SYKET

Podaje namiary na szrot,bo widze jest zainteresowanie.AUTORYNEK- Spławy I koło Kraśnika tel.601 378 890

Jeśli chodzi o antenę HUSTLER IC100 to na pewno są lepsze,ale mnie osobiście wystarcza,w służbowym busie mam antenę Presidenta,około 1.5m (modelu niepamiętam,ale 400 pln kosztowała) zestrajana z radjem u człowieka zajmującego sie tym,w ostrowcu na ul.żurawiej,i wielkiej różnicy w jakości nie widze.Normalne że na HUSTLERZE są większe szumy,ale nie na tyle żeby rekompensowały wyższą cenę.I tak jak napisał wozio,mniej boli jak stracę bata za 40 pln ,niż za 200, a u nas o to nie trudno-chwila nieuwagi.

http://www.allegro.pl/item580718190_antena_cb_vk_100_hustler_ic_100_wysoki_odzysk.html Ja posiadam takiego bata i w sumie nie narzekam

Stojann,Ja też polecam unidena,bo posiadam i sprawdziłem.Co do podłączenia to chętnie coś podpowiem bo prądu sie nie boje,bo i z zamontowaniem niebyło by problemu,tylko ze nie mam kiedy bo to chwile zajmie,a moja fura stoi na podnośniku i nie ma zawiechy,a musze to szybko poskładać.Chyba że pogoda nie dopisze jak dziś, i ja będę stał z robotą to możemy założy popołudniu w czwartek,piątek,sobota,niedziela,kwestia dogadania.Jak coś to zadzwonię na numer podany wyżej.A to kontakt zemną 604 492 190

Znam ten przyrząd,ma go kumpel mechanior,raczej to co z niego zostało.Wytrzymał 2 audice i poległ na passacie

Znam ten ból,miałem kiedyś vectre ,miała coś -45 czy -50

Nie wszystkim śruba górnych wachaczy wychodzi łatwo,Ja musiałem wyjąc zwrotnice i rozwiercać na wiertarce stołowej

Oj,można stracić.Ja sie przekonałem na hamowni.10 koni zwiało przez stożek

Stojann za springi zapłaciłem po 70 za sztukę,teraz nie wiem czy czasem zwrotnicy nie zakupie,bo przy wymianie za bardzo rozwierciłem tą pier.... ą śrubę co trzyma górne wachacze.W tym temacie audi dało plamę że ta śruba sie tak zapieka że trzeba wyjmowa zwrotnice i rozwiercać.Mam kumpla mechaniora to mówił ze z jego doświadczenia to na 100 aut to może 3-4 ma nie zapieczoną tą śrubę.A u ciebie jest niższe zawieszenie?

To mi wygląda na wskaźnik paliwa,a nie pompe.To częsta awaria w audi.Pewnie wytarła się płytka drukowana przy pływaku,zwana w serwisie potencjometrem.

A co ci potrzeba z CAR AUDIO ? awaria jakaś?

Jakby ktoś potrzebował mam namiary na dobry szrot tylko pod kraśnikiem.Byłem tam wczoraj po sprężyny.Koleś rozbiera tylko audi i vw,i to ma nawet młode roczniki.Widziałem części z A4 b7,ale większość to A4 b5,A6 c4 i passaty b5.Części naprawdę w dobrym stanie,nawet nie ma co porównywać ze szrotami ostrowieckimi typu"tartak gutwin".Można kupić dużo części,elementów tapicerki,plastiki,co najważniejsze że nieponiszczone.

Jak pamiętasz miałem niski zawias w opelku vectra ,tylko taki -45 to był szok z komfortem ze plomby wylatywały,ale prowadzenie rewelacja.W audi chcę to wypośrodkować.

Panowie,potrzebuje sprężyn do mojego ABC najlepiej takich -30mm -35mm ,ponieważ pękła mi jedna z przodu i za 2 sztuki na przód nowe to wydatek jakieś 400 zł za takie lepsze np KAYABA.A za podobną cenę widziałem 4 szt np.LOWTEC.Moze ktoś wie kto ma takie springi lub gdzie kupić w okolicy takie za jakąs rozsądną cenę?

Co do mechanika z bałtowskiej o którym wspomniał mARCIN607,kategorycznie odradzam.Przykład 1-audi A6 2.8, reklamowana 4 razy z tak błahego powodu jak uszczelka pod miską,nie mogli sobie poradzić z wyciekiem oleju.Gdy to rozebraliśmy okazało sie że nawet uszczelki nie zmienili tylko zachlapali silikonem i miał być dobrze,a diagnozy stawiali takie że szok,nawet krzywy wał miał być,a wystarczył przyłożyć sie i dobrze to wyczyścić i poskładać.Przykład 2- honda mojego brata,wymiana uszczelniaczy zaworowych bo trochę kopciła.Po wizycie w zakładzie o którym mowa,to dopiero kopci i chla olej,jest 10 razy gorzej niż przed wymianą.Przykład 3 -honda kumpla,wymiana rozrządu.Mieliśmy zmienić go sami ale nie mogłem odkręcić śruby na wale,więc wizyta na bałtowskiej.Rezultat,połamana obudowa która osłania pasek, ponieważ zdjęcie jej jest niezbyt łatwe i pracochłonne więc poodginali śrubokrętem ,wcisnęli pasek i jest git,godzina zaoszczędzona.Jak ktoś tam auto zaprowadzi lepiej nie sprawdzać jakości wykonania bo możecie sie zdziwić jakich patentów używają.Jada na opinii a klepią masówkę "bach bach i następny".Mógłby jeszcze podać parę przykładów ale myślę łzę wystarczy.Choć też znam przykłady dobrej roboty z ich strony ale większość jest tych złych opinii.

