu tankowan Jedynym czynnikiem determinujacym cz objaw wystapi czy nie jest niska temperatura

to gdzie szukac jeszcze przyczyny ?

ktos sprobuje je kupic i sprawdzic ?

sprawdzalem vcds i wszystko w porzadku. Jakies inne sugestie ? Czy moga swiece miec na to wplyw?

ale do polowy to i tak juz jest niezle, a ciekawy jestem czy te adaptery o ktore wczesniej pytalem nie zrobilyby roboty bo ponioslyby je sporo

iwadrian, filtr paliwa nie mial by znaczenia czy na zimnym czy cieplym. Kodzak, w jaki sposob sprawdzic wtryski ?

Witam, mam problem z moją B8, problem pojawia się tylko w zimie przy stosunkowo niskich (mniej wiecej ponizej +10stopni) temperaturach. Mianowicie po uruchomieniu samochodu np po nocy stania jak jade nim po np 2 minutach grzania i przykładowo chce go delikatnie mocniej przycisnąć silnik zaczyna się dławić tak jakby paliwa nie dostawał i przyspiesza i muli, przyspiesza, muli i tak na zmiane, zachowuje sie tak dopoki nie przejade ok 10km, tzn jak sie dobrze nie zagrzeje, potem problem ustaje. W lato problem nie występował. W czym moze byc problem ? Komputer nie pokazuje zadnych błędów ani na FIS ani VCDS

przyszly mi juz, zalozylem i szczerze musze przyznac ze w B8 wymagaja niestety pilowania aby je delikatnie wyzej podniesc, bo na maxymalnym fabrycznym podniesieniu nie pryskaja wystarczajaco wysoko lecz u podnóże szyby, jak wyzdrowieje sie za to zabiore i dam znać

mialem na mysli adaptery z tematu ktory zamiescil kolega w poscie 31 i jeszcze jedno glupie pytanie, jak sie reguluje te migielkowe spryski bo jutro mi przyjda ?

nie rozumiem Zamowilem juz te spryskiwacze VW z Twojego pierwszego posta i chce sie upewnic czy napewno te adaptery nie beda mi potrzebne w B8 i czy napewno trzeba cos piłować i czy bez tego piłowania moze sie obejsc ?