sony_dark

No ja akurat mam gaz

sony dark a sprawdzałeś u siebie jak z tym szarpaniem na wyższych obrotach??

no niestety ale są, niby wydaja się troszkę mniejsze ale są

no i dlatego nie ma zamienników

tylko wiesz, że zamienników nie ma jak coś to tylko używka, albo nówka za 200zł oryg.

ja juz tez rok walcze z tymi szrpaniami i brakiem mocy

a co ma centralka do podnoszenia szyb, jak ktoś nie robił takiej modyfikacji (czyli montaż el.szyb) to niech nie pisze głupot. Sory jeżeli kogoś uraziłem

---------- Post dopisany at 11:07 ---------- Poprzedni post napisany at 11:06 ----------

Ja robiłem dlatego moge sie wypowiedzieć

a jak u Cb z mocą?? co do telepania to co masz na myśli??

tyle że u mnie te szarpania są dosyć mocne ,tak że czuć na plecach i ogólnie na całej budzie nie wiem jak u ciebie

czujesz ruchy lewarka podczas szarpnięć??

tak czuc ruchy lewarka, ale to podobno normalne. A co do mocy szarpnięć to u mnie czuć tak jakby na przodzie tylko.

u mnie tez na kazdym

Ale kolega to ma pecha co krok coś nowego się pojawia.

no to widze ze u cb nie ma takiej tragedii. U mnie jest podobnie tylko że nawet przy 3,5 tyś szarpie, ale sprawdze jeszcze jak to jest na wyższych obrotach.

i jak Dawid sprawdziłeś tego kompa??

---------- Post dopisany 27-02-2014 at 10:23 ---------- Poprzedni post napisany 26-02-2014 at 19:30 ----------

a powiedcie jak u Was jest z tym szarpaniem. U mnie nie szarpie poniżej ok 1200 obr. . Natomiast powyzej już szarpie.

sprawdź temp. przełączania, jak jest ok to może czujnik temp. w reduktorze szfankuje, przynajmniej u mnie tak było. Po wymiania po ok 1km i przełączone nawet jak zimno jest.

ok tak jak pisałem żeby nie ta końcówka numeru kompa E to bym brał w ciemno. Bo dużo jest z końcówką A, B, a szczególnie D.

wątpie zeby ktoś Ci pomógł każdy rozkłada ręce jak sam nie znajdziesz problemu to sobie możesz szukać speca ale takich ludzi jest niestety mało,

kurde to fajnie masz bo ja nie mam takiej mozliwości za daleko po odbiór osobisty. mam cos u siebie ale gosc chce za kompa 400zł heh a tyle to mu nie dam.

to nic ważne że numery się zgadzają, a za ile udało Ci się znaleźć. ja mam kompa za 200zł pod moje numery

w lifcie jest w liczniku. Ja mam FISa przedliftowego i immo mam osobno jak wyżej napisałem.

to cię w błąd wprowadził szarpań ma nie być. Jest wątek na forum i doszliśmy do wniosku, że winnym tych szarpań na 99% jest komputer ECU.

bo najlepiej jest w takim przypadku założyć gume lobro.

no ja już napisałem ale widać nic to nie dało

mylicie się immo jest schowane poniżej kierownicy tam gdzie są dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki(one są po lewej, natomiast immo jest po prawej w takiej białej obudowie. Oczywiście mówie tu o rocznikach do 97r.

ten co łączy przepustnicę z tym dolotem za przepustnicą.

no jak bedziesz chciał kompa wymieniać to kabel jest niezbędny, ale przyda Ci się w innych sytuacjach. Drogi nie jest na szczęście.

nie nie musi elektryk wystarczy Vag, jak kupisz to pisz na pw dam instrukcje