Robertos

Od jakiegoś czasu widziałem że wycieraczki chodzą poooowolnie aż tu nagle zatrzymały się i po paru minutach wróciły na swoje miejsce.Przejrzałem parę tematów tu na forum ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi a więc-silniczek do wymiany? A może jest szansa naprawy?

Pytam tak z ciekawości,jaki pakiet dla Was koledzy jest lepszy-ważniejszy.Mi się wydaję ze wewnętrzny jest bardziej ceniony-cenny.Oczywiście najlepiej jakby były dwa:wink:

Wielkie dzięki.Planuję właśnie wymianę oleju w moim b7,Bart-s jesteś z północy? może polecisz jakiś zakład?

Bart-S,mam małe pytanko...Czy jazda na dużych kółkach zle wpływa na multitronica? Chodzi o obciążenie itd,itp.

Odpuszczę i to,poczekam jeszcze parę tygodni.Teraz pytanie do Was koledzy-robić coś czy to olać? Jeżeli tak naprawdę padają pompki to jakie to mogą być główne objawy? Nie sugeruję się opiniami googlowymi bo wiem że tu jest spora częśc prawdziwych fachowców.

Jak to wtryski to rzeczywiście warto było wydać 24 zl na stp,przynajmiej na chwilę a dwumasa? 2500zl w plecy:facepalm: ---------- Post dopisany at 20:14 ---------- Poprzedni post napisany at 20:07 ---------- Można tak samemu to zrobić?

Pierdziele to,nic nie robię więcej,nie dość że mechanik zalecił mi wymianą dwumasy którą jak się okazało miałem dobrą (wymiana NIC nie zmieniła a nawet gorzej:kox:) to do tego jeszcze sporo ludzi sugeruje mi pompowtryski-pieprze to,w trasie pali mi 5.4 a przy pierdzielniętych wtryskach chyba pali więcej... ---------- Post dopisany at 18:03 ---------- Poprzedni post napisany at 17:15 ---------- Aaa i pamiętajcie-dwumasa przy wibracjach samochodu na samym końcu!!!

A więc przeczekam trochę jeszcze z robieniem czegokolwiek bo..wibracje z tygodnia na tydzień zanikają,sam nie wiem o co kaman,wlałem z miesiąc temu stp do wtryskiwaczy i nie zauważyłem poprawy aż tu nagle..Ja pierdziele to mój pierwszy diesel,benzynko wrrróć

S-line to S-line,chyba nie ważne czy ma pakiet zawnętrzny czy wewnętrzny.To też chyba była sprawa indywidualna przy zakupie nowego,znaczy kupujący mógł sobie wybierać co chce a co nie,popraw mnie jak się mylę..

Dwumasa wymieniona na nową bo jakiś gienialny mechanik powiedział mi że wibracje ustąpią a ty gówno,to samo.Pompa oleju przerobiona ale nie poprzez wywalenia wałków,łańcuszek,imbusik no i ten plastikowy tłoczek.Wibracje zaczynają się przy dokładnie 30kmh i zanikają tak przy 50 oczywiście przy przyśpieszaniu.Jak delikatnie przyśpieszam to wibracje są łagodniejsze a jak pedał do końca samochód aż chodzi na boki.Nawet nie wiem na jakim to jest biegu,w multitroniku chyba się nie wyczuje a turbo nie załącza się powyzej 2000 tyś obrotów,przy takiej małej prędkości to z 1500 obrotów przewnie jest.Naprawdę nie wiem za co się zabrać.

To więc napewno nie posiada.Zderzak jak w moim aucie.A lakier wchodzi w skład pakietu s-line?

Grill normalny,bez chromu,listwy dolne-nie pamiętam,zderzaki? nie wiem,a czym się różnią w s-line? Widocznie mowa jest tylko o pakiecie wewnętrznym.A pakiet chrom typu relingi i chromowe obwódki szyb nie wchodzą w pakiet zawnętrzny s-line? Jedno co zapamiętałem to zawieszenie 1BE.Jeszcze jedno małe pytanko-8ED OQH co to oznacza? Sorry że pytam o takie proste rzeczy ale naprawdę jestem zielony..

Zderzak normalny z emblematem S-line,listwy progowe aluminiowe bez emblematu S-line,seria? Niem wiem o co chodzi:facepalm:

O zewnętrznym tez napisałem...

6-7 tyś.Pakiet S-line wewnętrzny tego autka to skórzana kierownica z emblematem S-line,regulacja odcinka lędzwiowego,pakiet chrom,rozsuwane przednie siedzenia.Zewnętrzne-obniżone zawieszenie,orginalne felgi S-line pięcioramienne 17,kolor czarny phantom,ponoć taki był w wersji S-line,pakiet chrom.To tylko na oko,korci cholernie.

Pytam bo mam okazję się zamienić na S-line z tego samego rocznika co ja posiadam z dopłatą z mojej strony.Trochę mnie dziwią jednak niektóre ogłoszenia w internecie-cholera niektóre S-line są tańsze niż seryjne b7..

O ile tak realnie cena prawdziwego S-line B7 jest wyższa od "zwykłej" wersji? Chodzi mi w tym przypadku o avanta..A drugie pytanie-czy warto dopłacić do S-line?

Ale tylko przy tej prędkości? Pompowtryski?

Pompki znaczy pompowtryskiwacze? Sorry ale jestem zielony w tych sprawach:wink: Autko było z miesiąc temu podłączone do VAGa i nic nie pokazało,jedynie jakaś świeca do wymiany.Ogółem samochód zawsze delikatnie wibruje podczas przyśpieszania ale w tej jedynej pieprzonej prędkości 30-50 km najmocniej,dosłownie rzuca na boki...

Dziękuję za podpowiedzi:wink:Ale czy to możliwe ze półoś czy przegub może powodować tylko i wyłącznie te wibracje na jednej określone prędkości (30-50km-h) Czy samochód nie powinien cały czas wibrować przy przyśpieszaniu bez względu na prędkość?

Mam ogromny problem,cały samochód wpada w wibracje przy przyśpieszaniu od 30 do 50 km-h i tylko przy tej prędkosci! Powyzej 100 trochę dudni w samochodzie,ale to chyba normalne,z tego co czytałem to BLB tak ma.Wymieniłem dumasę i przerobiłem pompę oleju,moze ktoś mnie trochę nakieruję za co powinienem się teraz zabrać.Przeczytałem parę wątków ale nie spotkałem się z takim problemem.

Witam panowie,mój problem jest trochę inny-przy prędkości 30-45 kilometrów trzęsie mi całym samochodem i tylko przy tej prędkości.Wymieniłem już dwumasę,przerobiłem pompę oleju,nawet rozrząd wymieniłem choć nie musiałem.Wydałem juz ponad 5 tyś jak widać na marne..Cholera może to półośka? Dziękuję za pomoc.