lucasek

Products – WELCOME WWW.AMBRACE.EU

Mój panel (również dokładane podgrzewane fotele) ma numer 8K1 820 043 T Ten powyższy numer zamienia się na 8K1 820 043 AJ -> 8K1 820 043 BB Szukaj oznaczenia na końcu XZF - oznacza właśnie chrom.błyszczący/czarny

Muskel1 gdzie najlepiej wysłać DPF do regenracji Firma z linku https://dpf-clean.de czy tą firma z powyższego filmiku https://russfilterreinigung.de/en/contact/ ?

AUDI A4 B9 2017r. USA BCM1 MLBevo: 8W0907063CH 8IH - Reflektor z lampą wyładowczą (żarówka D5/D7) 3L4 - Ustawianie siedzeń elektryczne dla obu przednich siedzeń, siedz. kierowcy z pamięcią ust. QQ1 - Z dodatkowym oświetleniem (oświetlenie wewnątrz) 3FE - Szklany dach ustawiany elektrycznie z żaluzją p/słon. 2H1 - Drive Select KA2 - Układ kamery cofania (wersja 2) 8N6 - Czujnik deszczu i zmierzchu 6K8 - Pre Sense City bez Pre Care 7W1 - Rozszerzony systemem bezpieczeństwa (PreCrash Basic) 9AQ - Klimatyzacja trójstrefowa 4L7 - Lusterko wewnętrzne automat. przyciemniane, z kompasem

AUDI Q5 FY 2018r. BCM1 MLBevo: 8W0907063CH 2H9 - Audi Drive Select 4A3 - Ogrzewanie przednich siedzeń 4L6 - Lusterko wsteczne fotochromatyczne 8T6 - Tempomat z ogranicznikiem prędkości 7X2 - Sygnalizacja przy parkowaniu z przodu i z tyłu 8IT - Reflektory LED 8G1 - Asystent świateł drogowych 9AQ - Klimatyzacja trójstrefowa IW3 - eCall & bCall QQ2 - Oświetlenie ambiente kolorowe

Czy dane z Q5 FY też warto do tej bazy dołaczyć?

Mam problem z kątem synchronizacji wałka rozrządu. Po dynamicznej jeździe nazajutrz następnego dnia samochód nie odpala - przestawia się kąt synchronizacji i trzeba go regulować. Oddałem samochód do mechanika wymienił rozrząd na blokadach po czym samochód nie odpalił a kąt aynchronizacji był poza zakresem. Co może być przyczyną że tak się dzieje?

DEV czy ustawiając rozrząd na blokadach (silnik AVF) jest możliwość żeby był przestawiony o 1 ząbek?

Sterownik: 4H0963271 -> 4H0963271B -> 4H0963271C Pilot: 4H0963511 -> 4H0963511B -> 4H0963511C -> 4H0963511D

Piec możesz zastosować o numerze: 4H0265105A -> 4H0265105E -> 4H0265105G -> 4H0265105J Pilot i sterownik może być z A4 lub A6 - sterownik i pilot muszą być z jednego modelu czyli jeśli masz sterownik z A6, to pilot również z A6; natomiast jeśli kupisz sterownik z A4 to pilot też musi być z modelu A4.

Wejdź sobie na ETKĘ online i w zakładce 035-010 poz. 15 prawo-tył są następujące numery: 8E9035225AB oraz 8E9035225T

Co do wsadu to w tym wątku ktoś opisywał (przy okazji swapu automat na manual) że wgrywał flash z manuala do swojego srerownika więc pewnie i w drugą stronę też da radę: Kup używaną wiązkę silnika z automatu i spokojnie dasz radę wyciągnąć z wiązki wszystkie przewody (idąc od wtyczki sterownika ASB). Chłodnicę oleju mimo wszystko kupiłbym ORI - łatwiej będzie wpiąć przewody olejowe i generalnie estetyka też będzie zachowana.

Musisz też wymienić chłodnicę płynu chłodzącego na taką która ma w sobie dodatkowo chłodnicę oleju oraz sterownik silnika (co się wiąże ze zdjęciem ochrony komponentu), przewody olejowe (ale to pewnie kupisz wraz ze skrzynią). Dodatkowo musisz zrobić wiązkę od sterownika silnika do sterownika skrzyni biegów a także wiązkę wewnątrz samochodu od wybieraka PRNDS do poszczególnych podzespołów (wg schematu dla ASB) .

Spróbuj wpisać wartość 2 w adaptacji kanału 61

Poduszki boczne w boczkach tylnej kanapy🤔