hghormone

Hmm to może widocznie poprostu tak oznaczali, moze najważniejsze że pisze "GJA". ---------- Post dopisany 09-12-2012 at 01:17 ---------- Poprzedni post napisany 29-11-2012 at 11:36 ---------- Zastanawiam sie tylko dlaczego problem z szarpaniem wystepuje dopiero po rozgrzaniu. Nie sadze zeby byl lancuch walniety bo mechanik mowil ze wtedy szarpanie wystepowalo by na zimnym jak i na cieplym. Wydaje mi sie ze wogole olej nigdy w tym aucie nie byl wymieniany. W ks.serwisowej mam wpis ze przy 32000 byl tylko dolewany.

Kiedys nie wymieniali wszystkich łączeń ,a teraz tak. Kiedys naprawa kosztowała 500, a teraz 800.

Jeśli ktoś wymieni ci tylko łączenia które pękły, to napewno za jakiś czas wyskoczy ci inny błąd. Druciki należy wymienić wszystkie, a nie tylko pęknięte, ponieważ ze względu na błąd konstrukcji, wszystkie oryginalnie są osłabione na zgrzewie.

Kolego czytałem ten temat i rozpoznalem ze u mnie jest multitronic juz wedlug VASa, ale dlaczego w ks.serwisowej widnieje wpis "0G7" ? Ktoś przełożył skrzynie z tip na multi ?

U mnie to buksowanie wystepuje najpierw przy 20km/h, a nastepnie przy ok 50km/h ale w tym momencie nazwal bym juz to szarpnieciem, potem przy ok 70km/h ale w tym momencie te szarpniecie jest bardzo slabo odczuwalne, potem juz do 100km/h mam tylko problem z falowaniem obrotow przy probie utrzymania stalej predkosci, skoki obrotow sa o ok 200 obrotow, wszystkie problemy wystepuja w zakresie 1200-1500 obrotow, powyzej 100km/h skrzynia chodzi idealnie.Domyslam sie ze problem lezy w skrzyni, moze to byc powazne uszkodzenie skrzyni, ale nie musi, bo u roznych osob z takimi przypadlosciami problemy byly rozwiazywane na rozne sposoby. Multitronica nie chce zmieniac na manual bo kupilem po to automat zeby jezdzic automatem.Zdaje sobie sprawe ze manual jest o wiele mniej awaryjny, ale uwazam ze lepiej doprowadzic automat do prawidlowego stanu , dbac o niego i cieszyc sie z komfortu jazdy jaki daje multitronic. Może mi ktoś jeszcze wytłumaczyć jak to jest z oznaczeniem wyposażenia, bo u mnie w ks.serwisowej jest takie oznaczenie "0G7" , wyczytalem w jakimś dekoderze wyposażenie, że to oznacza 5-stopniowy tip-tronic , a gdy dzwonilem do ASO i podałem VIN to powiedzieli, że na 100% jest to multitronic ? Screen z ks.serwisowej: Zrzut z VAS-a:

Hehe u mnie opony sa prawidlowego ksztaltu i problem wystepuje miedzy 1,3tys - 1,5

Ogolnie jak robiłem sterownik, to jak mi go wyciągali i zdjeli tą jedną pokrywe od skrzyni to tam bylo widac ze naprawde skrzynia dobrze wygląda, żadnych dziwnych nalotów, czyściutka, w oleju zadnych opiłków i widać że nigdy skrzynia była nie rozbierana. Czyli przejechala 150tys bez zadnych modyfikacji.Chociaz wiadomo ze trzeba rozebrac cala skrzynie zeby moc cos powiedziec. I mam nadzieje ze to nie bedzie az tak powazne uszkodzenie, auto nie bylo katowane. ---------- Post dopisany 27-11-2012 at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany 23-11-2012 at 14:07 ---------- Zaczalem sie nawet zastanawiac czy oby to napewno jest wina skrzyni. Ostatnio zauwazylem ze to szarpanie jest odczuwalne jakby to było buksowanie kół. Tylko ze u mnie to szapranie wystepuje najbardziej przy około 30-40 km/h. Czy ktos kto mial uszkodzoną skrzynie też tak to odczuwał ?

