Skocz do zawartości

SVD

Pasjonat
  • Postów

    107
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez SVD

  1. Witam. Jeśli chodzi o chrobotanie które słychać w filmiku na początku tematu to mam takie same.  W szczególności gdy przyspieszam i szybko wciskam sprzęgło. Mam swojego AWX od 6 lat i przejechałem nim 100tyś. cały czas towarzyszy mi ten dźwięk. Czytałem na ten temat dużo i każdy mówi coś innego wiec przestałem słuchać "fachowców" z forum. Są różne teorie. Pytałem się wielu mechaników każdy mówił coś innego. Jeden tylko powiedział prawdę "nie wnikaj, jeździ".  No i jeżdżę tak prawie 6 lat. 

  2. Wilgoć się dostaję i elektryka świruje. Wciągni kompa i przepatrz wszystkie styki, przekaźniki, wymień obudowę lub ja zabezpiecz przed dostaniem się wody. Sprawdź spływy czy nie są zatkane. Przerabiałem to samo :P z tym że upaliły mi się przekaźniki na czarno :P jeszcze trochę bym pojeździł to komputer bym mi się spalił :).

  3. Witam

    mam taki problem i szukam szybkiej porady. Przed chwilą zauważyłem że plecionka przy turbinie rozerwała mi się, słychać lekkie fuczenie. Pytanie czy mogę przejechac na tym pare kilometrów, jutro mam wesele i potrzebóję samochodu.

    A druga sprawa mechanior wymieniał mi wałek rozrządu i mam ubytek oleju od tego czasu, widac ewidentnie że wali mi olejem od strony rozrządu. Wieszać go za jaja ?

  4. 1kg gazu (r134) kosztuje jakieś 27zł. Maszyny ściągają wasz gaz do butli i z tej samej butli nabiają wam układ. Oczywiśćie jakieś filtry są po drodzę.(jakieś). Jak chłodzi to chłodzi nie warto zaglądać i szukać dziury w całym. Jak może się spręzarka popsuć jak będzie trochę mniej czynika???

  5. Witam u siebie mam coś podobnego deszcz przyszedł i wyskoczył alarm położenia gazu. Prawdopodobnie u mnie jest coś z wilgocią (nie mam częściowo osłony silnika). Na szczęście 100m od domu :P dzisiaj wieczorem będę rozbierał kompa. Mam na coś szczególnie zwrócić uwagę ? Jakiś miesiąc temu miałem podobną sytuację ale noc w garażu zadziałała jak Spa i wszystko lux do dzisiaj. Mam dzisiaj trochę czasu to będę rozkminiał, jak uda mi się coś znaleść dam znać.

  6. Kolega ma rację to nie jest dobry sposób na sprawdzenie świec (ale najszybszy i najłatwiejszy) bo można w te sposób sprawdzić tylko przwodność świec ale czy działa skutecznie to tylko mierikiem.

    Prąd to prąd ,napięcie to napięcie nie można tego mylić bo to dwa różne zagadnienia.

  7. Czy zaraz po odpaleniu silnik przez chwile chodzi nie rowno/tak jakby na 3 gary? Puszcza lekkiego baka przy odpalaniu i czy odpala gorzej niz kiedys? Czy spaliny nie smierdza jakos intensywniej/nie przepalonym paliwem? Mialem podobne objawy jak opisales, na cieplym nie bylo problemow, tylko jak auto bylo "odstane", dluzszy postoj to wtedy sie to dzialo, zlogowalem auto i okazalo sie ze pompki sie konczyly.Swiece sprawdz, ale w tej sytuacji bym je wykluczyl.

    Toś mnie załamał teraz gościu:D mam podobny objaw co autor tematu. Samochodzik po chip-ie żwawy jak diabli dlatego o pompkach nie pomyślałem nawet. A świec nie ruszałem nawet po zakupie auta. Na zimę chyba dobrze by było je wymienić?

    Nie masz czego się bać, jeszcze nie widziałem żeby ktoś zdiagnozował usterkę nie widząc auta :). prawdopodobnie masz świece do wymiany i nie zdziw się jak będą wszystkie padnięte.

  8. a jeśli to nie będzie dławik to co to może być jeszcze no bo jak będę miał spuszczony gaz to też to sprawdzę????

