Aron21

Panowie czy taka sama przeróbka będzie miała miejsce w Cabrio ? Mam u siebie seryjne głośniki i zakupiłem sobie komplet BOSE też z cabrio . W bagażniku jest tylko wzmaczniacz , nie ma subofera . 2x Głośnik w drzwiach 2x Głośnik w tylnych boczkach 2x W desce z przodu Czy tutaj będzie to pasowało P&P ? i tylko kwestia kodowania ? Radio mam 2 DIN Audi Concert

Temat z zamkiem + światło stopu naprawiony , okazało się że zaśniedziała była kostka od stop + odłączona kostka od zamka wlewu paliwa i nie było przejścia do klapy

Dzięki chłopaki wszystko ogarnięte , PDC jak i lampa pracuje aż miło Jako że dalej jest ten sam pacjent mam dodatkowo 2 inne sprawy tez strikte elektryczne . Mianowicie mam problem w tylnej klapie ze światłem STOP oraz Centralnym zamkiem + otwieranie klapy . Otóż oby dwie rzeczy nie działają . Jeżeli chodzi o centralny zamek + otwieranie obstawiałem najpierw silniczek ale gdy go podłączyłem na krótko do aku normalnie pracuje a jak jest podłączony do kabli to już nie działa . Centralny zamykam/otwieram i zamek w klapie nie reaguje . Tak samo jest ze 3 światłem stopu , na krótko świeci a jak podłaczony do kostki już nie . Na Vagu nie ma błędów . Oświetlenie tablicy , wykrywanie otwartej klapy działa , antena fm działa . Jeżeli chodzi o kostke do silniczka to ma ona 2 kable - żołto/czerwony kolor + brąz czyli zapewne masa . Sprawdziłem przejście to jest - dobrałem się do modułu komfortu nawet i znalazlem tam ten kabel i jest przejście między wyjściem z modułu do silniczka . Awarie modułu komfortu wykluczam gdyż mam 2 moduły i na każdym jest tak samo . Bezpieczniki sprawdzone

Ogólnie nie wiem czy winna nie będzie po stronie pompy od dachu . Ostatnio widziałem filmik z niemiec gdzie była podobna sytuacja i okazało się że na silniku od pompy ( wirnik czy szczotki nie znam sie na tym az tak ) zrobił się straszny osad z brudu i nie było przejścia pomiędzy sobą i dach nie miał mocy aby się podnieść i tak jak w twoim przypadku ruszał tylko kawałek i stawał . Z tego co widziałem rozkręcał od pompy ten metalowy korpus i tam to czyścił . Ewentualnie spróbuj jeżeli nie masz VAGa ręcznie go zresetować - na wyłączonym zapłonie trzeba go ręcznie 2x rozłożyc i złożyć

Dobra temat ogarnięty Okazało się tak jak myślałem że kolor w lampie niebiesko/czerwony odpowiada kolorowi w mojej instalacji szaro/fioletowemu Teraz pytanie z innej beczki , ma ktoś do sprzedania kostkę lampy tył do B7 co wychodzi z auta do lampy , najlepiej jakby miała chociaż z 0.5m kabla . Tutaj już raczej Sedan /Avant / Cabrio nie ma znaczenia ?

Dzięki za instrukcję przydała się jak najbardziej tylko , że z tych schematów mamy informacje o wyjściu z głownej wtyczki ze sterownika świateł ( Kostka T23 oraz T32b ) I u mnie te kable od tych głownych wtyczek są ok , ale nie mam informacji w które PINY w kostce samej lampy T6 wchodzą . Mam lampę tylną lewą fakt faktem od anglika ale to przy tyle nie ma znaczenia , tylko że kable w kostce przy samej lampie mają takie same kolory jak przy prawej mojej europejskiej , ogólnie 3 kable które są przy lampie i wtyczce 6 pinowej są takie same a reszta już inne . I właśnie tego na schemacie nie mam : Szaro/czerowny - W kostce lampy PIN 5 Szaro/fioletowy - Brak takiego kabla - Czyżby to był zamieniony z Czerwono/niebieskim ze względu na wersje angielska lampy ? Zielono/żółty - W kostce lampy PIN 4 Czarno/czerwony - W kostce lampy PIN 6 Brązowy - Masa PIN 1

Dzięki Panowie za sprawne odpowiedzi , już mniej więcej ogarniam temat z tymi kablami teraz tylko mam pytanie jak to się ma do podłączenia do kostki od lampy oraz PDC . Chodzi mi dokładnie do jakich pinów do lampy oraz do modułu PDC trzeba poszczególne kolory podłączyć , bo nie wiem czy ja jestem ślepy i nie widze tego na schematach . Mam wiązke z B6 gdzie w lampie mam 6 kabli( ale obstawiam że ten 1 dodatkowy jest od przeciwmgielnego do lampy bo i tak moja wiązka ma kabli 5 ) a do PDC akurat nie mam kostki tylko musze ją dorobić . I wlasnie teraz nie wiem który kolor kabla w jaki pin w danej kostce idzie Dzięki chłopaki z góry za pomoc

Ogólnie to z tego co już w miare ustaliłem to wiązka co mi brakuje to idąca do lampy tył + moduł PDC Dokładnie potrzebuje opis tych kabli co wstawiłem foto do czego one właśnie idą . Ktore do kostki lampy oraz która do modułu PDC i ewentualnie czy coś jeszcze z tyłu powinno być

O kurde było by mega super , bo powiem ci szczerze że do Cabrio na necie nic nie ma :/ Sedan/Avant to są ale cabrio to już nie VIN : WAUZZZ8H07K034530 A4 B7 Cabrio 2007r , 2.0 TDI BPW 103KW , Skrznia 6 biegowa manualna .

