BoskiMario

Witam

Udało się w końcu rozwiązać problem z wypadającymi zapłonami ?

A czy jest ktoś w stanie powiedzieć jak można sprawdzić stan katalizatorów ? Czy jest możliwość sprawdzenia tego za pomogą VAG/VCDS ?

Pozdrawiam

Jeszcze jedno pytanie. Czy przy gwincie istnieje możliwość wymiany amortyzatorów w przypadku ich zużycia ? Czy są to zestawy które po skończeniu kompletnie się wymienia ?

Pozdrawiam

W Polsce to raczej z obniżonym zawieszeniem to ciężko się jeździ bo dziury na każdym kroku i jeszcze te progi zwalniające na każdych osiedlach wiec lepiej jak najmniej obniżon

Dlatego też coraz bardziej skłaniam się do zakupu zestawu Eibacha Pro kit b12. Jezeli chodzi o obizenie auta to na stronie piszą że zejdzie w dół jakieś 3-4 cm więc w stosunku do obecnej wysokości nie będzię aż tak nisko, tylko pytanie czy nie za twardo Czy jeżdzi ktoś na takim zestawie przy kole 19 cali ? Jeżeli tak to jakie macie wrażenia z jazdy ?

Powiem Ci szczerze że mam właśnie z Lublina raz na pół roku spuszczam wężem olej który się nazbiera. Wszystko śmiga jak należy. Z czystym sumieniem mogę polecić właśnie Lublina

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Witam

Potrzebuję porady odnośnie zawieszenia. Mianowicie chodzi o to, że planuję delikatnie obniżyć auto i nie wiem jak się za to profesjonalnie zabrać. Nie chcę zejść za nisko bo obecnie koło to 19'' a lokalne drogi są w fatalnym stanie. Pytanie zatem czy montować gwint czy np gotowy zestaw eibach'a bilstein b12 ? Czy może w ogóle lepiej przejść na 18'' koło i wtedy gwint lub zestaw eibacha ?

Obecnie autko wyglada tak: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/343472-audi-a4-b6-bdv-by-boski-mario-;/

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam

pasowało bez przeróbek

Ale rozumiem, ze mowisz o motorze 2.4 BDV ?

Dokładnie, ale przez odme w pokrywie zaworów zawsze będzie się lało. Jest w niej separator oleju, który ma wylapywać mgiełkę olejową ale nie bardzo spełnia on swoje zadanie. Dlatego też dobrze jest założyć swojego catch oil'a turbo puszcza ale naprawdę niedużo. U mnie z dolotu raz na pół roku spuszczalem niecałą piećdziesiątkę.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Ja założyłem sprzęgło od 3.0 B

Pasowało bez żadnych przeróbek ?

U mnie po regeneracji turbo i zamontowaniu catch oila EGR jest suchy. Warto spróbować też wyczyścić EGR i cały dolot przy okazji. Na jakiś czas będziesz miał spokój. Natomiast jeżeli turbo rzyga olejem to lepiej szybko coś z tym rób bo to trochę niebezpieczna sprawa. Jak turbina zaciągnie olej to już będzie po ptakach.

Świetna robota. Super, że są na tym forum osoby które dokumentują swoją pracę. Na pewno niejeden skorzysta z tej relacji Ja na pewno dzięki i pozdrawiam

witam wszystkich a ja tez robilem pelny serwis w a4 i po wymianie filtra paliwa cieknie mi ropka a dokladnie zbiera mi sie na gorze filtra zmienilem te seryjne opaski na wezasz na nowe sciagane srubami i dalej cieknie a co jeszcze mnie ciekawi to nawet na zgaszonym silniku te same objawy sie dzieja bo sprawdzalem i nie wiem dlaczego tak jest nawet zakupilem ponownie nowy filtr i to samo

A nie cieknie Ci przypadkiem z tego zaworka filtra paliwa ? Sa tam dwa oringi, dobrze byloby je tez wymienic co jakis czas, a nawet caly ten zaworek. mozna go dodtac za nieduże pieniądze z ASO.

Po przejechaniu około 2tyś km po zaślepieniu zaworu egr rzeczywiście jest suchy. Przed modyfikacją był cały zalany olejem , a teraz ani kropli, nawet się nie poci.

Jeżeli puszcza turbo, to nowy EGR nic nie pomoże.

Widzę że zlapałeś bakcyla na całego dobra robota, tak trzymaj. Pozdrawiam

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

No właśnie całkiem możliwe że kat też już przypchany. Na razie sondy nie pokazują niczego niepokojącego, chyba, że coś żle mierze

Ładna sztuka, podoba mi się ale brak xenonów razi, zakładaj bixy bedzie kosa.

