MaciejK

Czyli te blaszki zostają w kostce. A co mam zrobić jeśli w nowej kostce nie ma tych blaszek??

Będę kombinował.

Wczoraj próbowałem coś tam drucikiem zrobić ale nie bardzo wiedzałem jak i co.

Tam takie dwie blaszki przy każdym kabelu to je muszę poluźniź, czy może kabelki wychodzą z tymi blaszkami?? w Nowej kostce nie ma tych blaszek.

I co ja mam tym drucikiem/igłą robić?? Wypchnąć je??

Dzięki tomku za pomoc.

Lampa wyciągnięta ale jak wyciągnąc kable z tej czarnej kostki?? Czy trzeba je odciąć czy da się je jakoś wyciągnąć??

Panowie czym zastąpić OGROMNY imbus którym odkręca się tylną lampę (w karoserii) w celu wymiany żarówki??

Mam tam spięcie bo wywala mi cały czas bład żarówki, tzn błąd się zapala i gasi i tak cały czas i wkuriwa mnia to pikanie. Co ciekawe ma to miejsce przy dłuższych przejazdach.

Wiem że mam tam przypaloną kostkę którą muszę wymienić, oby tylko to. Co ciekawe dziś zapalił mi się bląd tylnego prawego kierunkowskazai faktycznie nie działał. Po ponownym odpaleniu kierunek już działał, tak więc na sto porcent jest tam jakieś spięcie.

Tak więc czym zastąpić ten imbus??

Z filmików na necie widać zę co chwila trzeba ją pompować.

Gloria fm10.

Dobra jest?? A jaki płyn do niej??

Ale chyba powinno być ustawione na "0"??

Ale recznik jest nowy i jak podłoszę to karoseria i tak jest mokra.

Megs Gold Class to slaby szampon.

Warty zainteresowania z budzetowgo punktu widzenia Presta Sudzz *nawet on jest lepszy od megsa

Dodo Juice Born To Be Mild, Duragloss seria 900, Gtechniq G-Wash.

Od długiego czasu stosuje Megs Gold Class i jestem mega zadowolony. Fajnie nabłyszczał auto.

Giffe czy te szamony co ty podałeś np. Dodo Juice Born To Be Mild też nabłyszcza auto. Może warto spróbować skoro mówią że są lepsze.

Problem ma tylko z wycieraniem auta. Raz że ręcznik nie chce się slizgać po lakierze tylko muszę go mocno ciągnąc. A dwa to to że nie zbiera dobrze wody.

Może coś polecićie.

A od kiedy to ja porzuciłem a4? Zdarza się jeździć czymś innym i tyle. Co do gościa to racja.

widziałem cię wczoraj w lusterku

zazdroszcze bo sam nie mam czasu przesiąść się na "coś innego" bo nawet wczoraj w pracy byłem- takie życie

Maciej twoja b7 to chyba avant

Raczej na pewno

W Kołobrzego będę po 20 sierpnia.

Pozdrawiam z os.Bajkowego

Czyli pierw piana a pózniej mycie na dwa wiadra.

ok już wsyztko wiem

Pytanie czy ta pianownica będzie dobra

http://allegro.pl/profesjonalna-pa-pianownica-do-karcher-k2-k5-k6-k7-i4496044449.html

Jaki środek do tego kupić??

Czyli jesli rozumiem to po pianie myje jeszcze raz auto na dwa wiadra??

Zawsze myślałem że sama piana wystarczy.

Ciekawe ile teraz ludzi z forum przeszukuje internet w poszukiwaniu golfa GTI...

P.S.

Tak jak ktoś już pisał, możesz przybliżyć proces zakupu autka w USA??

Mam kuzyna w NYC i może, może coś by się sprowadziło.

No ale żeby dostać się do kabli to trzeba wszytko rozbierać

Czyli trzeba przejrzec cal kabel od podunszki do drugiego konca. Toz to trzeba pol silnika rozbierac.

Jak sa uwalone poduchy silnik czuc jakby siedzial na "na ramie" czuc to strasznie. Jaki kod bledu Ci wyskakuje?

Kod błędu 005512. U mnie nic nie czuć. wszytko jest tak jak było odkąd mam auto.

A wiec poruszalem troche stykami, tyle ile moglem. Przeskanowalem jeszxze raz i blad wyskakuje. Poducha sucha jak wior, nic nie trzesie, zadnych objawow. Z tego co pokazuje komputer blad wyskoczyl okolo 6-7 tys km temu, wlasnie wtedy zmienialem pompe oleju. Czy to moze mniec jakis zwiazek? Wydaje mi sie ze nie ale moze sie myle. Powtarzalnosc bledu 157 razy. Juz sam nie wiem czy zostawic to czy zaczac zglebiac temat...

Bardzo dziękuję, dziś będę patrzył.

Nie ma słow by Ciebie opisać

Sprawdzilem. Poduszka jest sucha jak wior. Poruszalem troche kabelkami moze cos na stykach bylo. Najchetniej bym je rozpial i popryskal jakims szuwaksem ale nie mam dobrego dojscia bo mam tam obok wstawione webasto.

Tylko jedna poduszka ma zaworek, i tylko jedna może pokazywać błąd. Ale na ogół jak jedna padnie to druga tez. W zamienniku jej nie kupisz bo nie ma. A ci co założyli wynalazki wcześniej czy później i tak idą do aso po ori bo albo za twarde albo za miękkie.

Jak będzie do wymiany to oczywiście wymienię na ori cały komplet.

Tylko pierw muszę je zlokalizować a to łatwe nie jest

Profil uzupełniony.

BPW 2.0 tdi

całuje całuje stópki :*

Tomek to cierpliwy jegomość

szczerze, to jeszcze nie bo myslałem że musze od dołu patzrzec anie mam takiej możliwości.

Dziś chce popatrzeć ale nie wiem gdzie patrzeć i na co, dlatego pytam.

To skąd mam widzieć która jest uszkodzona skoro prawa nie ma żadnych styków??

Czy muszę dużo rozbierać żeby dojśc do tej poduchy??

Nie mam porównania.

Aleczytałem że jak poducha jest uszkodzona to telepie silnikiem a umnie silnik chodzi równo.

Rozumiem że dojście do poduszki jest od dołu, gdzieś przy zwieszeniu przy lewym kole??

A w prawej nie ma żadnej wtyczki, one są jakoś połączone szeregowo??

Błąd powraca po każdowrazowym włączeniu silnika.

Powtarzalność błędu 157.

Objawów brak. Gdybym nie podłączył VCDS to bym nawet nie wiedzał że go mam.

I co nikt nie pomoże??