nYgus9928

Gdybyś zgodnie z przepisami jechał to by wirów nie było w baku xd

Taaaaaa yhy na pewno tak się w ogóle da chyba nie po to się audi kupuje

Tablice NL to sie radarów nie boi xd ( o pensji NL nie wspomne xd )

Gdybyś zgodnie z przepisami jechał to by wirów nie było w baku xd

2012 nie powinno być juz po lifcie?

Ja wymieniłem 2 i po 3 miesiącach kolejny padł. Jeżeli masz kasę to wymień wszystkie tej samej firmy.

Za ta szmate mógł byś mieć 10 takich xd

.

Wyczyść przepustnice. Zobacz czy któraś cewka nie padła. Sprawdź od razu świece.

Jak jeździ ten silnik? Kolor mega, ale jak nie włożysz 18/19" to będzie wyglądało jak wozidło lekarza xd

Fajne sreberko

Bezawaryjności życzę

To chyba bardziej pod błękit podchodzi Piękna sztuka.

Widziany na parkingu T.C Dębica tzw Stomil xd Środek s-line. Blach nie będe podawał bo auto się wyróżnia.

Nie przyglądałem się mu długo, ale ze zdjęć wnioskuje, że przód źle spasowany albo zachaczył o coś

http://zapodaj.net/images/bbb3750cb3f89.jpg

http://zapodaj.net/images/9ba2309116c41.jpg

Obszycie kierownicy. Najlepiej Rzeszów. Robią to od ręki czy raczej trzeba zostawić kierownice na dłużej?

A mi tak specjaliści dokręcili, że po miesiącu na każdym kole polowe obrotu musiałem ręcznie... A lewe przednie koło kilka mm luzu miało.

sprawdzałeś wiatraczki? może któryś się po prostu zatarł.

Cześć. Szukam czegoś pewnego w okolicach Podkarpacia. 1.9 B6 Q w avancie. Koniecznie jasne. Ktoś z klubowiczów ma na sprzedaż lub może ktoś widział coś konkretnego?

- za to ze nie sedan

Kwestia gustu ja osobiście wolał bym Avanta

Fajna sztuka szerokości

[/color]Nie, nie była w zakupie kontrolowanym chyba ze w MOTORVISION.DE ))

To ta, ktora byla opisywana w zakupie kontrolowanym ze źle dobranym kolorem? ;p ale fura kozak;)

Gdy zobaczyłem zdjęcie też od razu przyszła mi na myśl ta z zakupu kontrolowanego.

Zacznę od wymienienia wężyków. Nawet gdyby to nie był ten problem to nie zmarnują się, i zobacze logi, a poźniej będe działał w srodku.

Temat wiele razy poruszany na tym forum przyczyną nie koniecznie mogą być zapieczone kierowniczki w turbinie lecz nieszczelny układ dolotowy.

Ok, ale jak wytłumaczyć, że raz jest wszystko ok, bez względu ile by kręcił i ile razy, a drugim razem odcina i po ponownym uruchomieniu działa

Po zakupie samochodu brak turbiny był odczuwalny, ale że samochód pojechał na serwis to zająłem się najpierw rzeczami eksploatacyjnymi. Lecz po wyjechaniu z serwisu nagle samochód dostał kopa, co mnie dziwiło, i od tamtego czasu nie było problemu.

Dwa dni temu podczas wyprzedzania nagle samochód stracił moc, na czwórce 100 i nie więcej( obr ok 2.5~3k. Zjechałem, odpaliłem ponownie samochód i turbina wróciła. Jakieś sugestie? Samochód może dzisiaj jeszcze pod VAG'a podepnę.

Podobno koło 3k zl, ale każdy inaczej woła. Trzeba znaleźć pewnego lakiernika, żeby nie zrobił fuszery za 1000 zł.

nikt sie nie zadeklarował wiec co tu tworzyć?? A z moją DRką to się ciągle waham... niby teraz chce sprzedać, ale jak przyjdzie wiosna to będę żałował. Tym bardziej dwóch kumpli kupiło teraz coś podobnego w teren... Jak będę miał chwilę to ze starym pogadam co z tym chce zrobić

Trochę szacunku dla ojca by nie zaszkodziło...

W sumie to odkopuje temat, ale aż tak pije tej oliwy? Przyczyna? Masowy problem czy wytyrane sztuki?No oczywiście i przy zakupie nie dowiesz sie, że przy tankowaniu dobrze jest jeszcze oleju dolać.

Cześć wszystkim! Już chwile jestem na forum i śledzę poczynania niektórych klubowiczów. Aktualnie jeszcze nie jestem posiadaczem audi(jeszcze!), lecz jutro jadę oglądać trzy sztuki,( a4 b5 quattro sline) a chcąc zapytać o opinie i informacje z VIN'u potrzebuje dostęp do postów . Więc życzcie mi szczęścia i ja również Wam życzę wszystkiego dobrego. Do zobaczenia na forum.