mahazel1989

Cześć. Proszę serdecznie o ocenę logów silnika mojej B7 1.9 BRB Problem mój się wiąże z dość dużym spalaniem, 7 l /100 w trasie, w miescie około 9,5/100. Dodam że czuć gryzące spaliny (porównanie do starego Jelcza), kopci sobie na szaro w granicach przyzwoitości. Żadnych błędów nie ma. Wycięty DPF. Zbiera się przyzwoicie. Na wolnych obrotach na postoju przy kompletnej ciszy słychać delikatne podstukiwanie w środku auta... może jestem przewrażliwiony, ale poprzednia poczciwa A4 B5 1.9AFN miała "lepszą kulturę pracy" Auto od 2 miesięcy w moim posiadaniu. Będę wdzięczny za każdą pomoc. LOGI DYNAMICZNE: (2 PRÓBY) 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_s0L3CjZ.html LOGI STATYCZNE: 001: http://vaglogi.pl/log-001_6i7d13C.html 003: http://vaglogi.pl/log-003_TOnhBKA.html 004: http://vaglogi.pl/log-004_dctDbi.html 013: http://vaglogi.pl/log-013_2ew1ZB.html 023: http://vaglogi.pl/log-023_4V701.html POZDRAWIAM Piotrek

Siema! tez zabieram sie za wymiane glosnikow w drzwiach przednich... Czuje bedzie niezla jatka - jestem masakrator laik w tych sprawach ale coz tam! U mnie jest system Bose i w drzwiach od kierowcy strasznie " pierdzi dolny glosnik" poza tym nizle gra... kable pozostawie takie jak sa! Wygłuszenie + jakosc glosnika musi dac efekt... postaram sie wszystko po kolei fotografowac a nastepnie umieszcze na forum, jak to robilem choc sam bym chcial miec taki przyklad:wink: B5 Avant

Bardzo dobrze odczytujesz, autko bylo chipowane ponoc, wiec pojechalem to sprawdzic... hmmm. Pytalem o te logi dynamiczne ale on mi odpowiedzial ze nie oplaca sie robic... mowi ze nic wiecej sie nie dowiem jak na wykresie. Twierdzil ze ma za duze cisnienie w turbinie i jakis system ja rozlacza o ile pamietam bylo tam 2,5 i rozslo az system bezpieczenstwa rozlaczal. Mowił ze jest to wina -> oprogramowania (chip) lub zawor n75 lub turbine wyczyscic tudziez regeneracja... sam juz niewiem.... kuzwa ... ze nie jestem mechanikiem.... co dalej ---------- Post dopisany at 13:34 ---------- Poprzedni post napisany at 13:33 ---------- i jeszcze pytanko ile takie logi VAG-iem moga mnie kosztowac ... zbankrutuje...

Po Hamowni... Do wypowiedzi zalączam link w ktorym znajdują sie 2 wykresy. Pierwszy zrobiony na samym początku (rozłączyło turbo) i tak za kazdym razem! Kolejny ktory gosc zrobil "po wypaleniu" czyli ustawial na swojej pieknej maszynie predkosc max 70 - 80 km/h i przepalal go. Po tym zabiegu turbo nie rozłączyło (proba kilka krotna) Mowił że auto i tak nie zachowuje sie normalnie - na kazdym wykresie inna moc (konikow), ale nie jest pewny w swoich wypowiedziach co jest nie tak! Wiec ja zwracam sie do SPECJALISTOW pomozcie .... Link: https://www.transferbigfiles.com/6e3f9574-193f-40b4-a766-6fff6e1ab0b3?rid=S5zF8r3aBpTwL1zmXRTYxg2 ---------- Post dopisany at 12:26 ---------- Poprzedni post napisany at 12:22 ---------- Nie jestem mechanikiem ani nic z tym wspolnego nie mam! Jeżeli kogos urazilem to przepraszam za słownictwo! Potrzebuje pomocy a nie nauki fachowego słownictwa...

Witam ponownie! Na 10:00 jestem umowiony na hamownie, wrzuce wszystko na forum po powrocie. Licze na pomoc:) pozdrawiam zainteresowanych...

Dzięki za szybką odpowiedz. Teraz tak, nasuwa się kolejne pytanie odnośnie regeneracji turbiny - gdzie to zrobić? Czy wysyłać gdzieś do warszawy tudzież wrocławia do "profesjonalnego" zakładu czy poszukać gdz:good:ieś na mieście - Słupsk i tam się tym zająć? Może polecacie jakis zakład? Co z resztą, to jest jakieś przewody filtry ect? Jestem w tym zupelnie nowicjuszem i myślę że takie forum jest dla mnie zbawieniem. Dziękuje z góry. Pozdrawiam zaangażowanych w post! Piotrek:good:

Witam! Mam problem taki jak poprzednicy. Mianowicie rozłącza mi turbine gdy jade 130/140 km/h (najczesciej podczas wyprzedzania) gdy silnik wylacze i odpale turbina chodzi bez zarzutów, czasami jej nie rozłącza i pracuje na wysokich obrotach. Przebieg 412 000 km. Zastanawiam sie na regeneracja turbo sprężarki, a nie chcę wyrzucac pieniedzy w bloto. Co polecacie zrobic, może ktoś odpłatnie oczywiście pomoże? Słupsk - Człuchów