stranger

panowie , oprozniam garaz ... mam do sprzedania w dobrych cenach ogumienie moze komus przypasuje , ewentualnie na tor . 245/45/18 ZIMA WinterSport Dunlop 3d DOT 08 , bieznik 5mm i 5.5mm - komplet 400zl 245/45/18 LATO Conti 3 DOT 08 , bieznik 5-6mm - komplet 400zl 245/45/17 LATO Bridge 050a potenza DOT 08 5mm - komplet 300zl Wszystkie gumy sa ROF> , ceny do negocjacji .

@Boseron, mialem manual 30d i automat 35d . 30d w manualu jezdzi sie ...hmm srednio, pol biedy jak jest to seria ale po programie to troche boli. @Pablo a to nie jest Gladysek ;-) ? bo jakos lokalizacja i brazna zgadza sie prawie w 100% @_Gabriel_ pewnie ze na prostej , ale wierz mi ze w zakretach roznica (na suchym) jest minimalna , 150kg mniejsza waga i sportowe nastawy zawieszenia EVOX robia swoje ... 6GT to inny samochod zbudowany zupelnie w innym celu .

a czego sie spodziewałeś z taką nadwagą..... Jabłko nie ma sobie równych chyba ze next time wystartuja koledzy z Etiopii ---------- Post dopisany at 17:37 ---------- Poprzedni post napisany at 17:11 ---------- Panowie ktoś sie orientuje czy w BMW E60/61 3.0 D wszystkie od początku produkcji były montowane ze skrzyniami ZF czy wystepowały tam jeszcze GM ? i drugie pytanie motor 3.0 D i 3.5 D to ta sama jednostka napędowa ? tylko drugi jest bi-turbo i tyle różnicy ? awaryjność drugiego ? nie czytalem wszystkiego wiec nie wiem czy ktos odpowiadal . E60 ma skrzynie tylko ZF.. Nie ma czegos takiego jak 3.5D jest 35d , motor 3.0 na podwojnym doladowaniu . Oba silniki sa swietne ale... maja swoja wady jak kazde . Koszty spore. 35d z racji na 2 turba i dosc drogie hamulce, zawieszenie jest drozszy w utrzymaniu . Awaryjnosc zalezy od wielu rzeczy . Jak sie zesra to poplyniesz z kasy grubo . Nie wiem w jaki przedzial cenowy celujesz i wjakie przebiegi . 35d wypije wiecej o 2l w miesice. Chetniej sie uzywa wnim gazu . Przerabialem /przerabiam oba. Problemy to : termostaty (brak wskazan temp na liczniku), kolektor standardowo , pompa wody (bo nikt sie nia specjalnie nie przejmuje... a przeciez normlanie wymienia sie z rozrzadem), potrafi stukac tlok (robi sie luz delikatny). Bywaja problemy z popychaczami (skutki olejow longlife) Mowie tu oczywiscie o autach z przebiegami 300-400 + (jesli chodzi o powazniejsze sprawy) .Do tych przebiegow jest ok . takie 635d w serii jezdzi jak EVO X, tylko fajniej w fotel wciska .

to widze ze dalej nie wiedza co jest przyczyna... PIM tak ?

Pablo odebrales lokomotywe ?

porobiles wszystko i sie pozbywasz? cos masz na oku , czy boisz sie kolejnych kosztow?

ja bym tam zalal motula wlasnie ale z pewnego zrodla. Wymiany robil co 12-15tys . Oleju troche wchodzi do 3.0d , te nowsze biora do 7l max. To ze turbo cos gwizdzy to nie znaczy ze zle pompuje to musialbys sprawdzic na hamowni pod obciazeniem. Przy okazji sprawdzilbym jeszcze korekcje wtryskow, moge CI to ogarnac chyba ze masz soft. Zycze Ci kolego bezawaryjnosci . p.s. do tych co tu "kracza"... ja nie wiem co Wy sie spodziewacie...auto jezdzilo na ostrym programie (jakims gniocie ktory dawal do pieca) nie wiadomo od kiedy , ma 300tys przebiegu !, zaloze sie ze na originalnym Turbo . Wazy prawie 2t i smigalo pewnie troche po Polsce... z butem w podlodze... bez przejmowania sie czy cieple , czy studzic, dawaj ogien i jedziemy... Dla mnie to normalne zuzycie przy takich zmiennych . Kupujac taki samochod robi sie +10k na naprawy ktore moga wyskoczyc i zazwyczaj sie pojawiaja przy takich przelotach . Jak ktos sie spodziewa cudow to musi kupic auto od milosnika samochodow ktory dba piesci , a i tak moze sie cos zdupc... Boseron kto regenerowal suszarke ?

