kruper

Wygląda jak zupełnie inna część.

Tak wyglada, ale czesc na dolnym zdjeciu jest zdemontowana z aluminiowej obudowy. To tylko sama guma.

Sorry moj blad, zdjecia ponizej...

Nowa:

Stara:

...

Po wielkich bojach wracam z relacja...

Stukalo, pukalo, przy kazdej zmianie biegow. Mimo tego, ze nakrecony przeze mnie filmik ujawnia luzy na lozyskach, o ile nie powinny takie byc to musze stwierdzic fakt, iz powodem dziwnych odglosow nie byly luzy na lozyskach. Panowie - zmasakrowalo mi poduche silnika od strony pasazera (Angol). Stara zostala zastapiona poducha Lemfordera. Odebralem dzisiaj auto, jedynka - gaz, dwa - gaz, trzy - gaz i cisza. Nic nie stuka, zadnych osglosow, jednym slowem - za***iście.

Aczkolwiek mechanika z doswiadczeniem na temat skrzyn i tych nieszczesnych lozysk na mechanizmie niestety w Birmingham (Anglia) nie spotkacie... Czterech sie zabieralo za zmiane lozysk, zaden nie potrafil rozwiazac problemu...

Mam nadzieje, ze jak jutro pojade do autoryzowanego serwisu audi i bede chcial zwrocic lozyska, simeringi itp to bez problemu je przyjma... Wkoncu to 130£ do przodu. Ja mam spokoj... wkoncu !

Ps. Jak ktos bedzie chcial fotke mojej ''poduchy'' to dajcie znaka...

Wrzuć tę fotkę.

https://www.photobox.co.uk/my/photo?album_id=4037613854&photo_id=500003312060#500003312060

Tak powinna wygladac, taka wlozylem...

https://www.photobox.co.uk/my/photo?album_id=4037613854&photo_id=500003311994#500003311994

Tak wygladala moja ...

Po wielkich bojach wracam z relacja...

Stukalo, pukalo, przy kazdej zmianie biegow. Mimo tego, ze nakrecony przeze mnie filmik ujawnia luzy na lozyskach, o ile nie powinny takie byc to musze stwierdzic fakt, iz powodem dziwnych odglosow nie byly luzy na lozyskach. Panowie - zmasakrowalo mi poduche silnika od strony pasazera (Angol). Stara zostala zastapiona poducha Lemfordera. Odebralem dzisiaj auto, jedynka - gaz, dwa - gaz, trzy - gaz i cisza. Nic nie stuka, zadnych osglosow, jednym slowem - za***iście.

Aczkolwiek mechanika z doswiadczeniem na temat skrzyn i tych nieszczesnych lozysk na mechanizmie niestety w Birmingham (Anglia) nie spotkacie... Czterech sie zabieralo za zmiane lozysk, zaden nie potrafil rozwiazac problemu...

Mam nadzieje, ze jak jutro pojade do autoryzowanego serwisu audi i bede chcial zwrocic lozyska, simeringi itp to bez problemu je przyjma... Wkoncu to 130£ do przodu. Ja mam spokoj... wkoncu !

Ps. Jak ktos bedzie chcial fotke mojej ''poduchy'' to dajcie znaka...

Ja tez posiadam drgania, ale powyzej 130-140 km/h.

Panowie, jedyne co mogę Wam podpowiedzieć to są to łożyska dyferencjału po prawej stronie i łozysko półosi po stronie lewej.

Po prawej stronie sprawdzcie sobie czy nie ma luzu na półosi otwierając maskę i przy zbiorniczku płynu chłodzącego schylcie się i złapcie za półoś

starając się szarpać aby zobaczyć czy jest luz. U mnie po tej stronie delikatny jest. Druga sprawa to tak jak wspomniałem łożyska dyferencjału. I tu już troszkę trudniej.

Ja osobiscie wolałem podnieść auto i starałem się też szarpać za półoś aby zdiagnozować luzy na łożyskach. zbladłem, większy luz niż oczekiwałem...

W poniedziałek mam umówioną wizytę zmiany łożysk po obu stronach na oryginalne z Audi... Zdam relacje jak zachowuje się auto po operacji.

Panowie właśnie zakupiłem cały komplecik łożysk i uszczelniaczy w salonie Audi Birmingham.

Czy ta wymiana jest naprawdę taka straszna, że większość mechaników nie chce się tego podjąć ?

