grzesiek1721

przewozisz z tyłu kogos? bo z taka klatka to raczej cieniutko o bezpieczeństwo pasażerów jak przy kontroli nie czepiaja się?

wiesz co to jest wpełni demontowalne i na codzień tego ze sobą nie woże jedynie na jakiś zlot czy jak na pojeżdżawkach

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

wszystko oryginał

Ostatnie pytanie na temat sprzegla, zestaw na kewlarze z 80 1z podejdzje zczy musi byc koniecznie 2.0 16v

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

może być z 1Z chodzi tylko o to żeby było z tarczą 228mm

dlaczego wstawiłeś tylko kawałek wykresu? To to samo turbo co w poprzedniku? Widzę że ten sam temat po wszystkich forach, nawet czcionka z sr forum.

jest tylko kawałek wykresu bo to zdjęcie małego laptopa bo do takiego gość miał podpiętą hamownie a jeśli chodzi o turbo to tak to ten sam model jaki był w rudej sprawdzony

Jakie sprzeglo?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

cały zestaw z 80ki + tarcza okuta kevlarem i podtoczone koło

Aż sie prosi o pakiet s4.

nie będzie żadnego pakietu s bo to a4 a nie s4 z tymi pakietami sie robia jak ze znaczkiem m-power przylepiają do czego sie da a później sie okazuje że w Nowym Sączu jeżdzą same s4 tdi nie chce tu nikogo obrazić tylko dla mnie s4 to 2.7 biturbo a nie a4 1.9 tdi ze zderzakami od s4 ale to moje zdanie

A wysprzeglik i przewody ori?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

wszystko oryginał

Łapie łapie o co wam biega, to była tylko taka luźna sugestia z mojej strony

A jakieś mody zewnętrzne planujesz?

Wystarczy, że ma ori us to już jest zayebiste body, jeszcze ino progi od esy bym widział i gra i buczy.

Faktycznie progi by sie przydały i myślałem nad dyfuzorem z tył tylko nie ala dyfuzor tylko taki żeby spełniał swoją funkcje

A dwa że auto miało być niepozorne bo wtedy jest wieksze zdziwienie jak pozornie mocniejsze wozy dostają baty od a4 1.8t bo emblematy zostały na klapie

Jakie sprzeglo?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

cały zestaw z 80ki + tarcza okuta kevlarem i podtoczone koło

Aż sie prosi o pakiet s4.

nie będzie żadnego pakietu s bo to a4 a nie s4 z tymi pakietami sie robia jak ze znaczkiem m-power przylepiają do czego sie da a później sie okazuje że w Nowym Sączu jeżdzą same s4 tdi nie chce tu nikogo obrazić tylko dla mnie s4 to 2.7 biturbo a nie a4 1.9 tdi ze zderzakami od s4 ale to moje zdanie

Kolego, czy LC masz dzieki DET3?

Gdzie stroiles AEBa?

kolego wszystko masz w opisie jaki sterownik kto robił wiąske pod niego kto odpalił i kto finalnie stroił

po rolowaniu musiałeś ponownie malować błotniki?

ja będę się przymierzał do hamulca 360 ale inna tarcza może obejdzie się bez dystansu

kuj dół i baw się bardziej z motorkiem jakie tam sprzęgiełko masz?

przemolll chce zobaczyc ta tarcze jak juz uporasz sie z tym

Jeśli masz zamiar zakładać 360mm z przodu a tył zostawić serie to głupi pomysł bo o ile na słuchym i przy normalnej jezdzie jest ok to jak spadnie śnieg skuteczność hamowania jest gorsza niż na seri poniewarz abs głupieje bo sie mu siły hamowania niezgadzają i wybija pedał do góry uniemożliwiając hamowanie wiem to z własnego doświadczenia

Wydawało mi się że auto chciałeś sprzedać?

Wiesz co gość pisał że szuka S3 S4 do 15tyś więc mu napisałem że jak da 15 to mu moge sprzedać ale nigdzie indziej jej nie wystawiałem

Jakby to był avant to bym się już grubo zastanawial[emoji57]

jak by to był avant to bym go nie sprzedał bo prawde powiedziawszy to te sedany mi nie leżą wolałbym avanta ale coś stan tego sedana rekompensuje mi fakt że to nie avant

Wydawało mi się że auto chciałeś sprzedać?

Wiesz co gość pisał że szuka S3 S4 do 15tyś więc mu napisałem że jak da 15 to mu moge sprzedać ale nigdzie indziej jej nie wystawiałem

O widzę kolega moje okolice

Autko naprawdę robi robotę

Trzeba się kiedyś styknac na spota

A gdzie dorabiales dystans pod tarcze?

u znajomego tokarz

Ja mam cały zestaw z vw pheaton włącznie z pompą hamulcową przód 360mm + dystans 10mm + alu zwrotnica z b6 a felga to 8,5x 19 et30 błotniki to zrolowana seria

tył 335 + dystans 10mm + adapter

Piękna bestia:)
Wrzuć jakieś filmy jak zapitala;)
Ośka?

Oczywiście Quattro

tak aeb a jeśli chodzi o silnik to w rudej miałem więcej i jezdiłem ponad dwa lata w bezpiecznym setupie konie nie mają tak dużego znaczenia jak niuton jeśli nie przekroczy 420nm to nic mu nie będzi (przetestowane w wielu projektach)

Ładnie zmotane, daj wiecej fotek

już są

Witam przedstawiam wam moje kolejne Audi A4 1.8t zmodzone na 300+ ale tym razem ładniejsza baza bo nie dość że prawie idealnym stanie to jeszcze oryginalna sersja usa

silnik:
odświeżona seria (wszystkie panewki pierścienie a nawet pompa oleju) wszystko kolbenschmit
+ wałki ADR (szklanki łańcuch i napinacz tęż nowe oryg)

turbo:
kolektor wydechowy wyrób własny
Ihi vf52

układ dolotowy:
Tip z nierdzewki +storzek K&N
Fmic 550x230x65
costomowy kolektor ssący wyrób własny

układ wydechowy:
cały wydech 3" nierdzewka z jedną puszką

układ paliwowy:
pompa walbro 255
wtryski 560cc +4 bar regulator

zawieszenie:
gwint V-maxx

układ hamulcowy:
cały zestaw z vw pheaton
360mm przód
335mm tył

elektronika:
Easyecu 3+ od Ottomotive (mapsensor 3bar ,szerokopasmowa sonda)
nowa wiąska i odpalenie mój wytwór
finalne strojenie i hamownia Custom motors

tak nowy setup będę zakuwał silnik na 400+

Tak tak nisko jest że wachacze walą po budzie nie jest już podsterowne teraz jest nadsterowne

tak jest twardszy a raczej był przez pierwsze 10tyś km teraz jest troche lepiej ale ogólnie jest znośnie nie to co wypisują ludzie że auto sie nienadaje do jazdy na co dzień bo ja nim jezdze na codzień i jestem zadowolony

sam tył z możliwością blokowana dyfra czyli szpera 100%

https://www.youtube.com/watch?v=MSTa1eBN4xE&feature=youtu.be

jeżdże tak już prawi rok i jeszcze ani jednej nieurwałem tak że nie jest źle dają rade a więcej fotek wrzuce pod koniec tygodnia bo nie mam na kompie więcej a jestem w trasie

Coś pomiędzy:naughty: niecałe 5-ęć godzin roboty ale efekt końcowy ciekawy