Kiera pasowałaby taka

http://allegro.pl/kierownica-multi-drewno-audi-a6-c6-a4-a5-q5-q7-i5902859779.html

Dzięki. ksenony są w planach ale jak odległych ciężko powiedzieć, chyba że trafię na zestaw w miarę w przystępnej cenie a kiera prawdopodobnie taka wyląduje, tylko że w drewnie kolorystycznie zgranym z resztą. Nagrywam właśnie temat szukam też czarnej poduchy pod taką właśnie kiere.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Też miałem centralny z kluczyka, kupiłem nową pompkę od polifta (anglik) za 150 ziko z kluczykiem scyzorem. Pompka pasuje P&P ale trzeba dorobić antenę, 1.5m zwykłego koncentryka (cena 3 zł) sygnał wpinasz w odpowiedni pin pompki to samo ekran i działa.

Z racji tego że kluczyk miałem z pompką to kupiłem tylko nową obudowę z grotem, ślusarz dorobił mi grot a pastylkę immo VAGiem zakodowałem.

Rozpiskę modeli pompek obsługujących "wifi" znajdziesz na forum.

Dziś wpadły ramki klubowe i nowe buty na wiosnę

Fajnie ta ramka nawet wygląda. A koło jaki ma rozmiar? Swoją drogą teraz najlepszy czas na letnie zakupy

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

-podgrzewane przednie fotele z przodu

popraw

zewnatrz jest

cos w silniku plaujesz robic ??

Dzięki moje niedopatrzenie

Co do silnika to na razie nic nie planuję bo nie wiem co można zrobić jedyne co muszę w miarę szybko zrobić to zaworki olejowe pod kolektorem zmienić. Jak auto dłużej postoi to słychać terkotke przez około sekundę. Ale to na wiosnę bo w nieogrzewanym garażu niestety nie idzie teraz nic robić

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Fajna A4

Ile czasu zajęło Ci ogarnięcie FISu ?

Mam zamiar zabrać się jakoś na dniach za to i nie wiem ile czasu sobie zarezerować

Dzięki w godzinkę ogarnąłem FIS. Najwięcej problemu było ze złożeniem ze sobą osłon kiery, pozatym to parę minut roboty z adaptacją i kodowaniem włącznie. Jak będziesz działał to daj znać chętnie pomogę

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Wymieniaj kiere mam coś w swoich zbiorach co by Ci się spodobało [emoji14] kiera od B7 3 ramiona, mutlifunkcja, połączenie drewna i skóry

Kusząca propozycja

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Fajne zdjęcia. Elegancko się prezentuje. Będziesz wrzucał dodatkowe osłony w komorze silnika ? Ja chyba po nowym roku zasponsoruję sobie.

Tak, mam taki plan by zabudować trochę komorę silnika. Chce wrzucić też osłonę pod skrzynię, bo nie mam, a pamiętam, że we wcześniejszym AVF'ie miałem i pod silnikiem i pod skrzynią.

Dzięki chłopaki. Co do FIS'a też o tym myślałem jak to możliwe?

Natomiast jeżeli chodzi o drewno w środku to nawet mi się to podoba sam nie wiem, może już się starzeje

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Witaj,

Bardzo ładna sztuka, świetnie się prezentuje

Jakie masz zawieszenie ? 1BV?

Planujesz obniżać sprężynami?

PS. Fotele masz sport s-line nie naleśniki

Pozdrawiam!

Zawieszenie mam w standardzie czyli 1BA. Nie mam pojęcia jak zabrać się za zawieszenie. Myślałem o gwincie przy 19 calach ale kurde drogo trochę będzie, jednak jak mus to mus Dzięki za sprostowanie odnośnie foteli w sumie to nie wiem nawet jak wyglądają naleśniki

Pierwszy noworoczny modzik już w aucie strasznie wkurzał mnie brak pełnego FIS'a więc zamontowałem odpowiednią manetkę i pełny komputerek śmiga. Teraz wkurza mnie brak czujnika od sprysków ale z tym poczekam bo mróz strasznie daje się we znaki

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Dzięki chłopaki. Co do FIS'a też o tym myślałem jak to możliwe?

