undek

U mnie też problem rozwiązany. Padła jedna cewka i siała te problemy. Metodą prób i błędów doszedłem która i silnik znowu pracuje równo i płynnie . Zaworek odpowietrzania par paliwa też wymienie ze względu na pojawiający się błąd. Dzięki za pomoc. Pozdr

Witam, potrzebuję kompletne sprzęgło do 1.8T BFB 163 KM plus dwumas oraz termostat. Proszę o info na priv. Pozdr

a powiedz mi bzykbtr jeszcze, czy u Ciebie szarpało też na LPG? U mnie problem występuje w przedziale od 1500 do 3000 RPM na LPG. Na benzynie silnik pracuje ok, czasem nim bujnie na biegu jałowym. Pytam bo zastanawia mnie wpływ układu paliwowego na pracę silnika na LPG. Dziś byłem u gazownika i z instalacja jest wszystko ok. Mapy wtrysków są idealne i od strony instalacji nie powinno nic sie dziać. Zasugerował wymianę cewki/cewek. Nie chce sie pchać w niepotrzebne koszta skoro to może być wina zaworu odpowietrzania jak u Ciebie.

Witam. Mam podobne objawy w 1.8 T. Szarpie przy przyspieszaniu. Póki co wymieniłem świece, bez skutku. VAG pokazuje mi błąd odpowietrzania par paliwa. Co ciekawe problem występuje tylko na LPG i dopiero jak silnik się rozgrzeje w okolice 90st. Silnik szarpie, a komp pokazuje tylko bład par paliwa, kontrolka silnika mi sie nie świeci. Co o tym myślicie?

Podsumowując, na Politechnice zaproponowano mi instalację BRC za kwotę 3800 zł - jak dla mnie cena dość wygórowana. Mój wybór jednak padł na Auto Center Gaz wspomniany w temacie, u pana Ireneusza. Warsztat bardzo skromny natomiast wiedza, kompetencje i ogólna obsługa klienta na wysokim poziomie. Instalacja oparta na: - STAG 4 eco - Reduktor Shark 1800 - wtryski HANA 2000 zielone - butla w kole 54l - wlew ukryty pod klapka paliwa Cena - 2750 zł. Co do wykonania - nie ma się do czego doczepić na chwilę obecną. Praca silnika bez zmian na benzynie i na LPG. Ubytek mocy nieodczuwalny. Takie są moje pierwsze wrażenia co do usług Auto Center Gaz.. Jeśli ktoś będzie miał pytania to zapraszam na priv. Pozdrawiam

Jutro podjadę na Politechnikę podpytać, może coś sensownego zaproponują. Też słyszałem o nich dobre opinie. W Fugazji też miałem swego czasu znajomego ale już tam nie pracuje niestety. Na Dobrego Pasterza zaproponowano mi instalację w cenie 2650: - wtryski Hana bądź Barracudy - mocniejszy reduktor nie wiem jeszcze jakiej firmy - całość na instalacji STAG - wlew pod klapką paliwa + 100 zł - butla w kole Matys jest szansa żebyś podpytał jak sprawa by wyglądała w Fugazji? Dzięki za podpowiedzi.

Witam, od jakiegoś czasu rozglądam się w Krakowie za dobrym miejscem do założenia gazu w mojej A4 B6 1.8T 163KM. Na forum szukałem - raczej bez skutku. Albo nie ma godnego polecenia instalatora w Krakowie albo źle szukam. Dobrych opinii doszukałem się poza forum o AUTO CENTER GAZ na Dobrego Pasterza 45. Chciałbym oddać samochód w dobre ręce i bardzo proszę o jakiekolwiek informacje na temat wspomnianego warsztatu.

Spryskiwacze reflektorów załączają się po 1 sec. ciągłego spryskiwania szyby, oczywiście światła muszą być włączone aby zadziałały.

Co do sprzęgła i dwumasy to raczej są ori, ale sprzęgło działa bez zastrzeżeń i dwumas też nie daję żadnych niepokojących śladów zużycia. Lada dzień jadę do serwisu na Mokrej w Krakowie. Myślę, że tam padnie diagnoza i obejdzie się bez większych kosztów. Dam znać jak już będę wiedział co i jak. Pozdr Prawdopodobnie docisk już nie daje rady i sprzęgło pomału się kończy. Niestety musi zaczekać na swoją kolej na rzecz innych wydatków.

Witam, u mnie sytuacja bardzo podobna do problemu, który poruszył marcin9680. Mianowicie, ciężko wchodzi jedynka, dwójka i wsteczny podczas pracy silnika. Na zgaszonym silniku biegi śmigają aż miło. Auto sprowadziłem niedawno osobiście z Niemiec i wg serwisu AUDI przebieg 175 tyś jest raczej prawdziwy (ostatni przegląd w ASO w grudniu ubiegłego roku przy 158 tyś. Wiem też, że w serwis i przeglądy - nawet ASO nie można do końca wierzyć. Ma ktoś pomysł co jest nie tak i czy możliwe, (zakładając realność przebiegu) że po 175 tyś auto może mieć takie objawy?? Dodam, że auto w Niemczech raczej było użytkowane na małych odcinkach. Poza skrzynią nie ma się do czego przyczepić. Silnik 1.8T pracuje jak marzenie. Dla porównania jechałem 1.9 TDI znajomego i tam biegi wchodzą bez najmniejszego oporu mimo przebiegu 280 tyś. Pomoże ktoś? Pozdrawiam