rekin175

Zwykła , wymieniłem również olej jest już ok

Witam , podpowiecie mi gdzie najlepiej i najszybciej podpiąć ledy do jazdy dziennej , potrzebuję plus po zapłonie -światła mijania-masa Dziękuję

Mówił że wykasował tylko błędy ..

Czyli co tak ma być , może nie jestem przyzwyczajony do takiego stanu rzeczy normalnie silnik dla mnie wyje

Nowe wiadomości z placu boju , w końcu dotarłem do specjalisty od automatów i następnie , podpoił kompa [ przypominam ze na moim VAGu nie pokazywało żadnego błędu ze strony skrzyni ] pogrzebał i powiedział abym się przejechał usterka szarpnięcia między 2-3 biegu znikła , natomiast inne dolegliwości typu rozgrzany mniej kulturalna skrzynia czasami przeciąga tylko kiedy jadę pod jakieś wzniesienie jestem umówiony na termin zrzucenie miski zobaczymy co dalej ale już nie ma tego pier.. szarpnięcia z 2na 3 . Pytałem na koniec specjalistę co tam robił na kompie u którego byłem , powiedział że miałem jakieś błędy i pytał czy coś było grzebane przy aucie [ zakładali mi LPG] i robiłem serwis paski plyny oleje .

W mojej okolicy nie znam takiego chyba że się mylę muszę głębiej poszukać , swap na manuala hmm nie uśmiecha mi się to . ---------- Post dopisany at 00:19 ---------- Poprzedni post napisany at 00:17 ---------- Dokładnie ta w teoria a reszta wyjdzie w praniu .

Oleju jeszcze nie wymieniłem oraz filtra , stan oleju nie sprawdzony najwcześniej za kilka dni , auto kupiłem całkiem niedawno w maju z Niemiec z kompletną dokumentacją nalatane 144 tys .

Witam , mam zapytanie czy jest to spowodowane że podczas jazdy szarpie mi przy zmianie biegów . Ale po kolei , kiedy jest auto zimne po nocy pierwsze 20 km biegi zmieniają się płynnie w miarę , ale już po rozgrzaniu automat już ma tendencje do lekkich szarpnieńć , natomiast z biegu 2 na 3 jest to już bardziej odczuwalne jest szarpniencie , audik sprawdzony na kompie zero błędów skrzynia jak i silnik .

Witam , do swojego audika wsadziłem ori radio Audi Concert ale niestety nie gra tył głośników , głośniki mam orginalne na przodzie jak i na tyle " Nokia" , patrząc na tylne głośniki z tyłu po lewej stronie głośnik ma jak by malutki wzmacniacz pisze na nim 2 x 20 w .

przestawił w opcja interpretujących sygnał cewki zapłonowej .

A więc sprawa rozwiązana Hura ! . Pojechałem na umówioną jazdę z lapkiem , i temat jest następujący zanikał sygnał obrotów z cewki i dlatego rzucał na PB , gazmen klepną coś w lapku przestawił i jak ręką odjął . Wszystko jest w pożądku

Trudno powiedzieć może faktycznie shark nie wyrabia

Bez tego się nie obejdzie , w sumie to śmiech ledwo instalka założona a człowiek sam musi dochodzić co nie jest tak powinienem wręczyć kluczyki i zapytać tylko kiedy się zgłosić po autko w 100% sprawne LPG !

Reduktor jest na 150 KM - ja mam 125 KM powinien wyrobić

dziś po oględzinach gazownika , komp nie wykrywa żadnego błędu natomiast ciśnienie mam o wartości 0.8. z tego co podpytalem nie jest za niskie . W pn umówiony jestem na jazdę z lapkiem .

Ale jemu przęłącza co chwilę na PB i na LPG - więc to nie wina reduktora. Gdyby to był reduktor - to by mu z powrotem nie wracało na LPG. więc co ?

Reduktor - Shark Wtryski - OMVL Komp- Stag 4 ---------- Post dopisany at 23:41 ---------- Poprzedni post napisany at 23:40 ---------- Jutro do niego zmierzam .

Witam , od kilku dni mam następujący problem , posiadam instalacje gazową STAG 4 problem polega na tym że czasem podczas jazdy , a najbardziej przy większym obciążeniu typu górka , klima , pasażerowie zaczyna pulsować zielona dioda na sterowniku gazu czyli przełącza ewidentnie na PB po odjęciu gazu i chwili wraca wszystko do normy , i lecę na LPG buzer się nie piszczy w chwili pulsacji diody . Ktoś coś wie , wiem pewnie gazownik świeża in stalka ale wolę coś tam już wiedzieć jak pojadę by coś kumał czy gość ma połapane .

Jednak nie mogłem się oprzeć i kupiłem Concert , później skupię się na wzmacniaczu oraz głośnikach i jak radźcie będą raczej 16 -tki przód ..

---------- Post dopisany at 00:49 ---------- Poprzedni post napisany at 00:48 ---------- Coś mi się obiło że jak masz we wzmacniaczu Hi-Level wejście [ jeżeli się mylę proszę mnie poprawić ] to nie potrzeba kostki z RCA , ile cię ten Blaupunkt kosztował ? ---------- Post dopisany at 00:51 ---------- Poprzedni post napisany at 00:49 ---------- Trudno powiedzieć , a ile trzeba dać za przyzwoity wzmacniacz , taki by był w przystępniej cenie i zarazem nie najgorszy . ---------- Post dopisany at 00:53 ---------- Poprzedni post napisany at 00:51 ---------- Myślałem nad tym ale to spory zabieg trochę przeróbek czeka niestety coś za coś , może tak i zrobię . ---------- Post dopisany at 00:55 ---------- Poprzedni post napisany at 00:53 ---------- Tu faktycznie masz rację , tylko ja tak ze wszystkim , a zrobię lekko taniej przyjemniej na końcu wychodzi kilka tysi więcej . ---------- Post dopisany at 00:58 ---------- Poprzedni post napisany at 00:55 ---------- Ile za takie granie nie koniecznie nowe trzeba zapłacić aby miał RCA i te 24 BIT - cholera ale nie będzie to wyglądało jak by miało z Concert

Siema , planuje u siebie lekko rozbudować nagłośnienie bazując na radiu fabrycznym Audi Concert plus zmieniarka 6 CD . Do w/w zestawu chcę dodać : Wzmacniacz - ? Jaki ? Głośniki przód - Hertz DSK 130 Głośniki Tył - Hertz DSK 165 Pewnie bez wygłuszenia drzwi się nie obejdzie Proszę o propozycje , i co myślicie o rozbudowie takiego grania zależy mi by zostać przy fabrycznym Concert .

Dziękuję za odpowiedzi przepraszam wcześniej nie mogłem odpisać .

Witam , Zakupiłem Audi z zepsutym podłokietnikiem , a mianowicie ma pęknięte zawiasy czy orientujecie się czy można wymienić same zawiasy jakieś zestawy naprawcze , ktoś pewnie przerabiał temat bo jak czytałem to częsta usterka .

Auto od 3 tygodni , Niemiec chyba nie przekładał niczego raczej w to wątpię . Chcę właśnie porównać jak jest u innych z tego roku .

A jak to sprawdzić czy występuje u mnie ten napinacz bo c zrobię kiedy będzie mi zbędny ? ---------- Post dopisany at 13:50 ---------- Poprzedni post napisany at 13:43 ---------- Podaj więcej namiarów na kolegę jakiś nik choćby .