emiliano12

hym, wygląda to nieźle.. mi się bardzo podoba

Ja też nie wiem co z tym skrzypieniem można zrobić, mój też sedan, i też skrzypi w bagażniku, już miałem na myśli żeby kogoś zamknąć i przewieść w bagażniku żeby mi określił co tak tam trzeszczy ?? to przy zamku tak ???

Po co chcesz kupowac walek pod imbus 100 mm skoro masz auto z 2010 roku i masz fabrycznie walek z dluzszym gniazdem

Mam modelowo rok 2010, ale produkcja 05.2009.

modelowo mówisz ? rok prod. to rok prod. a nie jakieś czary mary że model

Nie żadne czary mary tylko modelowo 2010. Po coś producent to podaje i tak jest kwiatach z fabryki. Model 2010

Jeżeli w 05.2009 fabryka produkowała auto to jest to auto z 05.2009 i tyle . Jak by był po lifcie po 2012 roku to ok, nawet widać gołym okiem że jakiś tam model inny... a tak w praktyce możesz pomijać to MODELOWO 2010 . Poczytaj ogłoszenia na allegro, otomoto itp , tam niemal wszystkie auta są modelowo rok młodsze, ku zadowoleniu kupujących...

Po co chcesz kupowac walek pod imbus 100 mm skoro masz auto z 2010 roku i masz fabrycznie walek z dluzszym gniazdem

Mam modelowo rok 2010, ale produkcja 05.2009.

modelowo mówisz ? rok prod. to rok prod. a nie jakieś czary mary że model

Sprawdź stan wydechy pod samochodem, ja ostatnio miałem też takie wrażenie lekko głośniejszy-basowy na wyższych obrotach i pewnego razu mi się po prostu rozpiął w połowie wydech. Zardzewiała opaska łącząca - byłem nieco zdziwiony że potrafiły tak przerdzewieć żeby się zsunąć, ale cóż - kosz opaski ok.30zł. pozdr

dzięki

oki dzięki za info :

---------- Post dopisany 25-05-2014 at 01:36 ---------- Poprzedni post napisany 12-02-2014 at 23:40 ----------

A znajdzie się ktoś taki miły i podpowie mi jak się do tego pokrętła dostać ?? jak go zdemontować żeby wymienić ??

Jestem właśnie po wymianie oleju i sprawdzeniu wszystkiego jak to działa i jak to wygląda. Pewnie zaraz ktoś mnie skrytykuje (głównie osoby które na tym zarabiają) ale powiem wam, że w przypadku normalnego serwisowania i używania odpowiedniego oleju i przestrzegania terminu jego wymiany imbusik jest praktycznie bez śladów zużycia. Moje autko ma przebieg 187tyś km, na imbusie widać zmianę koloru w miejscu gdzie dotyka gniazda w wałku i to wszystko, zmierzyłem go sprawdziłem dokładnie, nie ma żadnego zdarcia ani ubytku. Poza tym jestem w szoku jak małe obciążenie jest na tym imbusiku można bardzo łatwo obracać go w palcach. Niedowiarkom mogę przesłać zdjęcia zużytego imbusika. To że wycierały się w poprzednich modelach składało się na to kilka czynników,

- pompowtryskiwacze - twardsza praca

- napęd łańcuchowy - pękały napinacze itp.

Tak więc proponuję nie wprowadzać zamieszania i oczywiście wymienić imbusik przy wymianie oleju ale nie robić z tego tragedii. Jest z tym dużo roboty na prawdę aby to wszystko zdjąć odkręcić zardzewiałe śruby itp samemu raczej tego nie proponuję. Ja w Lublinie za wymianę imbusika zapłaciłem 350 zł. Ale byłem cały czas w serwisie i oglądałem pracę mechanika. Tak więc jeżeli chciałby ktoś jakieś informację to mam to za sobą )

Dopowiem tylko że używam oryginalnego oleju long life, wymiany robię co 18tyś, (i tak też robił poprzedni właściciel)

PS jeszcze chciałbym się odnieś do postu powyżej, że przez luz wybieraka VAG ma problemy, to nie luz jest przyczyną problemów. Nie ma takiej możliwości aby części były źle spasowane to jest absurd. Części są spasowane tak jak powinny być. Przyczyna jest tak jak podałem powyżej