Mówię oczywiście o stronie z mechanizmem różnicowym...

mój mechanik nie widział w tym problemu,zaprowadziłem na 8.00 a o 16 audi było do odbioru koszt 300zł + części

Zazdraszczam...

Czy ta wymiana wymaga zdjęcia skrzyni z auta ? Btw... Mam nadzieje, że łożyska nie różnią się pomiędzy 1.8Tfsi a 2.0Tdi ?

Też się nad tym zastanawiałem, napisałem więc do serwisu Audi - UK.

Otrzymałem wiadomość... myślałem, że spadnę z krzesła. Sama robocizna bez cześci, które już kupiłem to - 1149.40 funtów - przy terazniejszym kursie to - 6574,56 zł ...

Panowie właśnie zakupiłem cały komplecik łożysk i uszczelniaczy w salonie Audi Birmingham.

Czy ta wymiana jest naprawdę taka straszna, że większość mechaników nie chce się tego podjąć ?

Mówię oczywiście o stronie z mechanizmem różnicowym...

jestem po wymianie łożysk w mechanizmie różnicowym

koszt-

uszczelnienie wału -27,86zł x2 0B4409399C-0B4409400D

pierścień uszczelnienia-18,51zł WHT004074A

łożysko stożkowe-210,90zł x2 0B4409123E-0B4409218C

łożysko kulkowe-86,57zł 0B4409294D

kapa łożyska-19,70 zł 0B4409175E

olej-50zł

robocizna-300zł

u mnie z lewej strony luzu nie było natomiast z prawej był dosyć duży, a efektem tego było trzęsienie przy przyspieszaniu(objaw ja przy uszkodzonym przegubie wewnętrznym)

najciekawsze jest to że serwis twierdził że w mojej skrzyni nie występują łożyska stożkowe, zasięgnęli informacji u producenta i dostali odpowiedź że nie występują a producent zaleca wymianę mechanizmu różnicowego

Kolego rosk, czy na tej liście łożysko kulkowe znajduje się zarówno na lewej półośce jak i na prawej ?

Bo z tego co zrozumiałem to po prawej stronie mamy w sumie 3 łożyska. 1x kulkowe i 2x stożkowe.

Niestety ja także muszę wymienić łożyska po stronie prawej... gniazdo ma spory luz.

Przepraszam za jakość ale nagrywane grzebieniem...

Panowie, czy półosie w naszych b8kach są wbijane ? Czy są na imbus pod zaślepką ?

Moze to troche dziwne pytanie, ale chcialbym wiedziec wszystko na tip top...

Jak rozpiąć półośkę ?

Tak, zmieniam tylko po lewej stronie bo jest "luzik". Mam angola, ale nie ma to pewnie żadnej różnicy.

Jak z demontażem półośki ? Trzeba ją wypiąć/wyciągnąć ze skrzyni ? Nie będzie z tym problemów ?

Panowie, wlasnie jestem po zakupie lozyska kulkowego i kapy w ASO Bialystok. Koszt lozyska 89 zl, kapa 19zl.

Chcialbym sie dowiedziec czy jest mozliwosc wymiany tego lozyska samodzielnie ? W warunkach domowych ? Potrzebna jest jakas prasa ? Na co dokladnie trzeba zwrocic uwage ?

Dzieki wielkie za jakiekolwiek wskazowki.

Gibons, mam nadzieje ze to tez bedzie mialo znaczenie, ale trzesie mi buda w przedziale 100 - 120 km/h. Widzialem ze moga byc rozne powody. Wyazenie kół, jakość zawiechy itp. Mam bbsy 19tki na szerokich kapciach i w momencie kiedy zmienilem je na oryginalne 17tki ie odczuwam wiekszych drgan...

Zaraz podjade do mechaniora i niech zerknie co i jak.

Panowie poradzicie ?

W momencie kiedy ruszam autem i obroty silnika dochodzą do 3 tyś obrotów, wciskając sprzeglo i zmeniajac na bieg drugi i z drugiego na trzeci slychac pojedynczy stuk.

Dzwiek slychac oczywiscie z przodu auta po stronie pasazera (w moim przypadku po lewej stronie -UK). Nie odczuwam zadnych wibracji itp na pedale sprzegla.

Czy mozliwe, ze definitywnie powodem dziwnego stuku jest nieprawidlowosc zwiazana z polosia ? przegub wew ? zew? Jak mozna to zdiagnozowac ?

Witam, podłączę się do tematu...

Posiada a4 b8 1.8T 2009, mój problem jest podobny do problemu kolegi djmimol.

