elmek

Dzięki za info i sugestię, auto będzie sprawdzone jak juz znajdę egzemplarz który mi odpowiada.

Autko bardzo fajne, brakuje tylko poliftowych ledów. Nie podchodzą p&p do przedlifta?

Fotel fajna sprawa, tylko jak przerobić to wytłoczenie S4 na Q5? ?

Z innej parafii, sam się zastanawiam nad zakupem SQ5 TDI, jak taka buda prowadzi się z większą prędkością?

Apropo bodykit, to właśnie zauważyłem ze jest juz sportline. Nawet wygląda spoko.

Fajne auto, gratuluje zakupu. Sam zaczynam się nad tym kodiaqiem zastanawiać - jak to jeździ przy wyższych prędkościach i jak wyglada wyciszenie kabiny?

W dniu 25.11.2017 o 22:38, Wojtek Ludew napisał:

Wiec, przyszedł mi spryskiwacz od A6.

Na pierwszy rzut oka i porównanie ori od S line a4, a a6.
Mocowania przy dyszy spryskiwaczy są inne, nie pasuje pod "kapsel" do a4  (zaślepka zderzaka). Dyszę należy wymienić, rozciągając spryskiwacz, od spodu ukazuje się zapinka, którą trzeba wysunąć i ściągnąć dyszę! UWAGA - łatwo uszkodzić mocowanie, przy zapince. Ja uwaliłem, przez co nie było szczelne i ciekło. (obecnie jest podklejone klejem do szyb, ale spryskiwacz sam w sobie jeszcze nie był zalewany płynem, bo czekam, aż się utwardzi.)
Długość spryskiwacza ok. 1,5 cm dłuższy od a6, ale pasuje, zderzak się montuje bez przeszkód.

Otwory na śrubki mocujące - IDENTYCZNE JAK w a4 - co mnie zdziwiło
Ze spryskiwacza trzeba jeszcze usunąć "dzyndzle" które widać na zdjęciu (tam gdzie sprsywkiacz przylega do zderzaka) Zdjęcia poniżej.

Kolejna przeszkoda, to jakby "wypustki" na to aby wpasował się spryskiwacz oryginalny, zaznaczone na zdjęciach pomarańczowym. Zastanawiałem się czy usunąć to ze zderzaka, czy przerabiać spryskiwacz. Usunąłem ze zderzaka, bo tak czy siak jak się to skręci śrubami to przecież się nie przesunie, nie obróci itd...

Całość skręciłem, Pasuje, jedynie różnica  wysunięciu dyszy spryskiwacza (zdjęcie nr. 1) . Ten od a6, siedzi głębiej w zderzaku - natomiast tak obstawiam że będzie działać. Infromację dodam jutro o działaniu, tak jak wspomniałem musi utwardzić się klej.

 

 

Aktualizacja 23:56 25.11.2017

Spryski wysuwają się oba w tym samym  momencie. Natomiast, rozszczelnił mi się przewód na złączce (pod lewa lampą) miedzy zderzakiem, a budą. Przez co nie daje takiego ciśnienia i nie psika, a płyn wali litrami z pod lewej lampy.

Postaram się jutro zrzucić zderzak i poprawić.
 

Wow, takiego fotostory to sie nie spodziewałem, dzieki wielkie!

Słabo tylko z tą dyszą...

22 godziny temu, Wojtek Ludew napisał:

 

Zamówiłem własnie przed chwilą. Na alledrogo są nowe zamienniki po 57 zł.
Jak dojdzie to dam znać czy pasuje.

 

Dzieki, dokładnie o tych myslalem, czekam w takim razie na info. Nawet delikatna rzeźba jest ok, bo nie wiem skad przebitka 4x tyle za a4.

Wie ktoś czy spryski od A6 C6 pasują do A4 B7 S-line? Przykładowo:

https://www.olx.pl/oferta/spryskiwacze-do-audi-a6-c6-s-line-04-08-CID5-IDmWCts.html#94315f0f2d

Obecnie na allegro 280pln za sztuke od a3 albo 365pln ori do a4 s-line...

Czy zderzaki v12 podchodza P&P?

No i dalej puka stuka czy przestalo?

Swoja droga ciekawe czy takie pukanie stukanie jest tez w A7...

Dobry wybór, ale przełożenia S-tronic to tam nie ma w tym tipie. S-tronic to skrzynia dwusprzegłowa, Ty masz przełożenie Sport.

Czesc, w piatek 13-go wysłałem Ci PM, zobacz prosze i odpisz.

dzieki

Zgadzam sie z Rosemeyerem apropo AU. Serwisowalem tam swoj samochod juz pare razy i zawsze jestem zadowolony

Nie wiem skad te opinie o nich.

Sprawdziłem w konfiguraorze i wychodzi na to, ze w nowym A8 można mieć 3 ramienna kierownice z grzaniem:

A co do kiery to bez wymiany modułu się nie obejdzie. ale i tak hgw czy multi obsluzy wszystkie funkcje fisa.

Ja jakoś nie mogę się do niej przekonać i nie wiem czy ja będę zmieniał. Póki co i tak mam 2kiery lato+zima i chyba przy tym zostanę.