Z hondami różnie było,największą niespodziankę zrobiła honda mojego brata.Zardzewiała chlająca olej wiadrami 1.5 16v wywaliła 95 koni to 5 koni ponad serie ,była też preluda co na gazie wywaliła serie a na PB 10 ponad serie.Civic vti na stożku dedykowanym za 350 pln stracił 2 konie do serii czyli 158/na 160 w serii.A co do stożków to dziś przy wymianie oleju zajrzałem do niego i był tak zajb...... ze masakra,czas zakładać serie!!!!!!

Pytanie do Norbiego-sądząc po aucie często masz do czynienia z hamownią,tak jak napisałem o spadku mocy na stożku,a konkretnie.Robiłem pierwszy pomiar na stożku wynik 140 ps 205 Nm ,drugi bez stożka na otwartej masce 150 ps i chyba 223Nm,trzeci na seryjnym dolocie 151 ps i 227Nm.Nurtuje mnie jedna rzecz,wszystkie pomiary były robione bez nadmuchu na przód auta.Czy w wolnossakach ma to jakiś wpływ na wiarygodność pomiaru?

Kata wyciołem,dzwięk bez zmian.założyłem stożek i dzwiek bomba,pojechałem na hamownie i?????????????.Seryjny dolot 151 koni 227 Nm,po zmianie na stożek 140 koni 205 Nm.Czyli świetny dzwięk ale -10 koni

Dźwięk jest ok,ale miałem wczoraj przyjemność zhamowania auta i możecie wierzyć lub nie na stożku 140 koni 205 Nm,a po zdjęciu filtra i pomiarze na otwartej masce 151 koni 227 Nm.Pytanie do znawców tematu hamowni,czy w silniku wolnossacym włączenie nadmuchu na przód samochodu ma wpływ na wynik ,bo podczas pomiaru nadmuchu nie było.Jeśli tak to czy by była różnica aż 10 koni?

Ja po zamontowaniu stożka zgubiłem 10 koni (sprawdzone na hamowni)

To może nie musze zdejmować stożka,bo jak by włączył nadmuch to by może ta moja padlina wykrztusiła serie?

Panowie porażka,pierwsze co robie z ograniczonych modów w moim silników to wracam do seryjnego filtra powietrza.Pomiar nr 1 na stożku to 140 koni i 205 Nm ,pomiar nr 2 po zdemontowaniu stożka 151 koni i 227 Nm.Niewiem czy pomiar ze stożkiem był wiarygodny,ponieważ nie był włączony nadmuch powietrza z przodu auta,bo podczas jazdy silnik dostaje dużo powietrza z zewnątrz zimnego a podczas pomiaru nr 1 zasysał z pod maski.Przy drugim pomiarze zdemontowałem stożek i otworzyłem maskę i 10 koni sie znalazło.Cała sytuacja powtórzyła sie u kumpla w ibizie cupra .pomiar na stożku 160 koni,bez 169 koni niutów nie pamiętam.Dudi75 coraz poważniej myśle o dieslu AWX lub ARL(np.LEON,TOLEDO,GOLF) + wirus, bo z tym moim to tragedia,zbiera sie jak wóz z węglem.A czy podczas hamowania twojego wozu u rogala był nadmuch powietrza z przodu?

Nic sie niedzieje ze nie możesz jechać ,czasami tak bywa,ja pojadę sprawdzę czy trzyma serie czy zwiało mi ze 40 tych kucy,bo uważam ze niema czym jechać.Co do pytania mARCIN 607, na hamowni mierzy się moc i moment obrotowy.

Koledzy froger 34 i dudi75,hamownia jest ustalona na sobotę około 9 rano,proszę o potwierdzenie przybycia.Możemy umówić sie na statoilu pod wiaduktem w ostrowcu o 8-45.Zastrzegam sobie zmianę terminu hamowni niezależna odemnie ponieważ właściciele już dwukrotnie wcześniej odwoływali w ostatniej chwili z bardzo dziwnych powodów.Przed samym wyjazdem proszę o sprawdzenie tego forum,czy wyjazd jest aktualny,ponieważ tylko tu mam kontakt z wami i tu będę informował o ewentualnych zmianach.

froger 34 masz racje, chodziło mi o sobote 7 marca