Trzymalem i niestety nic.

Ale mysle ze nie bede kombinowal z blaszkami tylko wymienie silownik na nowy.przez takie kombinacje mozna sobie jeszcze bardziej zaszkodzic.

U mnie nie slychac kompletnie nic.sprawdzilem bezpiecznik 38 jest sprawny.wychodzi na to ze trzeba zrzucic tapicerke klapy i zobaczyc czy prad dochodzi i jesli tak to wymontowac silownik.

Witam. Klape bagażnika od momentu kupna auta przezemnie można było tylko otwierać kluczykiem, przekręcając zamek w lewo. Gdy naciskam środkowy przycisk pilota, nie ma żadnej reakcji, nie słychać pracy siłownika dosłownie nic. Jedyne co zauważyłem to, że jak otworze klape normalnie zamkiem to w bagażniku pali się podświetlenie i wtedy gdy przytrzymam wcisniety srodkowy przycisk pilota to podświetlenie w bagażniku na chwile się ściemnia i za chwile znowu rozjaśnia. Czy to wskazuje na uszkodzenie siłownika ? Czy moja wersja auta może nie posiadać otwierania bagażnika z kluczyka (co byloby dziwne bo ogolnie auto jest dobrze wyposażone) ? Czy po podłączenia do komputera VAG powinien wykazać błąd uszkodzenia siłownika ?

Sprawdzilem w menu navi i u mnie jest BNS 4.2 Nagralem teleatlas polska-czechy 2011/12 i dziala, pozniej nagralem nowsza 2012/13 i wsadzilem do napedu wyskoczyl napis ze navi robi aktywacje ale nie wyskoczyl zaden pasek od aktualizacji czy to normalne bo wydaje mi sie ze navi sie nie zaktualizowala. Mozna sprawdzic jakos wersje mapy?

Zadnych napisow nie mam wiec BOSE nie mam.

Jak rozpoznać BOSE ? oznac czy ma sie w aucie system BOSE ? W aucie mam radio Symphone II.

Niedawno zszedlem znowu do auta i plyta ktora wczesniej zostawilem w czytniku zaczela dzialac. Ale ten polski lektor (syntezator Ivona) jest do d... Czy ta nawigacja nie wyszla z jakims normalnym lektorem PL ?

Ta Niemiecka co dostalem ori z autem to dzialem. Tylko nie dziala ta zgrana z neta z Polską.

Witam. Posiadam nawigacje w FIS (kolorowy wyświetlacz), napęd navi w bagaźniku z lewej strony.Sterowanie na tunelu koło ręcznego. Audi 2003/11. Czy to wskazuje ze moja navi to BNS 4.0 , bo podobno jest jeszcze BNS 4.2 , ale nie wiem jak odróżnić ? Jesli tak to rozumiem, że płytka ściągnięta stąd powinnna działać ? ---------- Post dopisany at 21:00 ---------- Poprzedni post napisany at 14:26 ---------- Dzisiaj sciagnalem kolejny obraz iso i plyta nie dziala, robie to clonecd wedlug wskazowek i lipa. Nagrywalem taki obraz "TeleAtlas Poland-Czech 2010-2011 DX" pisalo ze to jest do RNS 4.0. Po wlozeniu plyty do czytnika w bagazniku na FIS zaczelo sie cos wczytywac, lecial pasek postepu, a nastepnie wyskoczył Error i pisalo zebym wlozyl prawidlową płyte "DX" , a przeciez to jest obraz DX. Z autem dostałem oryginalną plyte na niemcy nazywa sie "Deutschland 2002/2003 + DX 2002/2003", ale na okladce widnieje napis "TravelPilotDX" czy to musi byc jakas inna specjalna nawigacja niz sciagam ?