Natomiast jeżeli chodzi o drewno w środku to nawet mi się to podoba sam nie wiem, może już się starzeje

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Witam

Na forum jestem od dłuższego czasu, jednak do tej pory służyło ono głównie za skarbnice wiedzy lub sklep z częściami do auta Wcześniej byłem posiadaczem się a4 b6 1.9 TDI PD AVF, która służyła za typowe wozidło. Jednak po zakupie kolejnej "be szóstki", tym razem w PB naszło mnie by zrobić z autem coś więcej niż tylko nim jeździć i naprawiać Jest również fajna okazja by z nowym rokiem 2016 wprowadzić w autku parę zmian i modyfikacji, oczywiście wszystko w granicach zdrowego rozsądku i grubości portfela Autko które planuje dopieszczać to Audi A4 B6 2.4 V6 BDV 170 PS 2004 r. w kolorze LY7W, wyposażone w zewnętrzny pakiet S-line. Poniżej kilka fotek mojego oczka w głowie:

Jak widać, na razie to niezła koza jest obniżenie auta idzie na pierwszy ogień ;P

Wyposażenie:

-klimatronik dwustrefowy

-podgrzewane przednie fotele

-tempomat

-fotele sport s-line - alcantara

-zewnętrzny pakiet s-line

-kola 19 cali

Wykonane w 2015

-komplet sprzęgła z kołem dumasowym ( niestety na starcie miałem niemiłą niespodziankę i trzeba było podziałać w tym kierunku. Zapisuje to w podpunkcie wykonane, ponieważ muszę się pochwalić, że całą robotę wykonałem sam )

Plany na kolejne lata:

-obniżenie auta (nie mam jeszcze zielonego pojęcia od czego zacząć)

-odblokowanie pełnego FIS'a - 02.01.2016

-montaż kolorowego licznika

-schowki pod fotelami

-podgrzewane mgiełkowe spryskiwacze szyby czołowej

-kiera multi ale w drewnianym obiciu coby dopełniało to całości wnętrza

-lusterko wsteczne fotochrom z kompasem

-składanie lusterek fotochromatycznych

-czarny sufit

-oświetlenie wnętrza, tablicy rejestracyjnej, świata postojowe - LED

-lodóweczka w schowku

-ogrzewanie tylnej kanapy

-bluetooth

-większe hamulce tyl/przód

-osłony silnika

-itp...

Marzenia:

-RNS-E led

-bixenon z soczewkami b8, samopoziom + spryski

Oczywiście wszystkie operacje w miarę możliwości będą opisywane w tym temacie. Wszystkie sugestie oraz komentarze są mile widziane.

Pozdrawiam

Witam

Mam ogromną prośbę. Chciałbym obniżyć troche auto ale nie wiem do końca jak się za to zabrać. Zawieszenie jakie posiadam to standard 1BA, tył 0YJ, przód 0JK. Auto to Audi a4 b6 2.4 bdv ośka. Problem polega na tym, ze jeżdzę na 19'' felgach i nie wiem na ile można sobie pozwolić by nie było tragicznie podczas jazdy na fatalnych lokalnych drogach.

Autko teraz wygląda tak:

Jak widać jest cholernie wysokie. Pytanie jak z głową je obniżyć. Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Pozdrawiam

ja regenerowałem jakieś 2 miesiące temu (nalatałem ze 2-3tys.) i na tą chwile jestem zadowolon

Dzięki za odpowiedz. Trzymam zatem kciuki za bezawaryjną jazdę. pozdrawiam

Witam

Mam pytanie dotyczące regeneracji koła dwumasowego. Regenerował już ktos ? Czy tak zregenerowane koło posłuży jakiś czas ? Z tego co się orientuje to są firmy które wymieniają 90% elementów takiego koła i udzielają nawet 12 miesiecznej gwarancji. Pytanie tylko jak to jest z jakością tak zregenerowanego koła ? Koszt regeneracji okolo 600 PLN + Kw, natomiast nowe koło do 2.4 bdv, jak w moim przypadku około 1700 PL, więc gra byłaby warta świeczki.

Pozdrawiam

No kolego z ona dobrze się prezentuje

Dobrze to za mało powiedziane, bardzo dobrze sie prezentuje

Pozdrawiam

mariano mozesz podac numer katalogowy sprzegla ktore zalozyles? bo do b6 2.4 sa dwa rodzaje sprzegla, jedno drozsze drugie tansze...

wydawalo mi sie ze te drozsze pasuje tylko do 6bieg?

bo tez mam 2,4 i 6 biegowa skrzynie , z ciekawosci myslalem o wymianie sprzegla bo czasami szarpalo mi podczas ruszania z nizszych obrotow jak samochod sie dobrze rozgrzal.

Witam

Jestem wlasnie po wymianie dwumasy oraz calego sprzegla z wysprzeglikiem łącznie. U mnie siedział Luk i dalej siedzi Luk Pozdrawiam

Pozdrawiam