Miałby ktoś może poratować schematem instalacji elektrycznej do A4 B7 Cabrio ? Chodzi dokładnie o instalacje wewnętrzna która biegnie zaa fotela kierowcy do samego tyłu lampy . Kupiłem instalacje od Anglika B6 ale niestety inne kolory kabli są oraz mniejsza ich ilość . U mnie we wiązce od podłogi pod kanapą mam 30 kabli a w tej z B6 tylko 22 . Miałem mały pożar w aucie i teraz próbuje dojść do ładu z instalacja lecz nie mogę nigdzie dorwać typowego schematu owej wiązki wraz z opisem i kolorami

Miałby ktoś może poratować schematem instalacji elektrycznej do A4 B7 Cabrio ? Chodzi dokładnie o instalacje wewnętrzna która biegnie zaa fotela kierowcy do samego tyłu lampy . Kupiłem instalacje od Anglika B6 ale niestety inne kolory kabli są oraz mniejsza ich ilość . U mnie we wiązce od podłogi pod kanapą mam 30 kabli a w tej z B6 tylko 22

Witam zgromadzonych , A macie jakąś liste modułów do Cabrio B7 ? Posiadam właśnie B7 w Cabrio i niestety mojego zalanego modułu nie ma na liśćie a musze go wymienić a w necie niestety brak dostępnych : Numer : 8H0 959 433 M Jest ktoś w stanie mi pomóc jaki kupić by wszystko razem grało ?

Dokladnie tak , już sprawdziłem, mam z pasa poliftowego te uszy tylko problem jest taki że nie ma do nich otworów i trzeba to albo zostawic bez albo coś wymyśleć;) dziękuję za pomoc

Też tak myślałem że napewno w tym jest różnica ale znalazłem gościa co sprzedaje kompletny pas od przedlifta oraz polifta i dokładnie idąc cm po cm każdego pasa otworty oraz uchwyty na lampy ma w tym samym miejscu

Witam wszystkich . Zakupiłem po kilku latach przerwy z Audi :( ponownie Audi A4 B8 model Liftowy z 2012r . Auto miało lekką kolizję z przodu i ma pęknięty pas przedni . Chce go wymienić tylko z tego co patrze na allegro to są niby 2 rodzaje . Właśnie do przed lifta 08-11 oraz polifty 12-15 . Choć nie powiem ,że z tego co patrze na jeden i drugi to niczym się dla mnie nie różni . Ma ktoś jakąś informacje jak to wygląda z tym pasem przednim czy to aby nie jest taki sam od 08-15 tylko sprzedawcy chcą się dostosować do klienterii co ma przed lifta a co polifta ? Na moje oko to tylko różni się belka z przodu bo polift ma wieksze wgłebienia i nic pozatym jeżeli chodzi o pas przedni . Czy może ktoś mnie poinstruować ? Silnik 2.0 TDI 177KM

Ja teraz kupiłem fakt nowego Asus I7 4Rdzenie ( Najszybszy procek na rynku ) 8GB ram Dysk 1TB Karta Nvidia GTX950M 2GB I jak narazie każda gra chodzi na FULL bez zacięcia nawet GTA

Mam szybkie pytanie . Czy jest wgl możliwość i sens zmiany amory+sprężyny w sedanie 2.5Q co ma 1Ba na 1Bd ? Z S4 Benz . Bo kolega z forum ma na sprzedaż i nie wiem czy to podejdzie do mojego modelu . Czy coś pójdzie w dół czy dalej bedzie koza . Szukam 1be do 2.5q ale ciężko znaleźć i mam dylemat Wysłane z mojego GT-I8260 przy użyciu Tapatalka

To Ci powiem że dużo Ci pali to twoje 2.5 V6 Ja codziennie dojeżdzam do pracy 10km , jazda 60% poza miastem i 40% po mieście , prędkość do 120km/h i spalanie wychodzi mi od 7.5l do 8l/100km . Jak zatankuje za 100zł to robie od 260-300km zależności czy nie raz jak wracam do domu to lece po 140/180

Kolor Miazga Co do Swapu Silnika po co ?? Sam mam 2.5 180 Quattro ale Sedanik i sprawuje się świetnie , Spalanie śmieszne bo 7,5l/100km to po co ładować 1.9 Chyba że kolega miał na myśli 4.2PB A co do modów Sline wyjdą tutaj jak najbardziej na +++ Do tego

Polecam kolege Bidzio1 . Bardzo fajnie robi i tanio

Sam jestem ciekawy czy już jest po zabiegu

Podpinam się do pytania bo nie wiem czy warto kupić

No powiem Ci że u ciebie to już jest grubo . Wtryski możesz sprawdzić Vagiem czy to faktycznie one grupa 13-14 ale nie wydaje mi się żeby to były one , w sumie podczas wymiany wałków mogli sprawdzić Ci wtryski bo i tak były zdemontowane to byś już wiedział .

Kuzwa podjechalem mu pod dupe i już widzę jak go wypiera...lam a tu ...... Gęba mi opadła jednak fizyki się kur...de nie oszuka haha

Moje życie straciło właśnie sens , na sprincie z A3 1.9TDI od 80-150 łeb w łeb .... a zaczynałem na 4 biegu . Jednak masa robi swoje mimo że 2.5 już lepiej chyba 4.2 V8masa i napęd misiu.Pocieszam sie tym , ze od 150+ taka A3 ogląda mój tyłek . Powiem Ci że zawsze mi się wydawało że auta w quattro są szybsze od oski