pytalem czy plynu dolewales nie oliwy... bo oliwa to wiem ze na max stoi . Na kompie takie rzeczy nie wychodza , nigdy. A powiedz mi jeszcze masz tam chlodnice spalin EGR ?

@Pablo, cos tam tzn ile? dolewales ? patrzyles na bagnet oleju ? nie ma zadnego osadu bialo -zoltego na nim? bo jesli jest to masz sprawe rozwiazana. Uszczelka w najlepszym przypadku do wymiany. Wtryski tu maja malo do tego raczej (chyba ze cos pominolem) . Pamietasz korekcje ?

ciezko cos stwierdzic nie widzac auta, nie widzac logow nie widzac korekcji . Sprawdzales ODME? ubywa plynu ?

Boseron ja wiem ze oni nie sa tani , ale naprawde dobrze robia. Jak chlopaki tu chwala Kuzi to zadzwon tam i sie zorientuj. Moze maja cos na miejscu zregenerowanego ale troche watpie.

Misiaki to PIM auto ? wydawalo mi sie ze Dobrzanski przejol serwis Misiaka, ale moze sie kilku wylamalo i poszli na swoje.

no to jak na 300tys to jest b.dobrze . Turbo ma sie prawo wysrac przy tym przebiegu. Pilnuj oleju w skrzyni , konwerter pewnie juz wymieniany takze o automat nie ma sie co przejmowac , ponaprawiasz i bedziesz jezdzic sprawnie i szybko . Jak ktos polubi 6garow to do 4ch ciezko wrocic

dajcie chlopu zyc... juz kupil i nie ma co gdybac, czasem tak jest . Znam przypadki gdzie ktos byl pewien auta jezdzil nim 3lata , sprzedal i na drugi dzien sie rozkraczyl . Widocznie ma pecha i tyle. Tu widze wszechobecna szydera bo zmienil marke , jakby mu sie audi wysralo ( aprzeciez chyba dlatego zmienil ) to ciekawe co byscie pisali ... Wszytko sie psuje niestety , trzeab to brac pod uwage albo zejsc z premium na Opla /Forda / Francuza /Alfe - to akurat najlepsza opcja emocjonalnie , i naprawiac taniej - chociaz tez nie zawsze... Regeneruja swietnie malgownice na ulicy Lindego (wjazd od ulicy na blonia ) Regeneracja maglownic i pomp wspomagania ? Profesjonalizm, jakość, dobra cena , ale tam za tanio nie maja za to robia to dobrze i niestety dlugo... 3d (jak nie bedzie na stanie) na bank im zejdzie. Wiem ze przy rybitwy tez jest jakis zaklad i tez z 3d trzeba liczyc. Co do Turbiny ja jakos nie ufam w Gladyska , ale moj mechanik tam wozi suszarki , i twierdzi ze jest ok . Ja wiem ze nie potrafia zregenerowac wtryskiwaczy i generalnie srednio sie znaja i naciagaja ale mozna zaryzykowac z turbo. Ja bym oddal to turbo tec'a Twoj magiel nie jest za skomplikowany wiec nie powinno byc z nim problemu . Bmw od lat cierpi na slaby magiel i trzeba wziasc pod uwage ze jesli nikt tego nie zrobil przed nami to my bedziemy regenerowac.

