Virnik

"Car acceleration" .... jest jakiś dobry tuner w okolicach mazowieckiego?

tyle to ja wiem, i tuner jest cyfrowy dwukanałowy. Pytanie dlaczego nie wyszukuje kanałów i jak wyjąć te cholerne RNS żeby się do niego dostać (tuner jest zaklinowany za nawigacją a otwory na wyjmaki są zapchane czymś plastikowym)

Zdjęcia powoli aktualizuje, narazie śmieciowe bo jestem akurat u rodziny i nie mam większych możliwości ;/

Dzisiaj nagrałem 0-100 (skrzynia na S i gaz w podłoge) mierzone aplikacją w telefonie 3 razy i niestety za każdym razem więcej niż 8.20s. Chyba mój silnik nie jest w najlepszej kondycji? Powienien mieć 7.50?

Chlapacze swoją drogą, ale hak raczej zostaje - czasem autem jeździ moja narzeczona

a jak np. zamiast ori podłącze ten z q5? na jednej wtyczcce nie lutując nic?

Czyli, że tak?

Wybacz ale miastowy nowicjusz ze mnie i lutownicę będe miał w ręku pierwszy raz.

Witajcie!

Kupiłem auto z rns-e wraz z wbudowanym tunerem dvb-t, widziałem opisy na forum i wiem, że jest to możliwe. Kwestia jest następująca: nie wyszukuje kanałów a sprzedawca mi powiedział, iż może być jakiś problem z anteną, oszukuje i tuner jest analogowy czy rzeczywiście gdzieś tkwi problem?

Foty:

No i jakaś tam fota zza schowka, bo nie mogę wyciągnąć navi nawet wyjmakami bo otwory są czymś zapchane..

Jak wyciągnąć navigacje jak wyjmaki nic nie dają bo te otwory są czymś zapchane w środku? pchanie zza schowka nic nie daje

Pytanie za milion złotych - w kostce która wchodzi do wzmaka (harmann) w miejscach 14/15 są wpięte piny z ori suba. Jakim cudem mam tam wcisnąć jeszcze kable/piny z suba q5?

Witam wszystkich !

 

- a4b7 2006r
- 3.0 tdi [ASB] 233km
- tiptronic
- quattro
- podgrzewane i w pełni elektryczne fotele recaro
- pełne oświetlenie LED
- rns-e wraz z tunerem dwukanałowym dvb-t i możliwością oglądania filmów/słuchania muzyki z USB
- światła do jazdy dziennej AUDI
- pakiet chrom
- servotronic
- lodówka
- kolor FIS
- bi-xenon z ori spryskami
- multifunkcja
- zawieszenie obniżone s-line
i wiele innych mniej lub bardziej przydatnych pierdół.

Rozkodowane z vin wyposażenie:

http://pastebin.com/X3K9R4jy

 

 

 

A teraz najlepsze, spalanie na ruchliwej jednopasmowej trasie:

 

 

 

 

cud miód i orzeszki, tyle to nawet nie pokazuje komputer u mojego kolegi w passacie 1.9 tdi

a4b7 3.0 tdi ASB q tiptronic avant <3

ok rozumiem, czyli jak sobie nie poradze to odepne fabryczny i podepne ten z q5 bardziej chodziło mi o kwestie czy kabel jest dobry i czemu tak mnie przekonywał żeby wziąć grubszy.

czyli kabel dobry? a jak reszta kwestii?

Tuba kostka i pin zamówione

Byłem w sklepie elektrycznym i mówie że potrzebuję 2x2m 0.5mm kabel, gościu mnie ostrzelał serią pytań do czego mi potrzebny i stanęło na tym, że sygnałowy dźwięku i dał mi taki:

Ma się rozumieć, że trzeba go rozciąć na dwie połowy? (drugi kabelek ma czerwony pasek) i podobno 0.5mm to za mała średnica i chciał mi dać większy ale się uparłem przy tym.

I czy temat jest nt. podpięcia kolejnego subwoofera który działa razem z tym seryjnym? czyli dwa będą grały w bagażniku? Bo sądziłem, że wymiana z beckera na ten z q5 jest plug and play

Najlepiej działa z Bose? jak mam podstawowy sub/wzmak (harmann) jest sens to wkladać?

I czy te numery części też będą pasować pod harmanna? Gdzie dokładnie je zamówić masowo? czy może na allegro każda osobno?