Ja się zgadzam, potwierdzam, na pewno nie jest to żadna tragedia w B8 , u mnie też zużycie było minimalne przy 200 tyś, można to nazwać jedynie widocznymi śladami pracy. Wymienić warto skoro się już tam zapobiegawczo zajrzało przy wymianie rozrządu, ale na pewno bez żadnych przeróbek pomp itp. wymiana samego imbusika wystarczy na dłuuugi czas, pewnie dłużej niż auto u tego samego właściciela

U mnie przelot 202 tys i też zero gwizdów , pozdr

Dla zainteresowanych kosztami - wymiana rozrządu + oleju + filtry (oleju, powietrza, paliwa ) + wymiana sześciokąta napędu pompy oleju ( podobnież sporo trzeba się na odkręcać żeby tam dostać ) + przy okazji płyn chłodniczy - koszt 1850 zł u zaufanego mechaniora, miałem początkowo robić w aso ale zaskoczyły mnie nieprzewidziane koszty drugiego auta więc zrezygnowałem z tej opcji . Jakieś spostrzeżenia co do tych moich kosztów ??? dużo ? mało? pozdr

Dzięki za info Właśnie takie jak na foto 2g high, a wiesz jak to wygląda po całkowitym ściągnięciu tej powierzchni ? czy przypadkiem nie jest jakieś matowe . A jeżeli samo pokrętło to jest ono dostępne jako część zamienna czy występuje może razem z całym panelem ?

Wymieniał ktoś u siebie to duże pokrętło przy MMI ? Kurcze ostatnio zauważyłem że mi się ta czarna błyszcząca powłoczka jakoś dziwnie pomarszczyła, takie małe pęcherzyki, da się to wogóle dokupić i wymienić ? pozdr

Już kiedyś to wałkowałeś - http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/ledy-b8-272504/#post3537053

Tak jest to zależne też od tego czy się auto porusza czy stoi w miejscu plus ten przełącznik nad manetką wycieraczek czyli czułość w przypadku czujnika deszczu lub po prostu częstotliwość, pozdr

Kolego mialem taki problem drgania kierownicy , ale tylko w trakcie hamowania , wymienilem tarcze i klocki problem znikl

Kur..a aleś wniósł do tematu zaj..iście ważne info, siedem stron wątku toczy się rozmowa o wibracjach/drganiach przy wyższych prędkościach podczas jazdy a Ty rzucasz że miałeś tak samo !!! w b6 i przy hamowaniu !!

Bo to jest tak, że spryski xenonów załączają się za każdym pierwszym razem psikania po uruchomieniu auta, a później już tylko co 5 lub 10 mycie (już dokładnie nie pamiętam co które) lub przy dłuższym przytrzymaniu manetki (też nie pamiętam ale ileś tam sekund dłużej). Ato że nie leci Ci ze wszystkich otworków w dyszach to po prostu jakieś zapchane, zabrudzone itp.. może jak poużywasz częściej to się przeczyszczą ? pozdr

Nigdy nic mi nie zablokowało, żaden śnieg czy jakiś tam małe zalodzenie. Oczywiście nie mam tu na myśli przypadku gdzie było by lusterko pokryte 2 centymetrowym lodem !! bo takie sytuacje się raczej nie zdarzają i mi też się nie przytrafiło, chociaż jak przed uruchomieniem widać jakiś spory nadmiar czegoś to warto ręką zgarnąć... pozdr

Spokojnie używajcie składanych lusterek nie bójcie się ja tego nie wyłączam nigdy, zimą też nie i wszystko działa a parkuję pod chmurką

W takim razie - blokada kierownicy + immobilaizer już jest dwa...

Przy samochodzie o wartości powyżej 50 tyś złotych przy oc/ac/nnw tak.

Pierwsze słyszę, może nie we wszystkich firmach tak ?

Jakość muzyki z transmitera przez radio to po prostu dno !!! lepiej nagraj sobie jakieś dobre płytki .. pozdr:wink:

A ja tam wymieniam sam sześciokąt, dożywotnio nie planuję mieć tego auta

No jakoś jest już tak że audi potrafi bardzo kombinować z wyposażeniem swoich modeli, czasami aż za bardzo, byle pirdoły dzieli i różnie grupuje, konfiguruje, nawet bardzo oczywiste jak na nasze czasy rzeczy ... po prostu każde nasze auto jest inne , pozdr

Trzeba troszkę poczekać, troche cierpliwości , pojeździć sobie a kontakty się zaciągną same za jakiś czas, pozdr

U mnie serwis vw w przyszłym tyg będzie mi wymieniał rozrząd za ok 1500 zł, , pozdr