Ta akurat miala dol w piano, wiec teoretycznie spoko by sie komponowala u Ciebie

Swoja droga utrzymanie blendy i listew piano w czystosci to inna sprawa-widac wszystkie odciski

2 kiery spoko opcja, najlepiej jakby zrobili w koncu jakas kiere 3 ramienna z grzaniem.

Zeby skonczyc OT, bylem wczoraj w AV i spodobała mi sie kiera jaka jest w tej poliftowej q7 ktora maja.

Orientujesz sie, czy pasowałaby P&P do przedlifta?

A no i felgi, RSy w kolor auta naprawde spoko wygladaja na Q7

pavel1380, z filmiku wynika że robi 100-200 ~18s, moja A4 w 19s.. to ma być grubo?

nie twierdze, że 2.0t jest równie szybkie,bo nie jest, ciekawi mnie tylko gdzie te tabuny Nm

reasumując to a8 przyspiesza cicho, płynnie, spokojnie i bez wysiłku, ale nie jest szybkie na jakie sie kreuje.

wcale nie jestem pewny, że 3.0T by go nie zdjęło

co prawda w A6 C7 (nie wiem jak waga A6 C7 do A8 D4) ktore ma tylko 300bhp, 100-200 wychodzi ok 15s

EDIT: Z tego co widzę w nowym A8 silnik 3.0TFSI ma 290 PS wiec bedzie gorzej...

ja własnie wtedy sie opalam

Ja sie nie opalam

Przy zmianie samochodu, dach (panorama) była u mnie priorytetem i dlatego np skreśliłem z listy Allroada.

Skreśliłeś allroada tylko przez to?

Czytałem różne opinie o tym A6 C6 allroad i ogolnie wychodzi ze taniej wyjdzie kupic zwykle A6 C6 z pneumatyka niz doplacac za allroada.

Niestety A6 C6 mi sie srednio podoba, szczegolnie nie w s-line to taka parowka.

A6 C7 to co innego, szczegolnie z 3.0TFSI

a jak za bardzo świeci słońce to czapeczka na głowę

Kurde nie wpadlem na to :>

jak otworze na ościerz i mnie slonce zaczyna smarzyc, to zamykam od razu

Moze to dlatego, ze jezdze glownie po wawie i czesto sie stoi w korku, wiec brak ruchu powietrza...

Tak swoja droga to warto brac do auta taka panorame? Pomijam skrzypienie, ale jak z użytecznością tego?

Mam u siebie w A4 normalny otwierany dach i jak nie otwieram lub uchylam (co robie max 10 razy na rok) to jest non stop zasloniete. Nie grzeje przez to slonce w lato?

Nowego nie planuje kupic, jezeli to bedzie 4.2TDI to kupie po prostu uzywke szybciej, na 3.0tfsi bede musial poczekac troche, tak jak mowisz.

Podniosles isotna sprawe. 3.0tfsi brakuje nm i trzeba bedzie czesto redukowac a do tego jest tip a nie stronic jak w s4.

Zdaje sie , ze zadecyduje roznica w cenie obu samochodow bo spalanie to juz nie jest taki wielki problem, oba pala sporo

Btw, wiadomo moze kiedy bedzie nowy model Q7?

Elmek[/b], jak to w seksmisji było "pierwsza męska decyzja w Twoim życiu.." oczywiście nawiązuje do dyszla którego chcesz pogonić żart żeby nie było rzecz jasna

Powiem krótko - pewnie znów mi się dostanie, ale nic nie poradzę że mam odmienne poglądy. Różnica między nową Q7 TFSI a TDI wynosi 35tyś pln. Jeśli TDI będzie palił 5l mniej niż benzyna (więcej niż 5l na bank nie wyjdzie) i zrobisz 25000km rocznie to przy cenie 5zł/ltr masz w roku 6250zł na korzyść diesla. Czyli po jakiś pięciu latach wychodzisz na zero. Dłużej jeździł nie będziesz więc po co się męczyć z kopcącym na czarno ''prestiżowym'' traktorem? Porównałem tylko koszty paliwa - wszyscy wiemy że diesel jest droższy w częściach, serwisowaniu i bardziej awaryjny, ale to już zależy od konkretnego egzemplarza. Tego właśnie nikt nie liczy tylko później każdy się cieszy że taniej tankuje - dobre

dokladnie moj tok rozumowania, z tym ze moj roczny przebieg to ok 15k.

tja , tylko dorzuc do tego jeszcze pol tony .

No przeciez dorzucilem ekstra 3-4 l/100km

Wg yamahy jego s4 b8 przy spokojnej jezdzie w miescie pali 14-15.

w benzynie Q7 bedzie palilo jak smok.Do takie auta tylko TDI.

Liczę sie ze spalaniem w miescie ok 18l, gdzie 4,2 tdi pali ok 13-14 pewnie.

Teoretycznie to dużo, ale licząc średnio przebieg 15tys rocznie, jaki robiłbym tym autem to juz nie jest to takie oczywiste. Różnica w cenie jest konkretna pomiędzy 4,2tdi a 3.0TFSI.