wampir1988

U mnie wtryski 215, głowiczka 11mm z ducato (sprezynku zostały z afn) nie wiem ile mocy bo nie hamowany i turbo seria. Smiga fajnie i pali 6.7/100. Ale u Ciebie kolego zadowalajace spalanie jak na 170 KM

tapnięte eS Czwórką

Mam pompe z ahu w której fala była identyczna co w moim afn i kupiłem pompę z ducato z głowiczką 11mm i w nim również spotkałem tą samą falę więc już nie wiem co o tym sądzić ta fala to de609. Te de125 mają łagodne górki więc nie wiem która lepsza ta ori z afn czy de125. Wszystkie fale z tych co miałem miały tą samą wysokość górki różniły się tylko jej długością.

tapnięte eS Czwórką

Poprawie Cię troszkę kolego fala nie jest wyższa na pewno tłoki 10 i 11mm są jednakowej długości więc nie mogą sie różnić fale w najwyższym punkcie jedynie różnica jest w długości tych "górek" na fali. Posiadam tera 2 glowiczki z falą de125 chyba jedna z najdłuższych jaką spotkałem. I masz rację dla mnie wzrost czy spadek spalania o 0.5l to śmieszna cyferka dlatego nieznaczna. Bo kto przy tuningu szuka oszczędności?

tapnięte eS Czwórką

Pomiędzy fala z ahu i afn nie ma żadnej różnicy mam obie w szafce i mają nawet ten sam nr. Przy głowiczce 11mm spalanie wcale nie wzrasta. Założyłem razem w wtryskami 216 i różnicy w spalaniu nie widzę ale jedzie na każdym biegu

tapnięte eS Czwórką

Pomyśl również o zmianie głowiczki na 11mm

tapnięte eS Czwórką

Jeśli jest podpięta kostka do niej to trzeba robić adaptacje. Przekręć kluczyk i posłuchaj czy coś w niej brzęczy jeśli tak to konieczna jest adaptacja po czyszczeniu. Prosta sprawa aku odpiąć na minutę, podłączyć, przekręcić kluczyk i czekać aż przestanie brzęczeć następnie wyłączyć zapłon i zapalić i gotowe

Wysłane z mojego GT-I9300

Ostatnio widziałem taka piękna czarna z przebiegiem 700k ale nie wiem czy z forum

Wysłane z mojego GT-I9300

Wiem że kupują to na ebay-u i używają np w wyścigach na 1/4 ale po opiniach krążących w internecie raczej ciężko się do tego sprzętu przekonać. Osobiście chyba bym kupił używkę wyczyścił i śmigał dalej

Wysłane z mojego GT-I9300

Tak z ciekawości, na Liqui Moly 5w40 olej wolniej ulegał zabrudzeniu, na Mobil 1 0w40 zdecydowanie szybciej. Obydwa mają niezłe właściwości myjące patrząc na karty charakterystyki.

Wychodzi na to że Mobil 1 lepiej rozpuszcza nagar. Raczej o szybszym zużyciu oleju nie można tu mówić bo trzeba by je poddać testom przed i po użyciu.

Wysłane z mojego GT-I9300

A próbowałeś zaślepić te wężyki?

Podciśnienie łatwo sprawdzić wystarczy manometr wpiąć i powinno być zaraz po odpaleniu silnika.

Wysłane z mojego GT-I9300

AFN 385 tys i dalej się kręci ;-)

Wysłane z mojego GT-I9300

Z reklamacją jest bardzo różnie raz uznają i dadzą 2 turbo a innym razem już nie bo sprawdza kto inny. Jako tako turbo pada raczej rzadko z winy użytkownika chyba że katujemy je starym olejem. Najczęściej umiera ze zmęczenia życiem :-D warto rozważyć zakup nowej chińskiej turbiny bo śmigaja dłużej niż regenerowane a kosztują tyle co regeneracja.

Wysłane z mojego GT-I9300

Ja obstawiam ze łopatki nie pracują jak powinny. Bo trochę przeładowuje ale jeśli nie wchodzi w tryb awaryjny to trzeba jeździć.

Wysłane z mojego GT-I9300

U mnie też ubywa płynu ale śladowe ilości raz na 2-3 miesiące trzeba dolać ze 300 ml ale ciśnienie w wężach jest ok olej czysty, nieszczelności brak więc jeżdżę. Temp rzeczywistą możesz sprawdzić na klimatroniku kanał 51 tam zawsze jest podana prawidłowa (jeśli masz). U Ciebie może to być uszczelka skorą wąż bardzo twardnie.

Pany a nie miał by ktoś czasem wtyczek prostokątnych do silniczków pod lampy hella z s4 (lampa z ori xenonem z 97r)

przecie to proste przygotuj sobie igłe i szukaj zabezpieczenia które w każdym pinie musisz podgiąć

moje hella z s4 również drgają na większych nierównościach

bidzio1 wrzuć jakąś fotkę jak te halogeny z fabii wyglądają

ja temat również ogarnąłem tylko u mnie było dość sporo zimnych lutów na płytce w pompce centralnego i teraz wszystko śmiga jak należy

mam takie lampki komplet ori bosch pisz pw

Kolega się tu strasznie upiera na sirio choć są to dobre anteny i sam takiej używam to bardzo cenię sobie presidenta bo krótkie antenki montażowe (IOWA i HAWAII) tej firmy są na prawdę bardzo dobre (ja do montażowej dokupiłem tylko magnes Farun i śmiga). Zależy od potrzeb użytkownika dobiera się antenę. Radio jak najbardziej Uniden 520XL nie zamieniłbym na nic innego chyba jedynie na Presidenta z wyższej półki ale nie potrzebne mi tyle bajerów ile one posiadają. Unidena już raczej ciężko dostać ale radyjko Stabo to praktycznie to samo tylko że legalne i łatwo je dostać używałem jakiś czas na próbę i polecam

Dziś chyba rozkminiłem akcję z tym centralnym. Wyciągnąłem pompkę centralnego i znalazłem kilka zimnych lutów polecam każdemu zrobić to samo, pół godzinki z lutownicą i lupą, ale mam nadzieję że będzie to żyć. Tak po tygodniu dam znać czy nadal działa

Ja mogę się podpiąć pod temat bo mam taki sam problem tylko sytuacja odwrotna zamykają się za każdym razem ale z otwieraniem jest problem bo raz działa a raz nie. gdzie szukać przyczyny?

Na pewno fajnie było by zobaczyć 2 stojące obok siebie auta jedno z zespolakiem a drugie z dzieloną lampą. Wtedy łatwiej wybrać

Nie jestem przeciwnikiem takiej modyfikacji ale jakoś bardziej mnie przekonują te ori xenony niż zamienniki do których muszę dokupić przetwornice i żarniki a w tej aukcji jest wszystko. Muszę to dobrze przemyśleć bo prawdą jest że zespolak wymiata ale z 2 strony to wszyscy mają zespolaka a ja mogę mieć dzielony oryginał z S4