Tak dokładnie chodzi mi o RNS-E , czy tam tez czekaja mnie modyfikacje wiązki przewodów ? Ogolnie u mnie jest navi ale tylko w FIS , nie wiem czy to ma jakies znaczenie ? Ja klikalem w linki przed chwila i dzialaly bez problemu.

Witam posiadam Radio Symphony II , które ma w sobie zmieniarke na 6 płyt, do tego nawigacja w FIS oraz czytnik navi w bagażniku. Czy jest możliwość wymiany w/w radia na navi plus oraz czy musze wykonywać przy tym jakieś w tunelu, oraz czy musze stosować jakieś modyfikacje wiązki przewodów ?

Nawet nie mysle o tym żeby oddać do jakichś panów Juzków itd. , ale w poznaniu i okolicach jest trochę fachowców oprócz pseudofachowcow których jest bardzo duzo. Wiadomo ze zaboli po kieszeni jak natrafi sie na naciągacza, bo jeśli zrobi to normalny człowiek to też odczujesz koszt, ale nie bedzie ci sie on wydawal az tak nierealny. Ogolnie spora część mechaników najzwyczajniej ściemnia i potem wychodzi tak naprawde że połowe sumy do zapłaty to nawet części nie kosztowały i potem krąży opinia "Nie kupujcie automatów bo naprawa jest kosmicznie droga". Wiadomo, że nikt ci tego nie zrobi za darmo ale są "ludzie" i "ludzie".

Z Bartkiem na przyszly tydzien jestem umowiony, chyba ze znajde kogos szybciej, bo chce to jak najszybciej ogarnac.

Jutro bede naprawial sterownik w miejscowosci Ozorków bo akurat jade do łodzi , wyczytalem na forum same pozytywne opinie o człowieku który to naprawia.Na miejscu wyciagnie, naprawi oraz wlozy spowrotem sterownik.Moze akurat poszczesci mi sie i usterka ustapi, chociaz przygotowany jestem na to ze tak moze nie byc, wtedy reszte zostawie w rękach Bartka. ---------- Post dopisany 20-11-2012 at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany 19-11-2012 at 18:26 ---------- A więc wróciłem dzisiaj z serwisu "Zmserwis" z Ozorkowa i musze przyznać, że ekipa podchodzi tam bardzo fachowo do naprawy sterowników, wraz z jego zdemontowaniem oraz zamontowaniem.Sam sterownik jest naprawiany w jak najbardziej należyty sposób tzn. nie robia go tak zebys mial wracać co pół roku i spowrotem naprawiac.Elementy laczace w sterowniku sa wymieniane wszystkie, a wiec nie musicie sie martwic, ze za pare miesiecy wrocicie ponownie go naprawiac.Na naprawe dają 2 lata gwarancji.Polecam jak najbardziej. Niestety po naprawie auto nadal szarpie oraz podskakują obroty, ale nie ma juz bledu G196, a wiec sterownik naprawiony. Teraz trzeba szukac usterki mechanicznej w skrzyni.

Najpierw zaczne od sterownika, ogolnie łańcuch u dealera BMW w poznaniu kosztuje ok 850zł, tarczki ok 250 za komplet 7szt.

Dziwi mnie fakt że niektórzy piszą że przy takich samych objawach wystarczyła wymiana oleju.więc może u mnie wystarczy naprawic sterownik i wymienić olej i też będzie dobrze.wiadomo że mechanicy chcieli by wymienić jak najwiecej rzeczy bo to dla nich zarobek.za tydzień jestem umówiony z bartkiem i mam nadzieje że zostanę uczciwie potraktowany

Na zimnym nie szarpie, ale jak tylkp trochę się rozgrzeje to już zaczyna szarpać i tak jak pisze kolega wyzej na lekko wcisnietym gazie występują skoki obrotów.