    ---------- Post dopisany 21-07-2014 at 16:38 ---------- Poprzedni post napisany 10-07-2014 at 14:58 ----------

    no i wymieniłem ten dławik ale problem nie znikł sprawdzałem z gościem co wymieniał mi dławik po nabiciu gazu na wolnych obrotach na postoju wszystko w normie, lecz po przytrzymaniu na obrotach przez chwile ciśnienie się traci tak jak by wyłączyła się sprężarka lecz sprężarka i wiatrak dalej chodzi tak jak by było wszystko ok. Jeśli się wyłączy i spowrotem się włączy na guziku klima znowu chłodzi więc powiedział ze sprężarka się po prostu już pier.... i musza kupić nową ??? A znowu drugi gość co bylem u niego się zapytać i powiedziałem jaki mam problem to powiedział ze mam się wstrzymać z wymianą sprężarki bo jeśli chodzi na wolnych obrotach i przy wolnej jejżdzie to może być to coś innego teraz nie wiem czy po prostu chce mnie facet naciągnąć na koszty sprawdzenia tego problemu a na kącu mi powie ze sprężarkę trzeba wymienić a za sprawdzenie mi weżnie 150zl a za tą cenę to mam wymienioną sprężarkę jedynie co to trzeba by było kupić używaną sprężarkę więc jak myślicie co tu dalej robić proszę o pomoc i opinie waszą

    ---------- Post dopisany 22-07-2014 at 15:20 ---------- Poprzedni post napisany 21-07-2014 at 16:38 ----------

    doradzi mi ktoś co z tym zrobić???

    ---------- Post dopisany 24-07-2014 at 17:58 ---------- Poprzedni post napisany 22-07-2014 at 15:20 ----------

    widzę że żaden nie umie pomóc na tym forum albo nawet doradzić??

    Wstrzymaj się z tą sprężarką. Jakie masz ciśnienia ssania i tłoczenia na postoju?

  9. Na razie objawy ustały, sprawdziliśmy filtr, przewody oraz paliwo wszystko ok. Błędów nie pokazało na komputerze. Prawdopodobnie dzieję się coś z pompką elektryczną że przerywa od czasu do czasu. Ta wersja najbardziej prawdopodobna. Nie duży koszt naprawy.

  10. Za raz podjadę pod komputer się podpiąć do znachora. Ale myślę że żadnych błędów nie pokażę:/ Zwrócę uwagę na te rzeczy. dzisiaj zrobiłem ponad 100km i wszystko w porządku. Dodam że mam bak zatankowany do końca a gasł mi jak miałem 1/4. nie wiem czy ma to znaczenie. A orientujecie się czy pompa elektryczna chodzi cały czas czy jak w 2,5tdi włącza się przy rezerwie?

  11. Witam mam taki problem z samochodem, podczas jazdy (nie zależnie od prędkości i od, czy przyspieszam czy puszczam gaz, samochód chodzi dynamicznie i równo.) wyłącza się silnik. Odpal po długim kręceniu. Wydaję się że w pewnym momencie do silnika nie dostaję się paliwo dlatego gaśnie i zapowietrza się. Stan paliwa pod rezerwę. Dopiero jutro będę mógł podłączyć się do kompa i sprawdzić błędy lub zrobić logi. Pytanie spotkał się ktoś z takim przypadkiem? Gdzie szukać? Zdarzyło mi się to 4 razy w ciągu dnia. Na chwile obecną auto jeździ normalnie bez problemów, zalałem cały bak. Czy to może być coś z pompą paliwa lub Egr, chociaż egr odłączyłem i też mi zgasł? Może filtr paliwa wadliwy. Dodam że paliwo z pewnego źródła. Samochód jakieś miesiąc temu był dokładnie diagnozowany i sprawdzany, wymienione zostały wszystkie filtry,olej a także "dwumas". Ktoś ma jakieś pomysły gdzie szukać?

  12. Ja swoim AWX 220km/h łapię nawet nad trochę.

    +1 zgadzam się z tobą , u mnie to samo , tym bardziej że mam 170 kucy :naughty:

    to ładnego masz szatana,ja zamykam licznik na skrzyni HCK :whistling: oponki 235/40/18

    wiem wiem , ty dopiero masz szatana :decayed:

    Po programie w niedziele leciałem 230km/h na liczniku. Opony R16 205/55. Na GPS jakieś 221. Obroty 4500, do czerwonej kreski i dalej stop. Z tym że po wirusie o niebo szybciej przyspiesza.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...