ja tam bym lykna e60 mpakiet kombi 3.0d manual BMW 535d M-Pakiet HeadUP KOMFORT-F.Went-PANOR FULL (3579164097) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. w tej cenie z komfortami to zapomnij o tym przebiegu w tym samochodzie ... zrob x2 i przemysl sprawe kosztow utrzymania... . p.s ten silnik nie ma manuala bo by Ci reke urwalo

sa zakazy na obwodnicy ale te burki nic nie przestrzegaja... i co patrzysz to goscie do 30ki za kolkiem mysla ze jak sie z calibry na ciagnik przesiada to sa panami drogi ... ---------- Post dopisany at 11:20 ---------- Poprzedni post napisany at 11:05 ---------- ale po co Ci wiekszy Intercooler jak nie poszalejesz z moca , a ORI spokojnie da rade , najwyzej jak bedzie 30stopni(a Ty jednak chipniesz auto )to troche stracisz w gornych partiach... Nie rob sobie na sile kosztow. Co do reszty to ... 1. ile ma turbina ze sie juz wysrala bo wyrabiaja w 3.0d do 250-300tys spokojnie - gdzie chcesz regenerowac ? 2. Maglownica to standard - niestety , regeneracja to 450-600zl 3. półoś do wymiany ? to auto chyba dobrze dostawalo w d*p... na niekonwencjonalnym programie... ktos przykatowal sprzedal a Ty teraz zbierasz plony. Jezdzij lepiej na serii ... Podsumowujac... Turbina , półoś i intercooler najprawdopodobniej zasluga jest zjeban_y program , i katowanie samochodu na nim . 3.0 to nie 2.0 inne koszty inny samochod inne ceny czesci . BMW nie sa tanie w naprawach i nigdy nie byly ale nie jest znow tak ze jest jakas specjalna roznica miedzy smiglem a kolkami . Audi ratuje to ze jest duzo ze Skody (mowie o wszelkich masciach do 2.0) . no niestety tak jest z uzywanymi autami jeszcze z programem niewiadomego pochodzenia.

Logic7 kladzie bang'a na lopatki (czystoscia dzwieku , mozliwosciami ustawien oraz surroundem ) . Harman gra podobnie w nowej 3 i tez go rozklada. B&O z A5/A4 naprawde gra srednio (ten przed liftem). Ten z A6/A7 duzo lepiej. Jak ktos tego nie slyszy no to wiadomo sa gusta i gusciki ... Jak dla mnie ... B&O A4/A5 < Logic7 == Harman <= A7 B&O <= Mark Levinson z nowego GSa (ale tam wrazenia poteguje niesamowite wyciszenie ) tylko tu minus za ograniczone ustawienia... Nowa 3ka bardzo fajny samochod, lekki przod , fajnie skreca , super reaguje na ruchy kierownica.

Audi A4 58000.00 PLN. Wieliczka - otoMoto.pl bylo ? Paskuda srednio to wyglada... jakby sie zesral z przodu . Pozatym ta masa... 1900kg... troche sporo

fajny kot! super ze wywaliles ten wydech . To auto zawsze mialo dla mnie to "cos" i ponadczasowa sylwetke. ALe jednak.. C.Bangle zrobil jeszcze lepsza bryle ktora mimo 10lat dalej wyglada swiezo , dlatego E60 w Mapku jest jeszcze fajniejsze .

ja mam moc podobna i nawet jak wystartuje z pelnym gazem ze swiatel (a robie to bardzooo rzadko ) to kontrolka miga 2 razy na momencik do 100 i tyle . Na mokrym nie bylo problemu . Wprawdzie niuton robi swoje ale wszystko jest kwestia dobrego ogumienia i poslugiwania sie gazem . TY w swoim 15x konnym samochodzie jak ruszysz z piz*a ze swiatel to wiecej trakcji stracisz.

to chyba nie masz za dobrych gum ... , vredestein sessanta (jak dobrze widze) to nie jest jakis TOP topow...fajnie wyglada i wmiare trzyma jak jest nowa.

Jak dla mnie to, to w serii zadubcza tak że robi brązową kreche w majtach na starcie nie wiem na ile ci to ukręcą ale bez pampersa nie ma jazdy szkoda tapicery ze 35d ?

no daje rade ta X3 .

:JC_fan:

:polew: