Aron21

Panowie mam problem , w weekend zamierzam robić trasę 900km( w jedną stronę) lecz od daty zakupu auta chrobocze mi pompa wody . Poprzedni właściciel wymieniał rozrząd kompletny 13tyś temu . Pompa była założona Dolz . Najbardziej pompe słychać na wolnych obrotach . I teraz tak się trochę boje przed wyjazdem żeby się nic nie stało . Płynu nie ubywa , szybko się nagrzewa silnik i trzyma 90' . Co Panowie sądzicie o tym wymieniać czy zostawić . Jutro nagram filmik jak to słychać . Znajomy mechanik mówił żebym narazie nie wymieniał bo jak fatycznie ma ona 13tyś to się nic nie powinno stać .

Dorzucam filmik fakt nic na nim nie widać ale słychać jak pompa wody sobie grzechocze .

Jak kół nie masz założonych to podjedź do oponiarza niech Ci opone zdejmie tylko z jednego rantu odciąć tego wentyla założy aluminiowego i po sprawie . Koszt to chyba 10zł za wentylek

Czy na terenie DE też to będzie obowiązywać ?? Bo zamierzam wyexportować w przyszłym tygodniu lecz nie powiem oferta jest ciekawa

Ciekawe ile będzie miał z LC do 100km/h.

"Bez wychodzi ok 3.6-3.8 a z robilem powtarzalne 3.0"

Zerowanie piwka się skończyło, teraz:

Hahhah takie nominacje są o wiele bardziej widowiskowe i kozackie niż te piwne :grin:

Co się dziwić. Przecież to najlepszy klab w PL:kox:

Ale w świetle pawa ta komisant jest profesjonalistą w tym co robi i TY nie musisz się znać a on ma Ci sprzedać auto bez wad. I teraz jeśli ma wady to on za to odpowiada bo powinien auto "prześwietlić" nikogo nie interesuje, że auto on sprzedaje jako używane. Choć mimo tego sprawa trudna. Zakładasz sprawe, jeśli od razu nie chce przyjąć i czekasz jak się spraw rozwinie.

No masz całkowitą rację lecz patrząc na to z innej strony . Raz się spotkałem z przypadkiem jak facet kupił auto z komisu a przed zakupem był na stacji diagnostycznej i wszystko było OK . Gość kupił auto i jak wracał do domu po przejechaniu 50km zablokowała się przekładnia kierownicza i to jeszcze na zakręcie wpadł do rowu dachował na szczęście się nikomu nic nie stało . Też sprawa trafiła do sądu że niby komis wiedział o wadzie przekładni a tak naprawdę wada wyszła z niczego poprostu dziwny zbieg okoliczności .

Także w takich sytuacjach ciężko można składać roszczenia o zwrot auta .

Jeżeli chodzi o ML to odradzam , ostatnio znajomy jechał pożyczonym Ml 330 ( 3.0 Benzyna ) i był zawiedziony , strasznie buja na zakrętach i do tego spalanie :facepalm: Trasa 90-120km/h w 5 osób - 22l PB /100 przy większych prędkościach do 150 wychodziło ponad 26 także tragedia .

tomciu rozne z tym bywa

jest napisane na umowie ze "klient zapoznal sie ze stanem technicznym pojazdu" inaczej mowiac podpisuje ze wie co kupuje i o taki zwrot ciezko, chyba ze to naprawde jakas mega usterka albo trup spawany z 3 - wtedy mozna probowac postraszyc ewentualnie wezwac do sadu jakby komisant stawial opor

A nie jest to wada ukryta/zatajona?

No tak tylko że sprzedający z komisu może się tłumaczyć , że o tej wadzie nie wiedział i że wyszła dopiero po zakupie np poprzez złe eksploatowanie auta :facepalm:Wkońcu to nie nowe auto .

Także raczej jest to ciężka sprawa choć niby auto można zwrócić do 14Dniu od zakupu ktoś mi kiedyś mówił ale na prawie się nie znam także niech ktoś się inny wypowie na ten temat

Na ramę pójdzie lekko blacharz naciągnie błotnik bo drzwi nachodzą na niego i będzie dobrze . Takie coś to kosmetyka jak już wyżej mówili

Jakie średnice mają wszystkie wężyki do podciśnienia w AVF bo chce u siebie wymienić a nie chce kupować w ciemno

A sprawdzaliście jak pracuje geometria? czy nie zacina się?

Geometria jest OK sztanga chodzi równo i się podnosi bez problemów , do tego brak błędów w silniku w tryb awaryjny nie wpada .

To mój 1 PD także dopiero się wdrążam . Da rade jakoś podnieść Vagiem obroty jeżeli jest taka potrzeba ?? Wgl poza dolotem w którymś coś nie domaga coś jest jeszcze nie tak . Chyba oddam auto w najbliższym czasie do pompiarza na korekty itp niech posprawdza ale do tego czasu chcę coś sam zdiagnozować . Jutro podczyszczę przepływkę może coś mi to da .

Znalazłem sposób jak się podnosi się obroty silnika . Jakie powinny być prawidłowe oboroty dla AVF ?

Dzisiaj zrobiłem Logi bloku 4 chyba coś tutaj jest nie tak bo porównałem z Logami od 7maxx gdzie 4 blok ma ok

Log (0 - 004)

Termostat dzisiaj idzie do wymiany właśnie , to odrazu powiem mechanikowi niech sprawdzi mi węże od turbo do ic i od kolektora do ic czy nie ma gdzieś nieszczelności

---------- Post dopisany 12-02-2014 at 15:33 ---------- Poprzedni post napisany 10-02-2014 at 12:36 ----------

Sprawdzony dolot i nigdzie nie ma dziur także dlaczego ciągnie tak dużo powietrza ?? Przepływka?? Mechanior mi powiedział że może być program zrobiony na kompie jakiś partacki i dlatego tak jest co wy na to ?

Witam . Mógłby ktoś mi powiedzieć co i jak jest nie tak ?? Ogólne problem jest taki że dość często podczas przyśpieszania około 2000rpm wpada jakby w dziurę na dosłownie sekundę i ciągnie dalej . Na kompie miałem błąd 17965 został skasowany i przez parę dni nie wyskoczył mimo że auto cały czas jeździło i problem występował .

Log (0 - 000)

Log (1 - 008)

Log (2 - 003)

Log (3 - 011,011)

Log (4 - 023)

Log (5 - 001)

Ciekawe porównanie :decayed:

https://www.facebook.com/photo.php?v=659519954086438&set=vb.188773417827763&type=2&theater

Car audio w aucie nie potrzebne :grin:

Kolejny mody na pokładzie - wpadły Lampy polifty oraz nowe świece żarowe NGK .

Posiadam jeszcze zderzak od S4 z ledami od S6 który poszedł do klejenia z racji iż był popękany .

Który zapewne na wiosnę zawita na aucie

---------- Post dopisany 23-01-2014 at 16:27 ---------- Poprzedni post napisany 12-01-2014 at 11:57 ----------

I zawitało na pokładzie lusterko od UK

---------- Post dopisany 05-02-2014 at 10:06 ---------- Poprzedni post napisany 23-01-2014 at 16:27 ----------

Audi SPRZEDANE - Lecz zostaje na forum - darqkepno nowy użytkownik auta

Jeżeli odmę będziesz miał brudną to nie będzie którędy uciekać cisnienie i tam gdzie będzie nieszczelność będzie wywalać np olej w niedużych ilościach

ja w ubiegłym tygodniu w balonik dmuchałem i kumpel przede mną to samo. Sprawdzali na strzegomskiej co drugie auto. Najlepsze to to że z dwa auta przede mną jechał moja żona i gadała przez telefon to gliniarz tylko jej głową pokręcił i jej nie zatrzymał

Ogólnie to od chyba 2 tygodni jest jakaś nagonka na poniedziałki , sprawdzają w wiekszości trzeźwość kierowców , a że po weekendzie dużo jeździ do pracy na podwójnym to dla niebieskich raj .

Audiczka zacna w ujj:decayed: Na żywo to się dopiero prezenci

A co do planów Alan to :

* podgrzewane lusterka malowane w satyne ( jak ori rs4)

* GWINT KW INOX

* obwódki szyb chrom

To już dawno powinno u ciebie zawitać nie wiem na co czekasz

A co do stolika to co się nie chwaliłeś jak u ciebie byłem Sam bym takiego przygarnął

W AFN Zdejmij pokrywę silnika i u góry pokrywy zaworów jest taki plastik okrągły z 3 wyjściami ( 2 boczne i 1 wchodzi w pokrywę zaworów ). Ściągnij wymij jakimś środkiem ( np płyn do silników )

A w awx i avf to nie wiem ;/

Egr ladnie wyczyscilem ze otwiera sie lekko i wszystko wrocilo do normy gra i buczy

To da sie ustawic na 21mg ? A myślałem że tylko max 9.0

u mnie zatankowanie do pelna nic nie dało, wczoraj nadal musialem krecic z 5 sekund zanim zapalil.

dzisiaj z ciekawosci odlaczylem czujnik temperatury cieczy w króćcu przy głowicy- G62 czy jak mu tam,

silnik odpalil zanim dobrze kluczyk przekrecilem, az sie zdziwiłem bo nawet latem tak nie odpala.

i teraz pytanie czy ten czujnik do wymiany czy to cos innego??

nic nie da