Skocz do zawartości

emiliano12

Pasjonat
  • Postów

    80
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez emiliano12

  1. U mnie wystarczyło posmarowanie jakimś smarowidłem ( akurat użyłem smary silikonowego) obcierających nóżek zaślepki i nie trzeba było piłować nic, ale to donośnie nie zamykania się do końca zaślepek, a widzę że tutaj koledze Pawlo 2004 chodzi raczej o to że się po jego ręcznym zabiegu wyciągnięcia dyszy nie chowa cały sprysk do końca, tak ? to już chyba coś poważniejszego niż obcierająca zaślepka, pozdr

  2. No dobra ale jak termostat jest zamknięty a teoretycznie tak powinno być jak temp cieszy chlodzacej jest 60 stopni to co da zasłoniecie chłodnicy jak jedynie mały obieg pracuje? :whistling:

    Panowie, mi się wydaje że jest właśnie otwarty termostat za bardzo i obieg cieczy chłodzącej jest zbyt duży i dla tego może być trudniej uzyskać wyższą temperaturę czyli ok 90. A dodam że u mnie ( CAGA 143 ) zachowuje się tak że ładnie i szybko się grzeje i spokojnie osiąga te ok 90 i je utrzymuje tylko wtedy jak jadę w miarędynamicznie ( oczywiście bez przesady bo nie mam tu na myśli iście sportowej jazdy tylko jak chcę przyspieszać to po prostu buta i przyspiesza :naughty: ), a jak mam dzień gdzie patrzę sobie na spalanie i aby utrzymać na niskim poziomie jadę jak dziadek co raz na tydzień wyjeżdża i boi się pocisnąć, to wtedy powoli się grzeje i temp. waha się tak w połowie między 90. Jednym słowem, jeżeli chcecie dobrą temp to niestety nie na spokojnej, powolnej, oszczędnej jeździe - no chyba że rzeczywiście u któregoś z was jest jakaś wada termostatu, który jest niedomknięty jest od początku zbyt duży obieg cieczy, to wtedy przysłonięcie chłodnicy pomoże bo za wcześnie płyn jest do niej kierowany, pozdr.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...