Dzięki bardzo za temat, miałem zakładać właśnie podobny ale z pytaniem o poradnik <3

myślisz że na miejscu będzie negocjacja na chociaż połowę rozrządu?

Panowie mam do kupienia ASB 06r, zrobione wszystkie wtryski rok temu i górny napinacz, za auto gość chce 38 000 (full opcja w sline). Silnik nie grzechocze ale zakladajac ze przy przelocie 250k robiony byl tylko gorny napinacz moge sie spodziewac ze caly rozrzad bedzie do roboty?

Panowie przepraszam, że tak między wódkę a zakąskę, ale sprawdzi mi ktoś a4b7 2.0 tfsi w Busko-Zdroju [komis]?

Dla zaufanych userów płatność z góry - też do ustalenia.

Dziękuję i przepraszam

podbijam! niech się wypowiedzą jeszcze jacyś obeznani

Witam Ja jeżdżę dość często miasto (chip 286 @560 ) na mieście cięzko to wykorzystać w trasie elegancko no i miasto trzeba liczyć 12 - 13 L

już odrzucam temat spalania, bardziej chodzi mi o żywotność silnika przy takim trybie codziennej jazdy. Odrzucam już 204,224km zostało tylko ASB (2 dobre sztuki) i BWE? (2.0tfsi) - jedna dobra sztuka od jozka, z tym że za drogo jednak, nie chcę popaść w paranoje bo od czytania forów oszaleje i kupię 1.9 -.-.

PS. W razie fali hejtu - jestem świadom, że samochód tym bardziej Audi to skarbonka mniejsza lub większa, chciałbym po prostu to zniwelować do minimum.

Witam!

Pytanie proste i troche filozoficzne - z czego wynika zależność v6 tdi = trasa. Rozumiem, że dłużej się dogrzewa, że potrzebuje 90st, ale czy aż takim strzałem w kolano jest zakup v6 do miasta? Jestem aktualnie posiadaczem VAGowskiego 1.9 i pancernie znosi trasy miastowe,a znajomy a6 2.7 i tłucze podobne trasy od roku i nic się nie dzieje, a pytam bo mam na oku 2 naprawdę zadbane ASB po rozrządzie i wtryskach, a moja jazda to 70% miasto - odpuścić sobie definitywnie, czy to tylko zasłyszane teorie posiadaczy benzyn? :>

Mój szwagier ma 3.2 FSI B7 z USA i myśli o S6 więc może będzie na handel nieługo

to może zamiast robić tu bazarek zapytasz szwagra jak się ten silnik sprawuje?

czyli to jest plus? a coś więcej mógłbym prosić?

poza tym, że trzeba wyciągać silnik przy wymianie jest jeszcze coś?

3.2 ma ciekawy rozrzad. Warto poczytac.

mógłbyś proszę odesłać mnie do lektury? Nie mogę nic 'ciekawego' znaleźć poza tym że lubi przeskakiwać, jest wrażliwy na olej i jedna wymiana to 3.5k+ robota i starczy na 100kkm+

Witajcie, jestem aktualnie na etapie poszukiwania auta, oglądam fury i czytam fora od ok. 2 miesięcy, mówiąc szczerze jestem już tym zmęczony

Są 2 opcje:

e90 330i

a4b7 3.2fsi

Silnik z BMW jest dużo mniej awaryjny, moc i spalanie porównywalne - z tym, że w Audi lepiej mi się 'siedzi' i zakup wychodzi dużo taniej. Problem natomiast rodzi się przy silniku, nie przywiązuje większej wagi do spalania, robię często krótkie trasy po mieście więc musowo benzyna 200km+ v6 bez turbo, stąd padł wybór na 3.2. Nieźle się już naczytałem tu i tam o FSI, w ogóle o silnikach w b7/c6 - to jest jakaś tragedia, nie ma ani jednej jednostki bez wad wrodzonych czy nabytych, czy 3.2 fsi to na prawdę taka padaka??

Do sedna:

1. Raz zrobiony rozrząd do kwota rzędu 6-7k? I starczy na długo?

2. Jaki jest koszt naprawy zasyfionych zaworów? i na jak długo?

3. Quattro + Tiptronic, jakieś jeszcze wady tej konfiguracji?

Dziękuje bardzo za czas i chęci, pozdrawiam