W momencie kiedy ruszam autem i obroty silnika dochodzą do 3 tyś obrotów, wciskając sprzeglo i zmeniajac na bieg drugi i z drugiego na trzeci slychac pojedynczy stuk.

Dzwiek slychac oczywiscie z przodu auta po stronie pasazera (w moim przypadku po lewej stronie -UK). Nie odczuwam zadnych wibracji itp na pedale sprzegla.

Czy mozliwe, ze definitywnie powodem dziwnego stuku jest nieprawidlowosc zwiazana z polosia ? przegub wew ? Jak mozna to zdiagnozowac ?

Panowie, czy pompa wody z CDHB (1.8 tfsi - 2008) - o numerze czesci 06H 121 026 CC

będzie pasowała do CDHA (1.8 tfsi - 2009) ? Niestety nie posiadam numeru czesci do tego silnika dlatego zwracam się z prośbą o odpowiedz.

Panowie, kupiłem za okazyjna cene komplet felg do b8 - oryginał. Oponki w porządku. Założyłem na autko...

Pozytywnie się zdziwiłem i poczułem wielką ulgę, nic nie trzęsie, nic nie bije.

Czyli fegli które mam w avatarze są najprawdopodobnie krzywe, albo coś jest nie tak z oponami... Jestem zdziwiony bo 3 razy jeździłem do wulkanizatora i sprawdzał opony i felgi czy wszystko jest ok.

U mnie to samo, z dnia na dzien. Teraz mam 225 tys wiec pewnie jej czas pewnie się skończył. Chciałbym tylko mieć pewność, że to pompa, także jutro podjade do mechaniora.

Ktoś ma jakieś inne sugestie ?

Jak chcesz pompę do CDHB, to mogę Ci oddać swoją za butelkę JD. Pisz na priv jak coś.

Żeby nie to Krzychu, że siedzę w Anglii to na pewno bym skorzystał ...

U mnie to samo, z dnia na dzien. Teraz mam 225 tys wiec pewnie jej czas pewnie się skończył. Chciałbym tylko mieć pewność, że to pompa, także jutro podjade do mechaniora.

Ktoś ma jakieś inne sugestie ?

Panowie,

Mam dość poważny problem jeśli chodzi o ubytek płynu chłodniczego. Z dnia na dzień uciekło mi 2 litry, zaglądam pod maskę - 6 rano, ciemno jak w D*pie.

Dolałem, wszystko ok. Przyjechałem po pracy zerknąć co się dzieje, pogrzebałem i zrobiłem zdjęcie. Ukazał mi się taki oto tragiczny widok ...

http://www.fotosik.pl/zdjecie/f87a6a48d754df86

Czy to jest obudowa termostatu ? Króciec ?

Rocznik 2009, 1.8Tfsi

Panowie ... Posiadam audiczkę na gwincie TA Technix (kupione z takim zestawem). Mam problem podczas skrecania itp, bo slyszę tak jakby stukanie/przekrecanie się sprezyny na zakretach. Problem pojawił się jak ruszyłem gwintem w momencie kiedy podniosłem auto o pare cm. Oczywiście mowa tu tylko o przednim zawieszeniu. Czy sprezyna powinna byc tak osadzona aby nie wydobywały się jakieś dziwne odlosy czy jak ? Bo jakby nie było jest to zapewne nic normalnego. Jakies rady/sugestie ? Już nie mam na to siły...

Witam,

Jak w temacie Panowie. Posiadam audiczkę na gwincie TA Technix (kupione z takim zestawem). Mam problem podczas skrecania itp, bo slyszę tak jakby stukanie/przekrecanie się sprezyny na zakretach. Problem pojawił się jak ruszyłem gwintem w momencie kiedy podniosłem auto o pare cm. Oczywiście mowa tu tylko o przednim zawieszeniu. Czy sprezyna powinna byc tak osadzona aby nie wydobywały się jakieś dziwne odlosy czy jak ? Bo jakby nie było jest to zapewne nic normalnego. Jakies rady/sugestie ?

Mam to samo, tylko ze w 8mce. Felgi powyważane tak jak byc powinno, oponki eleganckie a i tak trzesie kierą od 110-120. Słyszalem, ze to tez moze byc przegub ? Co myslicie ?

Panowie,

Zawiecha na tyle zaczęła skrzypieć po jednej stronie jak "stara wersalka". Jakieś konkretne sugestie co moze byc przyczyną? Zużyte sprezyny itp ? Konkretna końcówa ? Stab ?

Dodam tylko, że mam gwint...