Skocz do zawartości

MoliQ

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    6
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez MoliQ

  1. Witam.

    W moim Audi A4 B5 2000r sedan od jakiegoś czasu zauważyłem, że przy otwieraniu zamka ciągle pompuje pompka od centralnego( do momentu odcięcia czasowego). Wszystkie drzwi się otwierają - łącznie z klapką wlewu paliwa. Jednak w tym samym czasie przestała się otwierać tylna klapa bagażnika - brak reakcji na naciśnięcie mikrostyków, tak jakby była zamknięta. Silczniek w tylnej klapie słychać tylko wtedy, gdy otworze klape z kluczyka. Sprawdzałem mikrostyki na klapie i wszystko wygląda ok. 
    Podczas zamykania samochodu wszystko działa poprawnie. Nie słychać także żadnych nieszczelności powietrza.

    Z tego co wiem w modelach przed liftem klapa jest otwierana także ciśnieniem powietrza. Jak to działa w modelach po 2 lifcie ?

    Dzięki za pomoc, pozdrawiam !

  2. Podpinam się do tematu.  Szukam tej miski i niestety brak misek o numerach 058103603b i 058103598b. Czy jest jakaś różnica pomiędzy 058103603b a 058103603?

     

    Cena w ASO 850PLN

  3. Witam !

    Mam audi a4 b5 95 r 1.8 125km + LPG

    Mój problem polega na tym, ze po wylaczeniu ssania obroty strasznie zaczynają falować. Jeśli na zimnym silniku dam troche wiecej gazu i mocno go rozpedze to po wyrzuceniu z biegu obroty potrafia spaść do takiego stopnia, ze samochod gaśnie. Po rozgrzaniu silnika samochod raczej nie zgaśnie, ale na jałowych obrotach falowanie cały czas występuje. Wskazówka obrotomierza upada i podnosi się jakies 4-5 razy i silnik sie uspokaja i trzyma równe obroty. Samochód ma LPG ale i na tym i na benzynie dzieje sie to samo. Póki co zmieniłem świece. Ponadto na 3 tłoku jest nieco niższe ciśnienie nie wiem czym spowodowane, czy to również może mieć wpływ na to?

    Wyczytałem, że problemem moze byc sonda lambda albo czujnik położenia przepustnicy, co o tym myślicie ?

    Niżej filmik z pracą silnika.

    https://vimeo.com/65411241

×
×
  • Dodaj nową pozycję...